Beiträge von Go4IT

Na, haste denn inzwischen mal das Update gemacht? Das dauert doch nur ne viertelstunde...

Das bestätigt mich in der Annahme das es hier kein CAN Bus Problem ist, der funktioniert einwandfrei. Damit scheidet für mich auch das Convers+ in Hard- und Software als Störquelle aus. Ich vermute diese liegt irgendwo im Bereich des Motors/Motorsteuerung.

Die Übermittlung der Verbrauchswerte via MS-CAN geschieht vom BCM. Dieses leitet sie aber nur vom HS-CAN weiter und prüft nicht deren Inhalt, dafür spricht das der DTC nicht im BCM ausgelöst wird, sondern im IPC. Somit bleibt aus meiner Sicht nur das PCM.

Ich weiss aber nicht ob die Verbrauchswerte da übermittelt werden, ich denke aber eher nicht. Meine Vermutung ist das hier eher nur Durchflussmengen übermittelt werden und sich das IPC daraus und aus der zurückgelegten Wegstrecke (via Radsensoren) einen Wert selbst berechnet. Nun fehlt einer dieser Werte und dadurch geht die Berechnung schief. Will sagen, es muss gar kein Sensor des Motors sein, sondern ggf. auch vom Antriebsstrang (sprich Radsensor). Wenn der aber abgeht müsste es einen ABS/ESP DTC geben. Kannst Du denn den Tempomaten aktivieren wenn das Problem auftritt?

Was meinst Du Dermon4 ? Du hast von Motoren mehr Ahnung als ich. Oder vielleicht weiss auch digdog oder Go4IT was genaueres darüber?

Im Convers+ Test-Menü (OK Taste gedrückt halten und Zündung an, dann durchdrücken) sollte ein "C40168" enthalten sein.

U-Fehler sind welche die im gemeldeten Modul nur erkannt, aber nicht aufgetreten sind. Eigentlich sind es CAN Kommunikationsfehler, oder solche die als selbige wahrgenommen werden, eben z.b. unplausible Werte. Dann reagiert der Auswerter eine Nachricht mit wenigstens zeitweisem, oder gar permanentem ignorieren der Werte (Ggf. stellt sich das nach 3 Fahrzyklen dann auch von selbst wieder zurück) Genau das können wir bei dem Convers+ beobachten, es ignoriert die sicher ankommenden Werte, welche aber eine Anomalie aufweisen. Die gilt es zu finden und zu beheben.

Das die Tankanzeige darunter nicht leidet ist klar, denn dafür hat das BCM einen eigenen Eingang vom Pegelsensor.

Jetzt helft mir mal, womit wird der Verbrauch denn ermittelt?

Momentan kann ich mir garnicht vorstellen das es Sensoren am PCM gibt die keine Motorstörung verursachen wenn sie solche Probleme haben.

Wenn Du den Fehler löschst, ist dann die Verbrauchsanzeige erstmal wieder da?

Ich denke da sind wir auf der falschen Fährte, Dermon4. Aus meiner Sicht ist das entweder ein Sensorproblem am PCM oder ein Elektronikproblem im IPC.

Weejas, wenn Du den DTC löschst, dann Zündung aus und wieder anmachst und so 10-15 sek. wartest und dann erneut ausliest, kommt der Fehler dann wieder?

Bei mir geht das mit drücken auf „OK“

Nur ganz grundsätzlich: Wenn etwas in Abflussrichtung verstopft dann sollte man entgegen dieser Richtung den Überdruck anwenden, sonst besteht die Gefahr das man die verstopfte Stelle nur noch mehr verfestigt.

Die Verbrauchswerte stammen vom Motorsteuergerät, wobei das BCM das Gateway hierfür ist.

Welcher Fehler (DTC) tritt denn auf?

Das Update selbst war sicher einwandfrei, nur die billige Ost-Raubkopie-SD macht Ärger,

Genau Der Lüfter im Navi ist über einen eigenen Temperatursensor, welcher auf der Tastenplatine hinterm Display sitzt geregelt. Über das Engineer Menu bekommt man Auskunft über die dort gemessene Temperatur. Diese ist aufgrund der Eigenwärme im Gerät natürlich deutlich höher als die Lufttemperatur im Fahrzeug.

Ich habe leider noch nie ermittelt wann der Lüfter anspringt bzw. ob er temperaturabhängig seine Drehzahl regelt (angesteuert wird er über PWM Signal), das müsste ich mal tun...

Ossi, sollte der Lüfter wirklich nen Defekt haben, die sind recht leicht zu bekommen, weil Papst-Standard-Lüfter (Du bist doch Katholisch?!)

Jedes Navi hat einen Lüfter, FX, NX und auch das MCA. Ich hör den hin und wieder, aber man muss schon sehr genau hinhören, ausser mit dem Teil stimmt was was (Lagerschaden).

Ohne Speziallesegerät samt Software wirst Du an die CID garnicht rankommen und andere auch nicht. Mit herkömmlichen USB Lesegeräten ist die nämlich nicht lesbar. Aber interessant wärs schon.

Dein Problem ist auch kein Problem des Updates...

Ja, kannst Du mal probieren. Wenn er aber genau nach Anleitung vorgegangen ist hat er vorher die SD deaktiviert und somit sollte das Problem nicht auftreten. Vermute eher das es die Kopie ist die Mucken macht.

Ggf. die ganze Prodzedur nochmal durchführen oder eine andere Karte kaufen. Die 2017er Raubkopien sind bekannt dafür Ärger zu machen, das war die erste Generation dieser Ware. Ggf. kauf Dir eine 2018er oder 2019er und probier es damit.

Zitat von endeo

was willste für die Räder haben?

Oha, die Geier kreisen schon...

Zitat von Dokka

Da ich nicht weiß was auf mich zu kommt, hab ich mir gleich einen "neuen" gekauft, einen Kuga
Kuga 2.0 4 x 4 TDCI Titanium (Individual) 110 KW, EZ 08/15 (leider noch das kleine Navi) Pantherschwarz, ACC, Automatik, AHK, Panorama, Leder, Kamera, 18 Zöller etc.

Hm, in Deinem Mondeo hattest Du doch sicher ein besseres Navi (MCA vom Baujahr her)?! Bau das doch in den Kuga, oder hat der Rückfahrkamera?

Mein Beileid!

Naja, ein "neuer" Motor liegt so bei rund 1.500-2.000 €.

Ohje, sowas popeliges, ne?

Ja, Ossi hat vermutlich recht. Schick mir doch einfach das Convers und ich stelle für Dich den gewünschten KM-Stand ein und schicks zurück. Das sind dann jeweils 6€ Porto, also in Summe auch nicht teurer als der Programmer...