Power Shift nach Batterie Wechsel träge

Ich bin mir nicht sicher, aber ich dachte immer PowerShift lernt dynamisch und überschreibt nach und nach die Werte. Ansonsten kann man eventuell das Modul zurücksetzten

Diese Anleitung ist mir völlig unbekannt (muss ja nix heißen), aber ich verstehe auch nicht, was mit "Getriebe schaltet langsam" gemeint ist. Geht der Gangwechsel an sich langsam vonstatten, so dass sich ein rucken einstellt oder verharrt das Getriebe für dein Empfinden zu lange in einer Gangstufe und du findest, die nächste hätte schon längst eingelegt werden müssen?
OH

Das hab ich auch, aber nur wenn ich das Pedal bis zum Bodenblech durchtrete.
Hast du zufällig eine Pedalbox verbaut?

Das Symptom des späten Schaltens hätte ich jetzt noch der abgeklemmten Batterie zugeschrieben, aber das Kupplungsrutschen passt dazu nicht. Wann war denn der letzte Getriebeölwechsel (km)?
OH

Kann es sein, dass man beim Batteriewechsel irgendwo einen Schlauch oder eine Leitung geklemmt hat? Der späte Schaltpunkt kann eigentlich nur von einem falschen Lastsignal herrühren.
OH

beim Powershift gibts kein Reset im Menü vom IDS ...

Hallo zusammen, hatte ja schonmal berichtete das ich ein wenig Probleme mit meinem Getriebe habe. Auto fährt ruckartig an und der zweite Gang wird ziemlich hart rein geworfen. War deshalb auch schon bei Ford. 1.Aussage.Das ist so. Nachdem ich recherchiert habe gibt es folgende Lösung (siehe Bild) die das Problem beheben sollten. Nachdem unser Händler in der Region erst keinerlei Interesse hatte bei dem Problem zu helfen, gab es mal ne spontane (Faire) Google Bewertung. Eine Woche später, plötzlich ein Anruf vom Ford Getriebe Spezialisten mit der Antwort, ja kann gemacht werden aber nur mit Unterschrift, dass falls das Getriebe kaputt geht, ich auf den Kosten sitzen bleibe. Habe es dann erstmal gelassen. Gestern habe ich dann mal das Getriebe zurück gesetzt (siehe Bild). Das hat geklappt, Wagen lief super für eine Fahrt. Kein ruckartiges anfahren mehr und sanft in den zweiten Gang. Seit heute Morgen ist es wieder wie vorher... Kann es nicht verstehen. Kennt dir Thematik sonst noch jemand? Werde due kommenden Wochen nochmal zu einem anderen Händler fahren der ggf. Kompetenter ist und das Thema neu in Angriff nehmen.

Grüße, Sebastian

Naja egal wohin Du fahren wirst ...

kein anderer Händler kann mehr oder weniger machen,

jeder Händler kann nur ...

1. ein Update durchführen

2. Schaltgabeln und Kupplung anlernen

und halt die Fehler auslesen mehr gibt das Ford System quasi nicht her für das Powershift großartig

ich denke es wird so von deiner Beschreibung her auf ein neues Getriebe nachher hinaus laufen leider.

bzw. auf jeden Fall die Kupplung

Hi, danke für dein Feedback. Das Thema ist ja das eben diese beschriebenen Tätigkeiten noch nicht durchgeführt wurden da sich der Händler hier etwas komisch dementsprechend verhält. Naja, mal gucken wie es weiter geht.

Hatte auch mit meinen A5 Probleme mit der stronic und seitdem fahre ich nur noch HS.

Das Problem sollte sich ja lösen lassen. Werde jetzt nochmal einen anderen Händler kontaktieren. Mal gucken was dabei raus kommt.

Hallo Bennomann, prinzipiell kann nur eins passieren, wenn eine Batterie tot ist . Der Sogenannte KAM Speicher im PCM löscht sich. Da das Steuergerät lernfähig ist , speichert es dort zb die kompl. LL files ab ( mit sämtlichen Widerständen elektronisch oder Mechanisch ). Das heißt , das das PCM neu lernen muss. Dazu gehört natürlich auch die Schaltqualität des PowerShift. Weil das PCM das PowerShift regelt. Wieviel km bist du schon gefahren seit her ?

Habe am 04.11 einen Termin bei der Ford. Schaltgabel und Kupplungssystem neu anlernen. Berichte euch ob es was gebracht hat.