Kupplung rutscht unter Last bei Erreichen des max Drehmoments in höheren Gängen.

Hi,
Nach meinen ersten 30.000 km (Auto insgesamt 100 TKM jetzt) habe ich ein Problem, das hier
auch schon mal von jemandem aufgezeigt wurde. Nur ist bei mir leider die
Garantie vorbei, verdammt

Musste bei der Rückfahrt aus dem Urlaub beim Auffahren auf die Autobahn ordenlich beschleunigen als plötztlich das Auto kaum wegzog und statt dessen die Drehzahlmessernadel immer ca 200 rpm hoch ging, wieder runterfiel, wieder hoch, wieder runter und erst ab 3000 Touren alles wieder normal weiterging.

Ich dachte mir „wasist das jetzt“ und habe nochmal rumexperimentiert: Gang 1-3 alles tadellos, gleichmässige Beschleunigung bis kurz vor rot. Gang 4+5 ab 2000 touren bis ca 3000 touren kommt dieses Verhalten so als würde die Kupplung Probleme machen
und unter der Last (max Drehmoment) kurz rutschen und danach sich wieder fangen.

Ansonsten, Beschleunigung mit 3/4 Last, alles kein Problem. Auch ansonsten: Kein Rütteln, kein Geruch, keine Vibration, kein Geräusch.

Der Test mit 3em Gang, Handbremse und Kupplung kommen lassen hat auch den Motor direkt abgewürgt.

Anruf beim Freundlichen: Kein bekanntes Problem, ist aber zu 80% die Kupplung.

Manno! Bei meinem Alten MK3 hatte ich bei 330.000 km noch die erste Kupplung.........ich kuppel
ja fast nie.... immer höchster Gang und 70km Bahn zur Arbeit....

Ende der Woche lass ich den Meister mal Probefahren und gucken was er dann sagt....

Was wird ne Kupplung wohl kosten im Tausch ?

Grüsse

hi ich hatte auch das problem bei mir war es die druckscheibe,schwungrad,druckplatte wie das auch immer heist kaputt alle federn verbogen. kuplung hätte 1400 beim freundlichen gekostet.da es die druckplatte war und es kein verschleisteil ist ging das über garantie....wäre es die kuplung gewesen hätte ich es zahlen müßen ...lg Andy

So, war bei FORD. Es ist wirklich Schlupf an der Kupplung beim max Drehmoment im 4ten.

Mir wurde geraten erst mal weiterzufahren, da das Phänomen ja nur unter Volllast auftritt, und die Lage im Auge zu behalten. Nur wenn es schlimmer wird, solle ich wieder kommen.
Der Grund: Reparatur wohl von 1.400 € - 2.500 € (Kupplung, Druckzylinder (?) und schlimmstenfalls das ZMS.

Sie hatten einen ähnlichen Fall bereits und der Kunde fährt heute noch ohne Probleme.

Fühle mich trotzdem net so toll............

Schönes WE an alle,,,,

Hatte das Problem bei meinem alten Escort auch, der ist noch 60000km so weitergefahren. Solange du keine Probleme beim schalten hast, würde ich auch weiterfahren.

Hey Leute, ich hab auch so ein Problem mit der Kupplung ( denke ich ).
Bin heute auf die Autobahn gefahren und wollte im 5. Gang beschleunigen, als die Drehzahl so knapp 2-300 Umin höher drehte, dann wieder runterging und der Wagen dann auch beschleunigte. Im 6. Gang das gleiche Problem. Beim 4. Gang tritt es auch auf, aber nur bei Vollgas... Die Kupplung kann es doch nach 82000km noch nicht sein, eigentlich. Beim FFH war ich noch nicht. Auch wenn ich im 3. Gang im Stand die Kupplung bei laufendem Motor loslasse, dann geht er sofort aus... Ich hab noch ein paar Monate A1 Garantie, und wenn es die Schwungscheibe sein sollte, dann wäre ja auch noch Garantie drauf... Nur leider nicht auf die Kupplung. Was ratet ihr mir?? DieGänge lassen sich auch noch ganz normal Butterweich einlegen, ALLE !!

Zitat von Mondeofreak78NRW

Auch wenn ich im 3. Gang im Stand die Kupplung bei laufendem Motor loslasse, dann geht er sofort aus

Das prüft man aber wenn im höchsten Gang, weil der Motor da ja auch das höchst mögliche Drehmoment aufwenden muss um das Fahrzeug in Bewegung zu setzen..

Ich rate aber auch --> ab zu FFH damit du schnell wieder und das ohne Sorgen!!

Gruß
Enrico