Anhängerkupplung nachrüsten

okay also lieber 13 nehmen downsizen kann mann dann mittels Adapter wenn ich das richtig verstehe..?

Ja.
Auf jeden Fall 13polig nehmen (falls man evtl. mal einen Wohnwagen ziehen will für Dauerplusversorgung). Falls du einen PKW Anhänger mit nur 7poligen Stecker fährst, kannst du mittels Adaper den "Kontakt" herstellen.

Bitte beachten. In der 7-poligen Dose ist kein Anschluss für die weiße Rückfahrleuchte vorhanden. Wer breitere Anhänger zieht (Wohnwagen, Pferdetransporter, Kfz-Trailer etc), die die eigenen Rückleuchten überdecken, sollte unbedingt die 13-polige Dose nehmen. Oder man braucht für jeden Rangiervorgang einen Einweiser hinten.

Die anderen Fragen:
Die elektrische Vorbereitung ist so wie ich gehört habe bei allen Ausstattungen außer Ambiete vorhanden. Ich hab 'nen Trend und sie ist da. Grad heute hat mir mein Ford-Haus eine AHK drangehängt Das Steuermodul ist aber nie einfach so vorhanden, zu teuer. Das muss in jedem Fall mit gekauft werden. Und die Programmierung des Steuermoduls an das Bus-System des Fahrzeugs muss danach eine Ford-Werke machen.

Grüße
Uli

Da von ich ja "froh", das ich den Kuga für die Kunden, die damit in Urlaub wollten, extra ohne AHK bestellt habe, damit sich nichts verzögert und wir die "eben" anbauen können. Naja, nicht ist das Auto ja nicht da

Zitat

hab vor paar wochen eine abnehmbare ahk installiert bekommen(nicht bei ford) alsp auch ohne dieses steuermodul.

13 poliger e-satz ist dran (noch ohne ladeleitung) aber beim kurzen test
mit angehängtem Anhänger( 7 poliger stecker) gab's bezüglich der
beleuchtung keine Probleme.

Hat das Modul was mit der Leuchtenüberwachung vom Anhänger zu tun?

In der Einbauanleitung steht, man muss die ahk noch beim freundlichen
freischalten lassen, hat das ohne das Modul überhaupt einen Sinn?

Bei meiner AHK bzw. Elektrosatz (13pol. - von JAEGER/nicht original Ford), haben alle Lampen am Anhänger auch ohne Freischalten funktioniert - aber die Nebelschlussleuchtenabschaltung am Auto und die Überwachung der Lampen am Anhänger funktionieren erst nach Freischaltung des Elektrosatzes.

Das Modul ist die Schnittstelle zwischen dem E-Satz (Steckdose) und der Bordelektronik. Es erweitert die Lampenüberwachung um die zusätzlichen Leuchten am Anhänger, sobald der angesteckt ist. Es kalibriert den Blinkerrythmus, da jetzt ein Blinker mehr im Stromkreis ist (Erkennung durchgebrannte Birne durch schnelleren Blinkertakt). Es sorgt für die vorgeschriebene Abschaltung der eigenen NSL wenn die vom Anhänger brennt. Und es kann (je nach Ausführung) die Empfindlichkeit der Einparkhilfe anpassen, wenn der Kupplungskopf dran ist, oder ganz deaktivieren, wenn ein Anhänger dran ist.

Das Modul arbeitet über den CAN-Bus mit dem Rest-System zusammen (Lampenüberwachung z.B. mach das GEM, Einparkhilfe ist ein separates Modul im Heck). Deshalb muss es im System angemeldet werden.

Das Modul kostet nach der mir vorliegenden aktuellen Rechnung (Ford-Haus) 116,81 EUR zzgl MwSt

Grüße
Uli

Also das Modul(original Ford) muss nicht zwingend nachgerüstet werden. Habe ich auch nicht gemacht.

Bei meinem Elektrosatz (JAEGER) sind ein "eigenes" Modul dabei, welches die vorhin schon besagten Funktionen wie das originale von Ford übernimmt.
Kabeltechnisch ist der Mondeo schon vorgerüstet. Einfach den "Zubehör" Elektrosatz an die im fahrzeug befindlichen Stecker anschließen und dann bei Ford dem Steuergerät mitteilen, dass eine AHK verbaut ist. Und schon funktionieren Lampenüberwachung, NSL Abschaltung und falls verbaut die Einparkhilfe-Abschaltung.

Hi.
Hier mal die Einbauanleitung von einem ECS Elektrosatz. Steht auch zum Ende, dass man bei Ford die Einparkhilfe-Abschaltung bzw. die Lampenüberwachung freischalten muss/soll.
Der ECS Satz hat auch seinen "eigenen" Modulkasten, der den originalen von Ford ersetzt.

Ja, die Zubehör elektrosätze unterstützen im eigentlichen alles was das originale auch macht. Wüsste jetzt ehrlich auch nichts, was das originale Fordmodul noch kann, was die Zubehördinger können.
Gruss, Björn

Moin,
HIER ist ein Link zum Jaeger Elektrosatz. Den gleichen habe ich bei meinem Mondeo verbaut.

Du musst, wie schon gesagt, die rechte Kofferraumverkleidung abbauen. Dann kannst du sehen, ob ein grüner und ein grauer Stecker in dem Kabelbaum der dort liegt, angesteckt sind. Falls die Stecker nicht angeschlossen sind, hast du keine Vorbereitung und somit auch nicht das Ford-Modul verbaut.

Gruss