Powershift, 1-2 2-3 quitschen

Weejas

Moin

Ich hab da mal ne Frage
Wenn das Getriebe warm ist und es bei ca 1800 schaltet von 1-2 und 2-3, ist beim schalten so ein rutschen zu hören, weiß nicht wie ich es genau beschreiben soll.
quitschen, flutschen oder so ähnlich.

Beim Geräusch schaltet er aber sauber, kein rucken nichts, auch nicht beim runter schalten
Egal ob D oder S oder Manuell, immer so bei 1800

Trete ich durch ist nicht zu hören ohne Auffälligkeiten.
Dh wenn das Getriebe warm ist, im kalten Zustand ist es nicht hörbar.

198TK runter, letzte Inspektion mit Getriebeöl bei 180TK mit Resett.
Öl sah sauber aus ohne Spähne.

Beim betätigen des Wahlhebel auch keine Besonderheiten, alles ok
Auf N Trennt er sauber die Kupplung, Standgas auf D nimmt er auch ohne Probleme an.

Kein Update drauf

Frage, hat das PS ein ZMS? Evtl das die Ursache oder muss ich mir ernsthaft sorgen machen?

BJ 12/2013 TDCI 2.0l Titanium

Edit
Nein das ist nicht das Geräusch was ich mal hatte

Danke schon mal im Voraus für die Infos

Thoralf

muss nur raten, aber kanns nicht an der Kupplung liegen? Automatik hat doch auch eine drin, oder nicht?

Weejas

Soweit ich weiss, kann man beim PS nichts tauschen, oder hat sich da was geändert?

Spike1985

PS Kupplungen sind mWn tauschbar.

Weejas

Kostenpunkt?

Eher über Ford oder zu einem Getriebespezi?

Hat das PS ein ZMS?

rollstein777

Dieses quietschen habe ich auch, bei aktuell 125 tkm. Ölwechsel wurde bei 115 tkm gemacht. Aktuelles Update ist drauf.
Das trennen auf Stellung N ist nicht sauber. Da kommen immer noch 2-3 Stöße. Werkstatt meint, das muss so sein, weil dort noch irgendwelche hydraulischen Drücke abgebaut werden müssen. Jetzt lese ich bei Dir, dass es auch ohne ruckeln geht.
Kann man die Lernwerte zurücksetzen, könnte das helfen?

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Weejas

Also mein PS hat noch nie geruckt seit kauf
Es schaltete immer recht sanft

Die Lernwerte sollten immer beim Ölwechsel resettet werden.
Jeden Falls macht das meine Werkstatt immer so.

Onkel Henry

Die Kupplungspakete können beim PS ausgetauscht werden. Das sind einige der wenigen Teile, die es für das Getriebe gibt. Ob man die dann von Ford nimmt oder aus einer anderen Quelle, dürfte preislich kaum etwas ausmachen. Das PS ist ja ein Ford Hausgewächs bzw. eine Kooperation mit Getrag. ein ausgeprägter Aftermarket wie für Bremsen o.Ä. wird es da wohl nicht geben.
Zum Geräusch kann ich leider nix beitragen, aber es steht ja Kelbra vor der Tür und wenn du da bist, dann kannst du ja vielleicht mal Marc reinhören lassen.
OH

rollstein777

Zitat von Weejas

Die Lernwerte sollten immer beim Ölwechsel resettet werden.
Jeden Falls macht das meine Werkstatt immer so.

Kann man die Lernwerte selbst mit Forscan oder Elmconfig zurücksetzen?

Weejas

OH

Was kosten den die Kupplungsparkete?

...
Ja die Lernwerte kann man wohl selbst resetten

Marc060280

Das Kit kostet 1.366,-€

und es gibt nicht nur dieses Kit sondern auch die Antriebswellendichtringe und das Steuergehäuse OH etwas mehr schon
Man überlegt aber derzeit das es wohl zur Rep. freigegeben wird dieses Getriebe, dies soll wohl angeblich kommen.
Das ZMS liegt bei 770,-€

Die Lernwerte muss man aber nicht jedes mal zurücksetzen ... wo soll das denn geschrieben stehen

BOB_BOB

Was kommt dann noch als Stundenlohn oben drauf?

Onkel Henry

Zitat von Marc060280

und es gibt nicht nur dieses Kit sondern auch die Antriebswellendichtringe und das Steuergehäuse

Ich schrieb ja auch von wenigen Teilen und das sind ja nun wahrlich nicht viele.
Im Übrigen: Hast du schon mal erlebt, dass im Fahrbetrieb ein Steuergehäuse kaputt gegangen ist?
OH

Weejas

Also kann man es nicht eindeutig sagen, was es bei mir sein kann?

200000 Inspektion ist eh bald dran mit Zahnriehmen

Werd den FFH darauf auch ansprechen, aber nicht das es wieder heißt, da ist nichts

Thoralf

ich sags mal so, 200.000 Kupplung wahrscheinlich, ist halt auch ein Verschleißteil! blöd nur das man das bei Automatik nicht so wie beim Schalter testen kann.

Aber mal sehn was dein FFH sagt dazu

Weejas

Mal gucken was dabei rum kommt

baba1706

Und warst du schon beim FFH?

Weejas

Donnerstag geht der zum Zahnriemen hin, 202250 TK nun auf der Uhr, wird Zeit

Ich habe das Thema schon beim FFH angesprochen und die Aussage war, ich solle solange fahren bis nix mehr geht.
Kupplungssatz gibt es, nur ist keine Zeitangabe im System hinterlegt. DH wohl unerfahren. Teile kosten wohl irgendwas bei 1500 Euro aber generalüberholt laut Aussage.

Ob ich das dem FFH zutraue, weiß ich nicht

Ich hoffe ich kann bei einer Testfahrt dem FFH das Geräusch mal nahe bringen.
Geräusch kann ich manuell immer reproduzieren wenn das Getriebe warm ist.
Auf Automatik ist es nicht immer aber manuell schon, aber auch nur von 1-2-3 sonst ist ruhe
Er zieht auch ganz normal durch, evtl. lass ich auch mal ein update fahren fürs Getriebe.

Nach Hamburg komm ich wohl dieses Jahr leider nicht mehr zu Marc

Onkel Henry

Zitat von Weejas

nur ist keine Zeitangabe im System hinterlegt.

Da hat dein Händler wohl Tomaten auf den Augen. Ich würde es an seiner Stelle mal mit der Arbeitsposition 17 235 4 versuchen. Das ist die für den Ein- und Ausbau des Kupplungspakets und dafür werden 0.2h aufgerufen. Hinzu kommt natürlich noch 17 214 0 - Automatikgetriebe ein- und ausbauen mit satten 5.8h für dein Auto. Das alles darfst du noch mit dem Stundenlohn deines Händlers verrechnen und ein paar Kleinteile hinzurechnen, dann weißt du wo der Frosch die (F)Locken hat.
OH

Weejas

War beim FFH

Er konnte nichts ungewöhnliches feststellen, da er sauber schaltet
Update konnte er nicht machen, weil sein Gerät nicht wollte am Freitag

Also er macht immer noch dass Geräusch
Werde es mal beobachten, in 3 Wochen geht's noch mal zur Inspektion

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