Ruckeln am 2,2 TDCI 200 PS

Servus,

85 000 km
bj 2013
Manuelle Schaltung

mein Mondeo ruckelt sporadisch, nicht reproduzierbar, wenn ich so um die 2000 bis 2500 Umdrehungen fahre.

Nur beim Gasgeben, er zieht und hört dann wieder auf. dies mehrmals.. dann ist wieder ruhe für eine lange zeit.

Wie wenn der Turbo kurz nicht wollen würde, er zieht zwar noch aber eher mit 100 ps anstatt 200.

Gibts da bekannte Probleme?

Die Suche brachte leider keine vergleichbaren Ergebnisse.

Könnte der Druckwandler von Pierburg der "Fehler" sein ?

MfG Dennis

Zitat von Onkel Henry

Nö.
Eher mal wieder ein gerissener Schlauch. Oder eine defekte Lambdasonde. Aber erst einmal die Ladeluftschläuche kontrollieren. Das ist günstiger und geht schneller.
OH

werd ich heute mal kontrollieren, die Schläuche.

Ein gerissener Schlauch müsste doch auch ein Geräusch mit sich bringen?

Ist es vielleicht noch interessant zu wissen, dass er nach dem starten hin und wieder kurz ein wenig unrund ist? nur so 5 sekunden.

auch nur wenn ich davor sehr spritsparend gefahren bin. mach ich eh selten.

Zitat von Onkel Henry

Das würde an meiner Empfehlung nichts ändern, sich die Schläuche zuerst einmal anzusehen. Der Effekt könnte dadurch erklärt werden, dass über einen Riss Falschluft am LMM vorbei gezogen wird, wodurch die eingespritzte Kraftstoffmenge dann zu niedrig für einen sauberen Leerlauf ist.
OH

Schläuche sind überprüft, dann gleich noch ne LOG fahrt mit Forscan hinten dran und den Ladedruck aufgezeichnet. Kann ich also somit "leider" ausschließen .

Zitat von endeo

Seit dem ich meine Anzeige installiert haben konnte ich feststellen, dass der das bei mir nur macht, wenn der DPF regeneriert.

das ruckeln?

dann würde er bei mir aber alle 3 tage regenerieren. (3 tage je 60km machen 180km ist eindeutig zu wenig..)

Update:

Weg zu Arbeit:
- nach circa 15 km beim gasgeben (Stempel) um die 2200 umdrehungen zieht er kurz und zieht dann mit gefühlten 80 ps weiter.
also gas weg, warten wieder gas geben gleiches Phänomen. 2 km weiter ist alles wieder normal.
DPF hat nicht regeneriert zu dem Zeitpunkt.

Weg von der Arbeit nach Hause:
- nach circa 10 bis 15 km wieder das ganz gleiche wie beim Hinfahren.

Komisch ist, dass man sobald ich maximal bei 2000 Umdrehungen schalte und danach im 4, 5 oder 6 Gang Vollgas gebe bei 2000 Umdrehungen meistens dieses Fehlerbild auftritt.
Nur leider nicht immer.

Ladedruck ist konstant an den Sollwerten laut Forscan, Dieseldruck auch.

Zitat von Onkel Henry

Und wie sieht das Lambdasignal zu dem Zeitpunkt aus?
OH

das hab ich noch nicht ausgelesen. konnte das tablet während der fahrt nicht umstellen.

Wie sollte es denn aussehen?

Zitat von Onkel Henry

Bei Vollgas muss das immer Richtung fett gehen. Das ist aber nicht der entscheidende Punkt, sondern wie sich das Lambdasignal insgesamt verhält. Das ist aber abhängig von der jeweiligen Fahrsituation und bedarf daher einer eingehenden Analyse. Das ist nix für zwischen Tür und Angel und erst recht nicht für Laien. Da brauchst du jemanden, der so etwas wirklich kann - am besten vor Ort.
OH

hab gerade mit einer werkstatt telefoniert, die schauen sich das mal an.

hab das auto ja gerade mal 4 wochen.. somit sollte der händler da noch schauen müssen .-

Zitat von forenhase

Nur mal aus Interesse. Woran hast du gesehen das er nicht regeneriert?

Während einer reg, gehen die beladungswerte des dpf runter und nicht rauf, bin danach noch 25 gefahren und es wurde nicht besser.
Bei beladungswerten von knapp über 50 % regeneriert er nicht
Normal war jetzt bei den von mir beobachteten das er ab 80% regeneriert.

nächste woche steht er in der Werke für ein paar tage.

gerade noch gesehen, dass der schlauch aus dem kraftstofffilter(entlüftung, entwässerung) sich um die rolle des zahnriemens gewickelt hatte.

Zitat von Marc060280

um den Zahnriemen mit Sicherheit nicht .. du meinst den Antriebsriemen eher

Sorry schneller geschrieben als gedacht. Hast Recht ja