Dafür ist es ja eigentlich gedacht. Für den kleinen Antennenverstärker reicht das locker und könnte man durchaus nehmen.
Trotzdem glaube ich das es im Original nicht so gemacht wird. Dagegen spricht, das der genannte Pin sonst anders bezeichnet wär.
Beiträge von Go4IT
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Gut möglich. Der Ausgang wird im Radio über einen BSP724 mit 12V geschaltet und verträgt dauernd 0,4 A und in Spitze bis zu 1,2 A.
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Also, wie immer Go4IT vielen dank. Wo du diesen Schaltplan gefunden hast RESPECT!!!!. Ich hab alle durchsucht, zugang bei etis für einen Tag bezahlt und diesen Isolator niergendwo gefunden....
Nun ist die frage von welcher Leitung anzapfen???
Das sind die Audiosysteme. Sollten in ETIS zu finden sein. Schade, hättest Du mal vorher gefragt...
Aber den Respekt geben ich gern zurück, hast ja schon ne Menge geschafft, war sicher nicht billig und straight-forward die Retrofits! Und wie ich mit viel Liebe zum Detail.
Ja, wo abzapfen... ich bin noch etwas ratlos weil ich ich weiss wo am Radio das sein soll. Ich inspiziere mal meinen Quadlock nach der Kabelfarbe/Querschnitt.
Ja, die Leitung geht zunächst nach hinten, aber vermutlich um da an der D-Säule nach unten und dann entlang der Seitenwanne nach vorn zu laufen. Leider habe ich kein ETIS und nur ein paar Bruchstücke davon zusammengeschnorrt. Dort gibt es aber Kabelstrangpläne, wo die laufen. In den Schaltplänen ist immer auch der Kabelstrang angegeben, siehe (7): https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/schaltplaene_lesen/start
Aber auch gut möglich das die beim vFL etwas anders verlaufen.
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Das Kabel ist 1,0 mm² Grün/Violett (GN-VT) und ist die Stromversorgung (+12V) vom "Isolator" (welcher eigentlich ein Antennenverstärker ist).
Vom Schaltplan her müsste das am Quadlock anliegen, tut es aber nicht. C2ME04 ist nicht näher referenziert, zumindest finde ich ihn nicht. C23-AB hingegen ist der Übergangsstecker vom Kabelstrang 14401 welcher im Armaturenbrett vom Audiosystem an der Mittelkonsole entlang in den Hauptkabelstrang 14014 führt, welcher unter dem Teppichboden bis ins Fahrzeugheck geht.
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Die benötigten Werkzeuge habe ich noch garnicht aufgezählt. Aber ja, dieses Zentrierwerkzeug sollte auf jeden Fall dabei sein.
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Das Fahrzeug unter einen Baum mit hoher Vogeldichte parken.
Geraume Zeit abwarten.
Hinterher ist der Lack mit einem leistungsstarken Hochdruckreiniger ab zu spülen.
Ford empfiehl: Kärcher.
Ich habe auch gute Erfahrungen mit Kraftstoff gemacht. Am besten große Stoffdecken gleichmäßig auf der Karosserie verteilen. Anschließend mit Benzin übergießen. Gelegentlich nachlegen. Nach ein paar Tagen kann man den Lack problemlos runterwischen.
Ford empfiehlt diese Vorgehensweise besonders für Nichtraucher. Keine Ahnung warum...
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Aber mal Spaß beiseite, es geht ums lackieren der Schweller und Frontspoiler die ich schon geraume Zeit hier liegen habe.
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Mach lieber noch eine Beule in deine Heckklappe
Da wiederum habe ICH Erfahrung! Magst Du eine?
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Ich habe euch auch lieb
Ich mich auch
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Also jetzt auch neuer Lack?
Ja, ich dachte mir, der ist ja jetzt schon fast 210tkm drauf und laut Ford Inspektionsplan sollte der Lack alle 50tkm oder alle 3 Jahre aufgebessert und alle 250tkm komplett ausgewechselt werden. Da bin ich jetzt lieber etwas früher dran bevor es richtig schlimm wird und ein teurer Folgeschaden entsteht!
Achja, hat jemand zufällig eine Demontageanleitung für den Lack? Ich denke damit es vernünftig ist, sollte man die Fußmatten und Kopfstützen ausbauen. Ossi, da hast Du doch sicher Erfahrung?!
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Na also, Ossi sei Dank war's nicht mehr!
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In der Tat sind die Blinkerlampen nicht separat abgesichert. Diese werden (mit Ausnahme der Seitenblinker im Aussenspiegel beim FL) direkt vom BCM (Zentralelektrikbox) angesteuert:
War denn die ausgewechselte, vermeintlich defekte Glühlampe auch wirklich kaputt? Hast Du das mal geprüft mit einem Ohm-Meter oder einer Batterie?
Hast Du die Möglichkeit mit einem Multimeter die Spannung am Scheinwerferstecker zu messen, ob die dem Blinksignal folgt?
Wenn nämlich die ursprünglich als defekt diagnostizierte garnicht kaputt war, liegt der Fehler womöglich ganz woanders...
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Meiner hat mich danach gefragt. Er wollte natürlich auch eine Lackprobe und da kann ich ihm eine Spiegelkappe oder Scheinwerferblende überlassen. Vielleicht misst er es auch direkt an meinem Auto aus, keine Ahnung...
Ob er die Farbe komplett selbst anmischt oder ob er was bestellt und dann nur angleicht hat er mir nicht verraten.
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Den habe ich ja und daher habe ich ja auch den Code. War mir nur nicht sicher ob das der XSC ist.
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Kann mir jemand der hier anwesenden bestätigen das der XSC-Farbcode für meinen Mondi, Tarnname "Dark Micastone" "BNXEWWA" lautet (VIN=WF0GXXGBBGAR04920) ? Oder muss ich dafür wirklich beim Ford-Händler betteln?
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Hallo Berki, erstmal herzlichen Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur!
P.S.: Meine Anfrage steht noch, wenn Du das defekte BCM über hast, das würde ich zum basteln nehmen
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Nein nix flackern tut mein Freund.
Sag mal, putzt und polierst Du deinen Karren vor jedem Foto/Video?!
Das Logo sieht schon interessant aus, bringt aber für die Funktion der Umfeldbeleuchtung genau garnichts, ist nur hübsch
Aber was ich meinte war, wenn Du ins Auto steigst und startest, dann leuchten die ja noch kurz nach. Flackern die dabei? -
Wenn ich meine Kopfstützen ganz einschiebe und die hinteren Sitze umklappe ist die Ladefläche eben... grübel
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Beim durchlesen der COC ist mir noch aufgefallen das 235er mit 17 Zoll dort nur mit einer 45er Flanke aufgeführt sind und nicht mit einer 50er... d.h. wohl das der Außendurchmesser vom Rad 10mm größer wäre als zugelassen. Der Abrollumfang pro Umdrehung ist damit größer.
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Nun, da Winter wird, drehen wir das ganze Thema mal in die Richtung
Sind MK5 Felgen E 7,5 x 17 H2 ET55 mit 235/50/R17 96 V Reifen.
Die Größe würde ja passen. Ich glaube das gerade bei Winterreifen Breite deutlich mehr Sicherheit bietet. Im Sommer reichen mir die 215er in 17".
Radschrauben wären vom MK5 mit dabei, evtl. passen die ja dann sogar mit allen Umdrehungen?
Einzig die RDKS-Sensoren vom MK5 werden vielleicht nicht funktionien, was meint ihr? Eigentlich kann ich mir nicht vorstellen das Ford hier unbedingt was neues erfunden hat...
