Tanken bei meinem Dicken

Das blöde wird sein auch ... die Zierleiste darunter weißt jetzt schon wird sich verformen und irgendwann abfallen ...

Dein Problem behebt wahrscheinlich das hier :

TSI Nummer / Datum :

032/2013 vom 18. December 2013

Betroffene Modelle :

Transit Custom 2012.75 (04/2012-)

Bauzeitraum: 01.09.2012-10.06.2013

Baucode: CB-DR

Montagewerk: Kocaeli

Motor: 2.2L Duratorq-TDCi (DW) Diesel

Kurz Beschreibung :

Beim Tanken spritzt Kraftstoff aus dem Tankeinfüllstutzen; Schwierigkeiten beim Betanken d

Defekt Code :

CC Code :

42

Hilfsteilenummer :

Bestell-Nr. des Ventils

Wird beanstandet, dass beim Tanken Kraftstoff aus dem Tankeinfüllstutzen spritzt, ist die mögliche Ursache die Konstruktion des Rückschlagventils - Tankeinfüllstutzen.

Zur Behebung dieser Beanstandung muss ein verbessertes Rückschlagventil im Tankeinfüllstutzen eingebaut werden.

Um nach Austausch des Rückschlagventils ein vorzeitiges Abschalten beim Betanken zu vermeiden, wird empfohlen, dem Kunden die korrekte Handhabung der Zapfpistole zu erklären (siehe "Allgemeine Informationen").

In Ländern, in denen FordEtis IDS verwendet wird, Verbindung zu FordEtis IDS herstellen und die entsprechenden Symptome aus den oben aufgeführten Beschreibungen der Beanstandung auswählen. Zur Behebung der Beanstandung müssen die FordEtis IDS-Anweisungen befolgt werden und alle Sitzungsdateien mit entsprechenden Diagnoserückmeldungen gesendet werden. Eine Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zum Verlust betreffender Garantieansprüche führen.

In Märkten, in denen FordEtis IDS nicht verfügbar ist, die reguläre tragbare IDS-Diagnoseeinheit verwenden. Zur Behebung der Beanstandung muss die angehängte Serviceanweisung befolgt werden.

Die in dieser TSI veröffentlichten Arbeitszeiten sind ab dem 23.12.2013 verfügbar. Bitte aktualisieren Sie Ihre Arbeitszeitendatei an diesem Tag, damit die neuen Daten in Ihr Händlermanagementsystem geladen werden. Bitte kontaktieren Sie Ihren internen Systemadministrator.

- BEACHTE : Diese Neuauflage ersetzt alle vorhergehenden Versionen. Bitte ersetzen Sie die bisherige TSI vom 10.10.2013 und vernichten Sie alle vorhergehenden Versionen. Verwenden Sie nur noch die elektronische Version dieser TSI in FordEtis. Es ist nicht mehr erforderlich, einen neuen Tankeinfüllstutzen einzubauen. Es ist jetzt ein verbessertes Rückschlagventil als Ersatzteil für Servicezwecke verfügbar.

- BEACHTE : Diese Neuauflage ersetzt alle vorhergehenden Versionen. Bitte ersetzen Sie die bisherige TSI 24.06.2013 und vernichten Sie alle vorhergehenden Versionen. Verwenden Sie nur noch die elektronische Version dieser TSI in FordEtis. Das Fahrzeug-Endbaudatum wurde aktualisiert.

SERVICEINFORMATIONEN

Allgemeine Informationen: korrekte Handhabung der Zapfpistole

Zapfpistole so weit einführen, dass die erste Kerbe der Zapfpistole über die Abdeckung des deckellosen Betankungssystems gehängt werden kann, siehe rot markierte Kerbe. Dadurch können beide Klappen ordnungsgemäß geöffnet werden (Klappen grün markiert). Falls sich die Kerbe außerhalb des Easy-Kraftstoffsystems befindet, öffnet sich die zweite Klappe nicht ordnungsgemäß. Dies kann zu vorzeitigem Abschalten und zu Kraftstoffspritzern führen. Die Zapfpistole sollte nicht weiter als bis zur ersten Kerbe eingeführt werden.

Der Kunde sollte die Zapfpistole an der Unterkante der Metallabdeckung abstützen. Ein Anheben kann zu ungenügendem Einführen und zur vorzeitigen Abschaltung führen.

Pos. Beschreibung

1 Absenken der Zapfpistole

2 Erste Kerbe hinter der (Metall-) Abdeckung

PRODUKTIONSMAßNAHME

Ab 11.06.2013 (Baucode DR) wird in der Produktion ein überarbeiteter Tankeinfüllstutzen mit neu konstruierter Innenklappe verbaut.

WERKSTATTAUSRÜSTUNG

Schlauchschelle = handelsüblich

SERVICEANWEISUNG

In Bestimmungsländern, in denen FordEtis IDS verwendet wird, siehe Garantiemitteilung 45/2009 hinsichtlich des Einsatzes von FordEtis IDS für Garantiereparaturen. Falls FordEtis IDS zum Diagnostizieren der Beanstandung verwendet wird, das vom Kunden geschilderte Symptom wählen, die damit verknüpften Diagnose-, Reparatur- und Endkontrollanweisungen befolgen und dann die vollständige Diagnosesitzungsdatei an Ford senden.

In Ländern, in denen FordEtis IDS nicht verfügbar ist, müssen zur Behebung der Beanstandung die Arbeitsschritte in der angefügten Reparaturanweisung ausgeführt werden.

1. Darauf achten, dass der Kraftstofftank nicht mehr als 1/4 gefüllt ist.

2. Das Fahrzeug anheben und abstützen. Für zusätzliche Informationen siehe Transit Custom 2012.75 Reparaturanleitung, Untergruppe 100-02.

3. ACHTUNG: Sicherstellen, dass austretende Flüssigkeit aufgefangen wird. Für zusätzliche Informationen siehe Transit Custom 2012.75 Reparaturanleitung, Untergruppe 100-00.

Tankeinfüllstutzenschlauch trennen.

-Tankeinfüllstutzenschlauch mit einer geeigneten Schlauchklemme abklemmen.

4. Rückschlagventil (siehe "Notwendige Ersatzteile") erneuern.

4.1. Rückschlagventil der alten Ausführung mit Einzelklappen

4.2. Verbessertes Rückschlagventil mit orangefarbener Membran

5. Bauteile in umgekehrter Reihenfolge einbauen.

Notwendige Ersatzteile :

Rückschlagventil (1 Stck) = 1 845 913