Reinigung DPF

Hey,

tut mir leid das ich das "alte" Thema nochmal auskrame....

Ich hab gelesen das der Mondeo während der reinigung 20-30L /100km momentanverbrauch anzeigt?

Also ich fahre ca 2000km pro Monat zur arbeit und davon 75% Autobahn aber das der Mondeo sowas verbrauchen soll hab ich bisher nicht gesehen.

Zu meinem leid fährt meine Freundin auch mal 1-2 Wochen oder mal 3 Wochen im Winter mit dem Auto zur Arbeit (1KM) .

Wenn das der fall war habe ich wie im Handbuch beschrieben, die Reinigung selbst anzustoßen, sprich zwischen 2000 und 2300 U/min im kleinstmöglichen Gang. Ich wähle da immer den 4. Gang bei 80KM/H da liegt die Drehzahl etwa bei 2100 U/min.

Nun sagt mir mal - Mach ichs falsch?

Ich hab bisher keinen kernigeren Sound gehabt, noch lief der Lüfter auf hochtouren oder Verbrauch ist massiv gestiegen.

Gruß Holger

Auf der Autobahn merkt man dasvauch nicht.

Wenn er reinigt dann verbraucht er im Stand zirka 1,5 - 2,5 Liter / Stunde.

Er klingt tatsächlich schön Kernig und stinkt vielleicht auch nach Gummi.

Die verdammte MKL brennt im Winter regelmäßig und seit 2 Tagen auch wieder. Hab heut alles löschen lassen und da war die MKL für sage und schreibe 20min und 15km aus...

An zu wenig fahren scheints wohl nicht zu liegen. Vielleicht ists auch hier ein defekter Sensor? Klick hier

das leuchten der MKL kann von:

P1335
P0113
P0101
P02E2

kommen.

aber als auslöser steht meist nur da - Unterbrechung/Störung und Signal zu hoch

Mit dem Motorstrang denk ich mal wird das behoben sein alles, stehen oftmals Massefehler gleich dahinter.

Bei Ford sagten sie mir das der Reperatursatz 250euro kostet. Nur muss ich erstmal nachfragen wieviel damit repariert werden kann

Hallo
Bei mir kam heute auch die MKL und beim Fehler auslesen stand dann P2002 Partikelfilter Differenzdruckzu niedrig.

Weis jemand was das heisen soll für mich.

entweder DPF zerbröselt oder, wahrscheinlicher, Sensor im Oarsch.

Gestern war ich erst etwas verunsichert. Mondeo schluckt doppelt so viel Sprit laut BC, auch im Stand ca. 2,4l/h. Beim Aussteigen dann Geruch nach irgendwie Verbranntem. Hab zuerst auf festgebackene Bremse getippt, das hat aber nicht zum hohen Leerlaufverbrauch gepasst.

Dann hier im Forum gelesen und die mutmaßliche Lösung gefunden. Mittlerweile ist alles wieder wie es soll. Aber ich schließe mich an:

Da hat man schon einen Computer auf 4 Rädern, und der kann das nicht anzeigen. Eher schwach.

Genau, Marc.
Das Problem ist doch: Wenn das Auto alles an Betriebszuständen, Stati und Fehlern direkt anzeigen würde, dann wäre das Convers+ ein 21" TFT Monitor. Mindestens. Ausserdem wird nur angezeigt, was für den normalen Fahrbetrieb notwendig ist, nicht aber alles, was irgendwen interessieren könnte. Damit würden dann 90% der Fahrer nur verunsichert und der Christbaum wäre ständig am leuchten und am fiepen.

Wenn der Vorgang mal abgebrochen wird, ist das nicht schlimm. Erst wenn er permanent, hintereinander abgebrochen wird gibt es (zumindest bei anderen Fords, auch bei m Mondeo?!) irgendwann eine entsprechende Warnlampe. Erst wenn dasnn noch 10 mal abgebrochen wird, geht es in den Notlauf und der Tester muss ran.

Zitat von 3at

...und stinkt vielleicht auch nach Gummi.

Guter Hinweis
Hab ihn So. Abend auf nem Parkplatz abgestellt und noch Kram von der Rückbank ausgeladen, da dachte ich "Was stinkt denn hier so nach Gummi?". Hatte es unter 'neumodischer Firlefanz beim Schnickschnackauto' abgetan, bevor ich noch auf die Idee gekommen wäre, mich drunter zu werfen um nach dem Rechten zu sehen... ich merke, Mäx und ich lernen uns kennen

Marc: Kann er nicht, weils nicht gewollt war, das ist mir klar

Ich fänds halt gut, solche Infos zu kriegen. So habe ich schon wieder Autoprobleme vermutet.

Ist diese DPF-Selbstreinigung eigentlich Standard bei modernen Dieselmotoren auch anderer Hersteller? Fiat hatten wir ja schon.