AGR klackert

Hallo, mir ist seit kurzem aufgefallen das das AGR wenn ich den Motor aus mach ca. 10-20 sec. klackert.

Dieses klackern tritt nicht immer auf.

Der Fordhändler meinte das ist normal (reinigen der Klappen im AGR).

Was meint ihr, habt ihr das auch?

Gruß

Ich nehme das Geräusch eher als ein Pfeiffen/Quitschen war.
Allerdings fahre ich den 2.5T Benziner, daher weiß ich nicht ob die Bauteile des AGRs die gleichen sind wie beim TDCI.

Gruß Ron

Bei mir kommt erst ein Summen, erst dann beginnt das klackern.

Gruß

Das machts bei mir auch...

So ein Ffffffrrrrrrrtrtttrrrttt....

RS Mobile Pulheim sagt, das sei normal...

Auch wenn es das nicht immer macht...

Ich finde es sehr seltsam.

Gruß Micha!

Ich finds eben auch seltsam. Mein alter Mondeo MK3 hatte dies nicht.

Hallo zusammen, also folgende Geräusche sind ausgiebig hier im Forum schon diskutiert worden und ich selbst kam zu einem Ergebnis.

Hier lesen Page 2 Beitrag 24 (am besten alles lesen)

http://mondeo-mk4.de/index.php?page…D=6495&pageNo=1

Was das "fffrrrrppppp" Geräusch angeht, so ist dies ein defekter Druckwandler. Auch wenn R&S in Pulheim der Meinung ist das wäre normal, so muss ich widersprechen "ist es nicht". Mit einem neuen Druckwandler ist wieder mehr Leistung vorhanden.
Das das AGR-Ventil sich reinigt und mit einem magnetischen Klacken nach dem Abstellen des Motors antwortet ist tatsächlich ein normales Geräusch,
man muss jedoch unterscheiden zwischen AGR-Ventil und Druckwandler.

Grüsse aus dem Rheinland

Was mir auch noch aufgefallen ist, wenn ich den Motor aus mach, läuft der Kühlerlüfter noch einige Zeit nach, hatte er früher bei wärmeren Temperaturen nicht. Man hört zuerst den Kühlerlüfter nachlaufen, dann kommt das klackern vom AGR.

Normal????

Gruß

Zitat von kirmer

läuft der Kühlerlüfter noch einige Zeit nach

Hallo, das Nachlaufen des Lüfters hat mit dem klacken des AGR-Ventil nichts zu tun, sondern eher durch folgende Prozesse:

1. ... DPF - Reinigung

2. ... Klimaanlage war eingeschaltet

3. ... hohe Aussentemperatur, dadurch erhöhte Kühlwassertemperatur (auch mal Kühlwasser kontrollieren)

4. ... Stadtfahrten oder Verkehrsstau

5. ... evtl. von außen verschmutzter Lade- oder Wasserkühler

Grüsse aus dem Rheinland

Sollte bei dem Fehler (klackern AGR) der Druckwandler getauscht werden, oder kann man so weiter fahren?

Mein Ford Händler meint nur, das klackern wär normal, ohne Fehler im Fehlerspeicher wird nichts gemacht, da bekommt er von Ford kein Geld. Mein Mondeo hat jetzt noch bis März Garantie.

Gruß

... also Druckwandler und AGR-Ventil sind zwei paar Schuhe.

DRUCKWANDLER:
Es gibt zwei Druckwandler, der erste von vorne gesehen, steuert die Luftzufuhrklappe im Ansaugkrümmer und sekundär die Abgasmenge welche vom AGR-Ventil bereit gestellt wird (Abgase).
Der zweite Druckwandler steuert die Geometrie bzw. Schaufelverstellung des Turboladers.
Wenn ein Druckwandler defekt ist so meldet er sich mit einem Membrandefekt, dieses typische akustische Brummen oder Ffffrrrrrrpppppptttt-Geräusch. Man kann damit fahren, jedoch verliert der Motor etwas an Leistung.
WICHTIG: Dieser Defekt wird nicht per Motorstörung gemeldet!

AGR-VENTIL:
Das AGR-Ventil regelt den Schadstoffausstoß bzw. führt Abgase zur weiteren Verbrennung wieder der Ansaugluft zu. Das bedeutet, das sich geringe Mengen an Rußpartikeln am Schiebegestänge des AGR-Ventils im laufenden Betrieb ablagern. Wenn man nun den Motor abstellt, dann wird ein Reinigunsprozess gestartet, indem das Ventil mehrmals geöffnet und geschlossen wird (magnetisches Klacken), so das die Ablagerungen entfernt werden und das AGR-Ventil sich nicht zusetzen kann.
WICHTIG: Wenn das AGR-Ventil defekt oder in seiner Wirkung eingeschränkt ist, dann meldet es eine Motorstörung und es sollte ausgetauscht werden. Man kann es nicht selbst wechseln, da dieses Bauteil im System abgemeldet und als neues Teil, nach dem Einbau, wieder angemeldet werden muss. (Werkstatt) !

Grüsse aus dem Rheinland

Zitat von SmithMondi

... also Druckwandler und AGR-Ventil sind zwei paar Schuhe.

DRUCKWANDLER:.........
.........Wenn ein Druckwandler defekt ist so meldet er sich mit einem Membrandefekt, dieses typische akustische Brummen oder Ffffrrrrrrpppppptttt-Geräusch. Man kann damit fahren, jedoch verliert der Motor etwas an Leistung.
WICHTIG: Dieser Defekt wird nicht per Motorstörung gemeldet!.......

Kann schlimmeres passieren??? Z.B, Falls die Membran sich komplett verabschiedet??? Ich habe das Gefühl es fehlt hin und wieder etwas Leistung... Aber seltsamer Weise nicht immer... und darum war mir das Geräusch bisher auch egal...

Gruß Micha!

Zitat von Colonia06

Kann schlimmeres passieren???

... eigentlicht nicht ... aber na ja, wer etwas Leistungsverlust akzeptiert und das blöde Brummen einem nicht auf den Kittel geht, der läßt es so ...

Wer jedoch ein bischen schrauben kann, der bestellt sich den Druckwandler im Internet, kostet c. 35 - 49 Euro, baut den "Brummer" aus, neuen rein und Gut ist !
Das ist kein Hexenwerk.

Hallo,
Kleine Frage am rande wo befindet sich beim 2.0 TDCI 130 PS dieser Druckwandler ? ich vermute stark das dass mein Problem ist mit mein minimalen Leistungs verlust. Sollte man sofort beide wechseln oder nur ein erst Mal.
Gibt es eine möglichkeit die referenznummer zubekommen oder muss ich das gute teil ausbauen zum vergleichen?

Vielen Dank im vorraus

Wollte mich hier nur kurz bedanken

Dank diesen thread habe ich mein Druckwandler getauscht ud sehe die Leistung unten rum die mir fehlte ist wieder da.

Also Hut ab Jungs das hat mir viel Zeit und Nerven gespart. Einbau ist nicht die rede wert 10mn in aller Ruhe

Probefahrt und verbrauchanzeige resetet und nach 45mn fahrt hat sich die anzeige auf 6,6L stabiliziert gegen 7,2L die letzten 3 monate.

Deshalb Danke an euch allen die hier Mitmacht