Motor tauschen! Worauf achten?

Wenn Du den gleichen Motor verwendest ist es ein rein mechanischer Umbau. Steuergeräte Kabelbaum etc kann bleiben. Getriebetyp ist auch egal. Nach dem Umbau müssen allerdings die Einspritzdüsen im PCM konfiguriert werden.

Zitat von nismo-p10

Wäre eurer Einschätzung nach für einen gelernten Flugzeugmechaniker, ein Motortausch machbar?

Wenn er nicht an Tiger Hubschraubern in Mali rumgefummelt hat crazy

Wie sollen wir das einschätzen, hast du das nötige Equipment dazu ?
Ich persönlich würde da erst mal die Backen aufblasen, obwohl ich die Vierzylinder von meinen Mopeten
mitlerweile im dunkeln auseinander und zusammen schrauben kann.

Klar gehts wenn du in dieser Richtung schon Erfahrungen hast aber ich denke da ist auch einiges Detailwissen erforderlich
wenn du zum Beispiel die Antriebswellen beim Ausbau im falschen Winkel abknickst hast du ein Puzzelspiel das meist nicht
mehr aufgeht.
Und das ist nur ein Punkt.

Ideal wäre Jemand dabei zu haben , der sich damit auskennt.

Mit Wissen, Können und ein klein wenig Grips ist fast alles machbar. Das größte Problem sehe ich darin, dass Flugzeugmechaniker in aller Regel strikt nach eindeutigen Listen arbeiten. Wieweit das dann ohne irgendeine Anleitung klappt, kann man aus der Ferne schlecht beurteilen.
OH

Zitat von nismo-p10

Wie siehts aus mit dem Umprogrammieren der Injektoren bei einem gebrauchten Motor? kann man die Daten auslesen?

Die Daten stehen doch auf den Injektoren drauf. Auslesen kann man die zwar auch, dazu braucht man aber das Spenderfahrzeug.

Für den Umbau rechne mal mit 2 Mann 2 Tage mit Hebebühne. Motor geht nur zusammen mit Getriebe raus. Am besten Hilfsrahmen raus und Motor mit Getriebe nach unten raus.
Korrekturfaktoren der Injektoren müssen vor 1. Start eingetragen werden. Dieselleitungen vor Start ordentlich entlüften. Alles in allem eine Menge Arbeit.