Motor Kontroll Leuchte / DPF Voll bzw verstopft

Warum gehst du von nem Defekt des Differenzdrucksensors aus? Der DPF wird wirklich voll sein wenn die statische Regeneration auch nichts bringt. Bei Laufleistungen 150 bis 200 tkm aber völlig normal und Stand der Technik. DPF24 kostet ne Überholung glaub 350 Ocken.

Dann müsste dazu eigentlich ein Fehler hinterlegt werden. Im Zweifel zahlst du halt doppelt. Wieviel km hast du weg?

Zitat von Chemiker

Bei Laufleistungen 150 bis 200 tkm aber völlig normal und Stand der Technik.

Das kommt sehr auf das Fahrprofil an. Ich hab mit >355Tkm noch den 1. DPF und keinerlei Probleme.

Zitat von Raggi

Wo genau sitzt der Differenzdruck Sensor beim MK4 BA7 Turnier?

An der Sritzwand ziemlich mittig. Am besten Du verfolgst die Schläuche vom DPF mal auf der Bühne. Dabei kannst Du auch kontrollieren ob sie i.O. sind. Die können es auch sein.

Zitat von Chemiker

Warum gehst du von nem Defekt des Differenzdrucksensors aus? Der DPF wird wirklich voll sein wenn die statische Regeneration auch nichts bringt. Bei Laufleistungen 150 bis 200 tkm aber völlig normal und Stand der Technik. DPF24 kostet ne Überholung glaub 350 Ocken.

Quatsch.

Da kann er von ausgehen, weil bisher kaum einer einen neuen DPF brauchte. Das sind garantiert die Schläuche, der Themenersteller hat also genau recht.

@Sensor
Der sitzt quasi von unten da, wo der Schalthebel ist, hoch Richtung Motorraum. Die Schläuche gehen vom DPF nach oben weg...

Nö, wenn man lange genug damit rumfährt, nutzt das Erneuern der Schläuche und des Sensors auch nix mehr. Dann hilft nur noch DPF ausbauen, reinigen lassen oder neu kaufen.
OH

Der Sensor hat die Bestellnr. 1415606 und die Schläuche 1440559.
OH

Zitat von OVERHUMAN

glühkerze im dpf defekt bis bj. 2012

hier gehts um einen vFL. Die haben keine Glühkerze im DPF. Da wird die notwendige Temperaturerhöhung nur durch erhöhte Einspritzmenge in die Brennräume erzeugt.

wäre eine Frage hier beginnend mit der Nennung des Fehlercodes am besten eigentlich oder was willst Du nun genau hören dann ? und blindes tauschen bringt hier gar nichts.

Zitat von Onkel Henry

Der Sensor hat die Bestellnr. 1415606 und die Schläuche 1440559.
OH

ich habe den Differenzdrucksensor auch mit der artikel nummer gekauf der wahr defekt und mein ffh sagte das es kein orginal teil ist und bei mir keine funktion hat, das orgninal teil hat mir dann 140 euronen gekostet und alles funktionierte wieder also finger weg von diesem teil.

naja das ist ja auch wirklich nen Billo Nachbau vom HJS Sensor ... das kannst eh knicken wenn muss es schon nen echter HJS sein

Da bin ich mir sicher ist nen Schlauch kaputt .. oder aber halt wirklich mal der Filter nur das ist so selten das ich da eher auf Schlauch ab tippe

Ich möchte das Thema noch einmal kurz aufgreifen habe eigentlich genau den selben Fehlercode nur das bei mir steht das die Fehlfunktions Indikator Lampe an ist !!
könnten es dennoch die Schläuche sein ?

===PCM DTC P2002:00-64===

Code: P2002 - Wirkungsgrad des Diesel-Partikelfilters liegt unter Schwellenwert (Reihe 1).

Status:

- DTC Reifung - Sporadisch zum Zeitpunkt der Anfrage

- Fehlfunktions Indikator Lampe ist AN für diesen DTC

- Test nicht abgeschlossen

Modul: Motorregelungs-Modul

Diagnose Fehler Code Details

Dieser Fehlercode kann verursacht werden durch :

Partikelfilter nicht vorhanden

Differenzdruck-Sensor-SchlSuche falsch angebaut oder beschSdigt

Ansaugsystem: verunreinigt/verstopft.

Folgendes prüfen:

Prüfen, ob der Differenzdrucksensor und die Schläuche unbeschädigt und nicht blockiert sind.

Sicherstellen, dass der Filter angebaut ist.

===END PCM DTC P2002:00-64===

===OBDII DTC P2002-P===

Code: P2002 - Wirkungsgrad des Partikelfilters unterhalb Grenzwert