Längen der Abschnitte in den CAN-Bussen

oldrebel

Für den Sammler sämtlicher Daten und Informationen zum MK4 mache mal ein Thema auf zu den Längen der CAN-Busse und -abschnitte, die ja anscheinend in seinen Unterlagen nicht enthalten sind.

Ich fange mal mit dem (relativ übersichtlichen) MM-CAN an.

MM-CAN vor-Facelift

Abschnitt von	Abschnitt bis	LHD (mm)	RHD (mm)
BCM C2MC01/18+19	SP348/353 (Abzweig DLC)	710	545
SP348/353	SP345/350 (Abzweig Bezel-Controller)	290	1210
SP345/350	SP344/354 (Abzweig Navi DVD)	1440	670
SP344/354	SP347/352 (Abzweig BVC S&C oder Phone Module)	585	240
SP347/352	SP349/355 (Abzweig Radio / AHU)	500	1285

...weiter ohne CD-Wechsler

Abschnitt von	Abschnitt bis	LHD (mm)	RHD (mm)
SP349/355	BCM C2MC01/15+16	1585	1050

...weiter mit CD-Wechsler

Abschnitt von	Abschnitt bis	LHD (mm)	RHD (mm)
SP349/355	C23-EF/1+2	1955	1430
C23-EF/1+2	SP346/351 (Abzweig Wechsler)	1735	1545
SP346/351	C23-EF/9+10	1735	1545
C23-EF/9+10	BCM C2MC01/15+16	870	880

Abzweige

Abschnitt von	Abschnitt bis	LHD (mm)	RHD (mm)
SP348/353	DLC	835	725
SP345/350	Bezel Controller	195	195
SP344/354	Navi DVD	185	380
SP347/352	BVC S&C	475	380
SP347/352	Phone Module	485	---
SP349/355	Radio / AHU	500	230
SP346/351	CD-Wechsler Modell CD340	305	280
SP346/351	CD-Wechsler Modell CD345	215	215

Gesamtlänge zwischen Terminatoren

Variante	LHD (mm)	RHD (mm)
mit CD-Wechsler	9820	9350
ohne CD-Wechsler	5110	5000

oldrebel

Teil 2, der MS-CAN. Zu beachten sind die unterschiedlichen Grundmodelle CD340 und CD345 sowie die Karosseriemodelle SAV (Limousine) und LMV (Kombi, in USA auch als 7-Sitzer)

MS-CAN vor-Facelift

Abschnitt von	Abschnitt bis	LHD SAV (mm)	LHD LMV (mm)	RHD SAV (mm)	RHD LMV (mm)
BCM C1BP02-A/49+50	SP282/290 mit FFH	200	200	---	---
SP282/290	C12-AB/39+40 mit FFH	365	365	---	---
BCM C1BP02-A/49+50	C12-AB/39+40 ohne FFH	---	---	780	780
C12-AB/39+40	SP284/294 (Abzw PDM/DDM)	205	205	185	185
SP284/294	SP278/279 (Abzweig Klima hinten)	6230	6330	4640	4745
SP278/279	SP807/808 (Abzweig Sitzmemory)	375	475	375	475
SP807/808	SP286/293 (Abzweig DDM/PDM)	1490	1490	1480	1480
SP286/293	SP287/296 (Abzweig PDC und TTM)	5925	5930	4260	4260
SP287/296	SP281/291 (Abzweig KVM)	?	?	?	?
SP281/191	C23-AB/5+6	4365	4365	4365	4365
C23-AB/5+6	SP280/297 (Abzweig Airbag)	385	385	385	385
SP280/297	SP283/292 (Abzweig OBD-Stecker)	1725	1725	1260	1260
SP283/292	SP285/295 (Abzweig Klima)	315	315	800	800
SP285/295	IC C2MC01/22+23	840	840	1410	1410

Abzweige

Abschnitt von	Abschnitt bis	LHD (mm)	RHD (mm)
SP282/290	FFH	900	---
SP284/294	PDM	260+665 Tür	---
SP284/294	DDM	---	265+665 Tür
SP278/279	Klima hinten LMV	470	470
SP807/808	Sitzmemory	?	---
SP286/296	DDM	270+665 Tür	---
SP286/296	PDM	---	265+665 Tür
SP287/296	PDC	425	425
SP287/296	TTM	405	405
SP281/291	KVM	?	?
SP280/297	Airbag	135	135
SP292/283	DLC	635	790
SP285/295	Klima	440	385

Gesamtlänge zwischen Terminatoren BCM und IC

Variante	LHD (mm)	RHD (mm)
SAV	25240	24950
LMV	25435	25155

Gesamtlänge zwischen DLC und BCM

Variante	LHD (mm)	RHD (mm)
SAV	24720	24915
LMV	23530	23735

oldrebel

Teil 3, der HS-CAN.

Hier ist im Motorraum nach Motormodell zu unterscheiden (DW10 = 2,0 TDCi), DW12 = 2,2 TDCi), LYNX = 1,8 TDCi, I4 = 2,0/2,3 R4, I5T = 2,5 R5 Turbo, Sigma = 1,6 TiVCT, SI6 = R6 nur in USA)

HS-CAN vor-Facelift

Abzweige

Abschnitt von	Abschnitt bis	LHD (mm)	RHD (mm)
BCM C1BP02-C/47+48	SP337/595 (Abzweig DLC)	1285	1680
SP337/595	SP336/594 (Abzweig SWM)	395	555
SP336/594	SP339/540 (Abzweig FSM)	1080	1560
SP339/540	SP340/541 (Abzweig AFL)	350	490
SP340/541	C23-CD/5+6	725	1690
C23-CD/5+6	SP342/343 (Abzw EPB)	4705	4705
SP342/343	SP330/333 (Abzw Suspension)	575	575
SP330/333	SP276/277 (Abzw Yaw Accel)	5325	5325
SP276/277	SP274/275 (Abzw KVM)	?	?
SP274/275	C12-AB/37+38	1760	3145

...weiter mit Schaltgetriebe

Abschnitt von	Abschnitt bis	LHD (mm)	RHD (mm)
C12-AB/37+38	SP328/331 (Abzweig EHPAS) Motor DW10	1680	1680
SP328/331	PDC C1E108-D/A3+A4 Motor DW10	1625	1625
C12-AB/37+38	PDC C1E108-H/A1+A2 Motor DW12	?	?
C12-AB/37+38	PDC C1E108-K/A3+A4 Motor LYNX MTX75	1420	1420
C12-AB/37+38	PDC C1E108-K/A3+A4 Motor LYNX MMT6	1550	1550
C12-AB/37+38	PDC C1E104-J/D4+E3 Motor SIGMA	1210	1210
C12-AB/37+38	PDC C1E108-E/A4+B4 Motor I4	1120	1120
C12-AB/37+38	PDC C1E108-B/44+57 Motor I5T	1285	1285
C12-AB/37+38	PDC C1E109-B/41+54 Motor SI6	?	?

...weiter mit Automatikgetriebe

Abschnitt von	Abschnitt bis	LHD (mm)	RHD (mm)
C12-AB/37+38	SP329/332 (Abzweig TCM)	1185	1185
SP329/332	SP328/331 (Abzweig EHPAS) Motor DW10	1680	1680
SP328/331	PDC C1E108-D/A3+A4 Motor DW10	1625	1625
SP329/332	PDC C1E108-H/A1+A2 Motor DW12	?	?
SP329/332	PDC C1E108-E/A4+B4 Motor I4	760	760
SP329/332	PDC C1E109-B/41+54 Motor SI6	?	?

Gesamtlänge zwischen Terminatoren BCM und PDC

Variante	LHD (mm)	RHD (mm)
Motor DW10	21365	24340
Motor DW12	?	?
Motor LYNX MTX75	19480	22455
Motor LYNX MMT6	19610	22585
Motor Sigma	19270	22245
Motor I4 2.0	19180	22155
Motor I4 2.3	20005	22980
Motor I5T	19345	22320
Motor SI6	?	?

Gesamtlänge zwischen DLC und PCM

Variante	LHD (mm)	RHD (mm)
Motor DW10	20800	23095
Motor DW12	?	?
Motor LYNX MTX75	18915	21210
Motor LYNX MMT6	19045	21340
Motor Sigma	18705	21000
Motor I4 2.0	18615	20910
Motor I4 2.3	19440	21735
Motor I5T	18780	21075
Motor SI6	?	?

oldrebel

Die LIN-Bus-Implementierungen haben keine Längenangaben in de Unterlagen, da ihre maximale Länge weitaus über den Anforderungen im Fahrzeugbau liegt.

ALLE ANGABEN wie in jedem Beitrag gesagt FÜR DAS VOR-FACELIFT-MODELL.

Wenn ich dazukomme, gleiche ich das mit dem Facelift ab und mache hier weiter.

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