Startkopf - Rätsel und eine Funktion

Hi,
am letzten Wochenende war ja das NRW-Treffen.
Dort hatte ich das Vergnügen in Atari´s VOR Facelift zusitzen.
Als wir dann eine Runde gedreht haben damit ich mir die Kameras mal während der Fahrt anschauen kann,
viel mir auf, das er nur einem Kurz den Startkopf drücken musste, um den Motor anzulassen.
Ich kenne das ja aus dem Facelift, aber im vFL?
Bei mir muss ich so lange drücken bis der Motor an ist.

Was meint ihr, ist das SOftware oder steckt da noch Hardware dahinter?
Mein Baby ist Bj 05-2010, Atari´s Mondeo ist Bj 10-2010. Also einer der letzten vFL.
Die Vermutung ist, das bei ihm nurnoch die Karroserie vFL ist und der Rest schon FL.
Aber was hat sich da alles geändert?

Gruß C1500

Was meinst Du genau mit "nur kurz drücken" ?
Wenn ich bei meinem 2009er zunächst Zündung an mache, braucht's danach auch nur noch 'nen kurzen Druck.
Ohne vorherige Zündung, also quasi "Durchstarten" dauert natürlich länger.

Ich muss auch so laaaange drücken bis die Bude läuft. So wie bei Audi, dass man nur kurz antippen muss geht bei mir definitiv nicht.

Zitat von TitanS

"Durchstarten" dauert natürlich länger.

Genau das meine ich.
Beim FL muss nur einem kurz der Start-Knopf gedrückt werden um den Motor zu starten.
Beim vFL muss der Knpf so lange gedrückt werden, bis der Motor von alleine läuft.

Das ist Diesel/Benzin unabhängig.

Fals Atari hier mitliest: Hast du eigentlich Start/Stop?

Es könnte sein, das beim "normalen" vFL der IBS (Inteligente Batterie Sensor) fehlt, der zur Überwachung der Batterie bei Start-Stop benötigt wird.
Es könnte sein, das die FL-Start-Funktion auch nur damit funktioniert.

Gruß C1500

Zitat von C1500

Es könnte sein, das beim "normalen" vFL der IBS (Inteligente Batterie Sensor) fehlt, der zur Überwachung der Batterie bei Start-Stop benötigt wird.
Es könnte sein, das die FL-Start-Funktion auch nur damit funktioniert.

Hört sich zumindest plausibel an.

Zitat von C1500

Es könnte sein, das beim "normalen" vFL der IBS (Inteligente Batterie Sensor) fehlt, der zur Überwachung der Batterie bei Start-Stop benötigt wird.
Es könnte sein, das die FL-Start-Funktion auch nur damit funktioniert.

Bei mir funktioniert das Starten auch mit einem Antippen des Startknopfes, Start-Stop habe ich nicht.
Außerdem glaube ich, dass auch der vFL eine Spannungsüberwachung der Batterie hat, denn auch hier wird ja eine Warnmeldung im Convers angezeigt, wenn man länger ohne laufenden Motor Radio hört.

Zitat von nessy

Bei mir funktioniert das Starten auch mit einem Antippen des Startknopfes

Hast ja auch nen FL

Zitat von nessy

Spannungsüberwachung der Batterie hat

Ja, diese Überwachung kenn ich auch.
Die ist aber eher nur so ein geschätze.
Es wird nur die Spannung der Batterie gemessen.
Der IBS "bewertet" die Kapazität der Batterie und weis dann auch, wann es Zeit wird den Motor zu starten, wenn zu viele Verbraucher an sind.
Es wird dabei kontinuierlich die Batterie überwacht (laden + entladen).

Was für einen genauen Bautermin hat denn dein Mondeo?

Zitat von C1500

Zitat von »nessy«
Bei mir funktioniert das Starten auch mit einem Antippen des Startknopfes

Hast ja auch nen FL

Meine Aussage bezieht sich auf das fehlende Start- Stop- System. Daher glaube ich nicht, dass beim FL die Batterie anders überwacht wird. Trotzdem funktioniert der Startknopf anders. Bei Mercedes läuft der Anlasser bei dieser Funktion im Bereich des Minimums an Anzahl Umdrehungen, damit der Motor gerade eben läuft. Dafür ist eine Anlaufüberwachung nötig. Denn ein Überdrehen ist ja so garnicht mehr möglich. Das wird wohl bei Ford genauso geregelt sein.
btw: Start- Stop ist doch auch beim FL noch nicht so weit verbreitet, oder? Haben das nicht nur die 1.6 Liter Motoren?

Zitat von dante

Ich muss auch so laaaange drücken bis die Bude läuft. So wie bei Audi, dass man nur kurz antippen muss geht bei mir definitiv nicht.

Stimme ich zu, muss auch Drücken bis der Motor läuft Bei BMW drückste auch nur kurz und denn rest macht er selber.

Zitat von nessy

auch der vFL eine Spannungsüberwachung der Batterie hat, denn auch hier wird ja eine Warnmeldung im Convers angezeigt, wenn man länger ohne laufenden Motor Radio hört.

@dante: hattest du zum MT2011 nicht die Fehlermeldungen, das Spannung zu niedrig ist also hat er ja ne Überwachung

Grüße
Mazel

Das Smart Charge System haben alle Mondeos.
Dort wird die Batterie-/Ladespannung überwacht und notfalls sogar Verbraucher ( Scheibenheizungen, Sitzheizung usw.... ) vom Netz getrennt um den Fahrzeugbetrieb aufrecht zu erhalten.

Mein ecoboost ist von 04.10 und muss den Starterknopf auch nur antippen. Habe aber noch eine VFL Karosserie. Aber die Technik vom Do. Habe auch schon den geänderten Sicherungskasten.

Jetzt komme ich noch mit der Eigenschaft von meinem Youngtimer
Antippen genügt und der zieht sich selber auf. Und ich habe keine Start-Stop-Automatic
Habs im Winter sogar schon mal geschafft den Gurt schneller anzulegen, als Motor gestartet war.

Zitat von Mazel

@dante: hattest du zum MT2011 nicht die Fehlermeldungen, das Spannung zu niedrig ist also hat er ja ne Überwachung

Jo, er hat das Radio alleine abgeschaltet und im C+ den Hinweis auf "Batteriespannung Niedrig" angezeigt.

Zitat von Norbert

Das Smart Charge System haben alle Mondeos.

Jo.

Zitat von DeltaF

Und bei einem Diesel ? Woher soll dein Relais dann wissen ob vorgeglüht werden muß ? Und wenn er mal nicht so richtig will und man länger orgeln müsste, was macht man dann ? Schnell mal das Relais ausbauen ? Nee, da gehört schon eine vernünftige Überwachung mit zu.

Bei meinem vFl musste ich den Startknopf solange drücken, bis er an wahr.
Im Winter länger, als im Sommer.

Bei meinem jetzigen Auto reicht einmal drücken und es erscheint die Meldung Motor wird gestartet.
Ist etwas ungewohnt, dass ohne direkte Betätigung der Motor angeht.
Einmal drücken, warten und der Motor startet.

Ist relativ einfach nachzubauen - Einschaltverzögerung mit einem Kondensator.
Wenn man es von der Temp etc abhängig macht ist es schon etwas komplizierter.

Zitat von DeltaF

wer nen traktor fährt ist selber schuld

glüht er schon sowieso schon vor wenn man die zündung einschaltet, oder? man soll bei kaltem motor und katen temp. nicht sofort starten ( siehe handbuch)

Na, dann zeig mir mal im Handbuch wo das steht.
Bei meinem muß auch nur kurz gedrückt werden dann glüht er vor (wenn erforderlich) und starte danach den Motor.
Und Traktor fahren spart unheimlich viel Geld (vor allem wenn man Steuerbefreit ist) und sorgt für mehr Drehmoment (Hängerbetrieb).

Also den Starter mittels Kondensator zu "zwingen" eine bestimmte Zeit den Anlasser zu betätigen ist blöde. An schlechten Tagen geht er nicht an und an guten Tagen dreht der Anlasser mit...

Wenn dann würde es sich anbieten ein Lastrelais in den Kreislauf zu hängen, das dann abhängig vom Motorlaufrelais (das muss es ja auch beim Mondi geben, zieht in dem Moment an wo der Motor läuft bzw. die LiMa auf Leerlaufspannung geht, nicht eher und nicht später) schaltet.
So hatte ich das zumindest beim Focus damals nachgerüstet, funktionierte auch einwandfrei... war erschreckend als ich feststellte, dass meine Nachrüstlösung bei nem Focus MK1 da brauchbarer war als die orginale Lösung beim Mondi (wobei ich eben mit meinem Startknopf nicht mehr stoppen konnte )

Ich hab´s heut noch, dass ich den Startknopf aus Gewohnheit zu kurz drücke, der Bock dann absäuft und ich mit einem riesen Georgel der Hingucker auf dem Parkplatz bin