Schläge aus dem Powershift mit Notlauf

Hi Leute,

Habe ein etwas größeres Problem mit dem Powershift.

Bin heute beim ersten Mal 25 Minuten gefahren, als beim zweiten Anlassen nach 1 min und kurz Fahren ein dumpfer, stärkerer Schlag mit Ruck kam, wahrscheinlich aus dem Powershiftgetriebe. Ich bin zur Seite Gefahren, da ich es nicht zuordnen konnte und dachte, dass ich auf einem dicken Stein oder ö.ä. raufgefahren bin. Kurz nach dem Schlag schellte die Drehzahl circa auf 3500 hoch. Es kam keine Fehlermeldung. Bin dann weiter gefahren und nach 30 min kam wieder ein Schlag, diesmal etwas weniger stark mit der Meldung "Getriebe reduzierte Funktion". Ich bin sofort zur Seite gefahren und habe das Auto erstmal abgestellt und kurz mit mein Mechaniker telefoniert. Ich sollte erstmal das Getriebe abkühlen lassen und damit zur Werkstatt.

Ich habe dann das Auto kurz Aus- und Angeschaltet und beim Schalten von P auf D kam wieder ein leichter Schlag, wo alle Symbole (inklusive Batteriesymbol aufleuchtenen und das Auto abgewürgt wurde.

Zwischenzeitlich war die Motorkontrollleuchte an und die Getriebefehlermeldung aus.

Nach dem Ausschalten verschwanden alle Fehlermeldung und nach etwas Abkühlen bin ich damit noch schnell und sehr behutsam mit dem Gas geben zur Werkstatt gefahren. Auf dem Weg dahin hat wieder alles funktioniert, jeder Gang ging sauber rein. Nur der Totewinkelasistent blieb an.

Morgen wird es ausgelesen.

Kennt jemand dieses Problem?

Zitat von Mondeo2013

Hi,

den hast du erst vor kurzem gekauft oder?

Beim Händler?

Viele haben mal geschrieben das leere Batterien, also Unterspannung, auch Probleme im Powershift verursachen.

Ja genau, erst seit ein paar Monaten. Vom Händler mit Gewährleistung.

Die Batterie hat sich bis jetzt nur 1 Mal bemerkbar gemacht. Da Stand das Auto circa 10 Tage bei Schnee. Hatte dann vor dem Starten die Meldung bekommen, dass die Batteriespannung niedrig ist.

Denke mit den Schlägen wird es was anderes sein, außer das einmalige beim Starten.

Zitat von Ossi

Wir reden ja aber hier von hörbaren mechanischen Schäden, mal mehr mal weniger. Nicht nur einfach reduzierte Leistung des Getriebes.

Schäden im Sinne von Zahnabrüche o.ä. gehen nicht einfach weg und müssten beim selben Gang immer wieder auftreten

Zitat von Mondeo2013

Was hat er gelaufen?

Und schon ausgelesen?

180k

In den nächsten Stunden

Zitat von Mondeo2013

Die Schläge kann man aus der Ferne natürlich schlecht zuordnen, ich stelle mir das so vor:

beim Wechsel in R oder D macht ja das Getriebe einen leichten Ruck (kommt glaube ich von den Schaltgabeln) und in diesem Moment spürst du ein Schlag?

Der Schlag vom Schalten war von P auf D. Auf R gab es kein Schlag.

Aber das war nur einmalig, die anderen Schläge waren beim Anfahren im ersten Gang und ungefähr beim Einlegen des Vierten Ganges oder auch zurückschalten in den dritten Gang während der Motorbremse.

Zitat von Mondeo2013

Warte mal die Ergebnisse vom auslesen ab, evtl. sind da brauchbare Infos vorhanden auf die man aufbauen kann.

Schreib dann mal was da steht.

Jo, sage dann bescheid

Zitat von Mondeo2013

Warte mal die Ergebnisse vom auslesen ab, evtl. sind da brauchbare Infos vorhanden auf die man aufbauen kann.

Schreib dann mal was da steht.

So, ausgelesen wurde es. Fehlercode:

P2715:00-68 CMDTCS Druckregelmagnetventil D- hängt geschlossen.

Ja, wäre gut.

Habe mal bisschen recherchiert und gefunden was der Fehlercode und die Ursachen sind:

https://www-transmissionrepaircostguide-com.translate.goog/p2715/?_x_tr_s…de&_x_tr_pto=rq

Zitat von veni40

Hoffentlich ist es nur eine Kleinigkeit, kann ich mir aber leider schwer vorstellen.

Mfg

Ja, kommende Woche wird genauer begutachtet. Werde berichten.