Motorschaden nach 34991 km

So hier gibts mal wieder ein Update.

Die Beweisaufnahme ist mitlerweile geschlossen und nun gehts ans eingemachte.

Eigentlich gibts nichts neues zu berichten bis auf, dass (Aussage von Ford) "dieses Fahrzeug über keine Kontrolle des Ölstands verfügt". Ist ja keine neue Info aber dass er verbaut ist, nur elektrisch nicht angeschlossen ist eigentlich eine Frechheit. Naja...

Dazu kommt, dass der Öldrucksensor in keinem Fall ansprechen kann, selbst wenn das Öl ganz weg ist, zieht die Pumpe weiter und der Sensor wird niemals ansprechen. So die Aussage mehrerer Werkstätten.

Der Prozess läuft natürlich weiter und wird wohl auch noch was länger dauern. Wie es ausgeht kann derzeit keiner sagen.

Nun aber zur Wichtigsten Info: Mein "Mondi" läuft wieder. Nach einen Zwischenstop in Neuenstein bei Wolf ist er nun wieder mit 300PS auf der Strasse und alle bisher gestopten Projekte können wieder anlaufen.

Dabei muss ich mal erwähnen, dass ich noch nie so einen guten Service sowie Kompetenz erlebt hab wie es Wolf an den Tag legt. Selbst die Preise sind einfach unschlagbar. Wenn ihr dazu genauere Infos haben wollt dann nur über PN.

Das is aber eig bei jedem Auto so. Sollte auch bekannt sein.
Mfg Venne

Zitat von gobang

Um beim Mondeo den korrekten Ölstand am Ölmeßstab ablesen zu können, muß man den Stab zuerst herausziehen und abwischen. (Den zuerst angezeigten Ölstand kann man komplett ignorieren.)
Dann den Stab erneut einstecken und rausziehen. Erst jetzt wird der korrekte Ölstand angezeigt.

Also aufgepasst!

Tja das ist nicht nur beim Mondeo so, sondern Gang und Gebe.

Um auf den Ölmesstab zurückzukommen...
Das wußte ich bereits und die Ölkontrolle vor der letzten Fahrt wurde richtig ausgeführt. Nur so als Anmerkung. Nicht dass hier jemand denkt ich würde Mist erzählen.

Bin grade von Wolf zurück und der Schub im 6. Gang ist unglaublich. Die 300 Ps machen sich wirklich bemerkbar, kein Vergleich zu dem Schleichen von vorher.

Zitat von Turnierfahrer

Gibts zu den 300 PS auch ein Leistungsdiagramm ? Wieviel Drehmoment hat der Mondi denn nun ?

220 KW / 300 PS 420 Nm

Dies sind Angaben von Wolf.
Da der Mondeo ja von Natur aus +/-20Ps aufweißt kann ich die genauen Daten derzeit nicht sagen. Der Leistungsprüfstand folgt erst noch mit Umbau des Kats.

Guck dir mal die Modifikationen auf der Wolf-Seite an. Geänderter Turbo, Chip, verändertes Ansaugsystem, modifizierter LLK...

Wenn die dort 300 schreiben glaub ich das auch. Aber wie gesagt er kommt noch auf den Prüfstand und dann schreib ich die genauen Daten.

hallo pit bull

gibt es neue infos bei deinem motorschaden?

ich habe das fast gleiche problem und weiss nicht wie ich mich verhalten soll./-Kotz-/

Aktueller Stand ist:
Ich warte auf Termine vom Landgericht. Der Prozess ist somit eröffnet und die Beweisführung abgeschlossen.
Ergebnis ist vollkommen unklar.

danke für die schnelle antwort.
aus einem der beiträge konnte ich erfahren, dass es anscheinend einen Ölstandssensor am motor gibt der nicht verkabelt ist
kannst du mir dazu bitte genauere infos geben wäre schön.

Zitat

aus einem der beiträge konnte ich erfahren, dass es anscheinend einen Ölstandssensor am motor gibt der nicht verkabelt ist

Ja das ist korrekt.
Am Motor sitzt ein Ölstandssensor, der auch sichtbar ist, der nicht verkabelt ist. Das liegt daran, dass der Motor so komplett von Volvo ist und dort auch so verwendet wird aber Ford (Zitat von Ford) sagt: "Das war nicht unsere Philosophie" Soll bedeuten, Ford verlässt sich auf den Öldrucksensor. Dieser spricht aber auch wenn kein Öl mehr vorhanden ist nicht an, da die Ölpumpe schlichtweg Luft pumpen würde und somit auch nen Druck erreicht.
Diese Aussage bezieht sich aber nur auf Modellreihe 2007- Mitte 2008. Ob es ab nem gewissen Datum geändert wurde unterliegt nicht meinem Kenntnisstand.

Zitat von Pit Bull

Ja das ist korrekt.
Am Motor sitzt ein Ölstandssensor, der auch sichtbar ist, der nicht verkabelt ist. Das liegt daran, dass der Motor so komplett von Volvo ist und dort auch so verwendet wird aber Ford (Zitat von Ford) sagt: "Das war nicht unsere Philosophie" Soll bedeuten, Ford verlässt sich auf den Öldrucksensor. Dieser spricht aber auch wenn kein Öl mehr vorhanden ist nicht an, da die Ölpumpe schlichtweg Luft pumpen würde und somit auch nen Druck erreicht.
Diese Aussage bezieht sich aber nur auf Modellreihe 2007- Mitte 2008. Ob es ab nem gewissen Datum geändert wurde unterliegt nicht meinem Kenntnisstand.

Weist du wieviel Luft die Pumpe fördern müsste um den Druck von Öl zu erreichen? Ich kann mir nicht vorstelllen das sich der Sensor so täuschen lässt. Ich denke mal da ist was anderem im Argen, dass der Sensor nicht anzeig das kein Öl mehr vorhanden ist.

Zitat von Steve231

Weist du wieviel Luft die Pumpe fördern müsste um den Druck von Öl zu erreichen? Ich kann mir nicht vorstelllen das sich der Sensor so täuschen lässt. Ich denke mal da ist was anderem im Argen, dass der Sensor nicht anzeig das kein Öl mehr vorhanden ist.

Also mir wurde von 2 unabhängigen Werkstätten sowie 2 Tunern (also nicht irgendwer, sondern Leute die auch Ahnung haben) bestätigt, dass der Sensor nicht ansprechen würde selbst wenn kein Öl mehr drin wäre. Man beachte dabei, dass man im Sommer mit 115° Öltemperatur im Standgas grade mal 0,5 bar Öldruck hat mit dem geforderten 5W30. Während der Fahrt liegt er dabei bei 2 bar was nicht ausreichend ist auf längere Sicht. Die 4 bar werden einfach nicht gehalten. Fragt mich nicht was Volvo anders
macht, denn bei denen scheint dies zu funktionieren.
Ich hatte noch 0,9l Öl drin und das hat für genug Öldruck gereicht. Seltsamerweise wurde mein Turbo nicht beschädigt sondern nur ein Zylinder sowie die Laufschalen. Der Turbo (wurde mir nachträglich nochmals bestätigt) war absolut in Ordnung.

danke für deine nachricht.
da unsere beiden fälle ziemlich gleich sind frage ich mich, ob es noch mehr solche fälle gibt bzw. hatte jemand kontakt mit dem ffh und was meint der dazu?

Gibts eigentlich etwas neues?

Gruß
Stefan

Die erste Instanz wurde nun abgelehnt. Ich könnte weitermachen aber in diesem Land macht das keinen Sinn.
Weil ein Gutachter richtig Mist gebaut hat und ich zu diesem Zeitpunkt noch nicht alles über Motoren wusste, kann ich nun nicht mehr gewinnen. Ich habe zwar 2 Gutachten die Ungereimtheiten aufzeigen aber dadurch steht es auch nu 2:1. Im Zweifel halt für den Angeklagten....

Egal was ihr macht, guckt immer drauf dass ihr immer, ohne einen Tag Verspätung, eure Stempel im Serviceheft habt. Sonst hab ihr vor Gericht kaum eine Chance.

Die Nebenklage wegen dem falschen Einträgen im Handbuch bringt auch kein Erfolg, da sich das Gericht nicht überzeugen lässt dass Ford einen Fehler macht (hab das Gefühl die sind wie ADAC

echt traurig

LG