Beiträge von Go4IT

Also für mich auch bitte nochmal zum mitschreiben:

Das 7S7T-19G488-*

war das Modul aus Mondeo vFL welches nur FSE über BT und Sprachsteuerung hatte.

Es wurde im FL durch das BS7T-19C112-* ersetzt, welches dann auch USB im Handschuhfach hatte und MP3 konnte, auch über BT (A2DP).

Dieses wurde dann später nochmal ersetzt durch das CS7T-14D242-*.

Der Buchstabe „C“ besagt das es 2012 zuerst zum Einsatz kam. Was war wohl der Grund nochmal ein neues Modul aufzulegen? Gabs 2012 nochmal änderungen im FL?

Die CCC Einstellungen sollten das Modul doch wiederspiegeln

https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/elmcon…tooth_handsfree

Weiss jemand welches wozu?

Angeblich kann ja ein Upgrade von 488 auf 112 oder 242 ohne Änderung der CCC erfolgen, plug‘n‘play. Haben die Settings womöglich nur Placeboeffekt wie

beim DAB?

Zitat von Jewe

Klingt gut,

Ich werde die Tasten Mal durchmessen.

Gibt es eine Auflistung, bei welcher Taste welcher Wiederstand anliegen muss?

Gruß Jens

Na klar, auch im Wiki, im selben Thema: https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/tempomat/tempomat_tasten

Kann man die Originalmatten nicht nachrüsten? Ab und an findet man ja welchr auf ebay. Gut möglich das die hinteren den vorderen entsprechen, man könnte dann also auch vordersitze schlachten. Womöglich passen auch welche von anderen Fahrzeugmodellen. Da kommt es ja hauptsächlich auf die Form an.

Eeecht? Und dann gehts schon los mit der Wärme? Wow, erstaunlich!

Und ich dachte man braucht dazu auch noch Heizmatten in den Sitzflächen

Jo, hey, ebenso!

Mach mich nach den "Fresstagen" äh "Festtagen" wieder mal ab nach Kärnten zum Skiurlaub.

Bin daher etwas eingeschränkt verfügbar, aber wie sagte Arny doch so charmant "I'll be back", was auf Oberösterreichisch soviel heißt wie "Ich backe wieder".

Zitat von DeltaF

seite 4 ganz oben rechts, von Stoff auf Leder umstellen und schwups, haste Leder drin. Man muss es nur dem Auto sagen

SO EIN QUATSCH, DeltaF !!!

Also bring doch die Leute hier nicht auf die falsche Fährte! Du weisst doch genau das die Umstellung von "Stoff" auf "Leder" bewirkt , das sich im Sommer automatisch die Frontscheibe abdunkelt um dem Fahrer nicht die Oberschenkel zu grillen.

Also ein bischen mehr Ernsthaftigkeit hätte ich hier schon erwartet...

Zitat von Rudi

Hallo digdog. Doch, mir gefällt die Wiki sehr gut, weswegen ich sie ja auch erwähnt habe.
Ich habe sie aber auch noch nicht vollständig gelesen, habe aber gesehen, das noch nicht alle Punkte auch beschrieben sind.

z.B. Key Out Apply ist nicht beschrieben, wozu das ist.

Das Wiki (räusper) ist auch kein Buch zum lesen, sondern ein Nachschlagewerk und soll die "Essenz" der gelösten Probleme oder erarbeiteten Anleitungen des Forums enthalten. Und wie bei jedem Wiki ist das zum Mitmachen gedacht. Wenn Du also was siehst was fehlt, dann einfach bei mir melden und ich trage das nach.

Die Fehlermeldung deutet darauf hin das die CCC (Fahrzeugkonfiguration) schon angepasst ist, aber das System mit der gefundenen Hardware nicht klar kommt.

Der Tempomat ist ein Stück Software im BCM (Zentralelektrikbox). An sind ist letztlich auch die Leitungen der Tempomattasten angeschlossen. Die Tasten sind so konstruiert das diese auch ohne Betätigung einen messbaren Widerstandswert haben. Darüber prüft das System ob passend zur Einstellung die richtigen Komponenten vorhanden sind.

Diese Prüfung scheitert offensichtlich bei Dir, was der Grund dafür ist das es nicht geht. Wie digdog schon schrieb kann es dafür leider mehrere Ursachen haben und ohne Messung vor Ort durch jemand der elektrisch etwas bewandert ist, wird sich das kaum ermitteln lassen. Womöglich sind die Tasten einfach defekt, was bei Gebrauchtteilen durchaus vorkommen kann.

Im Wiki findest Du bei Bedarf nähere Informationen zum technischen Aufbau und Steckerbelegungen: https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/tempom…pomat-steuerung

Die Tasten sind schon die richtigen.

Hast Du denn auch den kleinen Kabelbaum zwischen Tastenblöcken und Wickelfederanschluß dafür ersetzt/umgebaut?

Wolltest Du das von Ford freischalten lassen?

Hm, verstehe. Ok das es ein paar Sekunden dauern könnte wär ja on, aber Minuten... Aber trotzdem besser als ohne, wein es da eher 10 Minuten sind bis man es warm hat.

Kenne ich auch so, hab mich aber nicht getraut das zu behaupten

Meine Idee war ja immer den elektrischen noch zusätzlich zu verbauen um sofort Warmluft zu haben, wenn ich die Standheizung nicht vorher benutzen konnte oder wollte.

https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/seitenschweller/start

Auch noch ein recht sicheres Zeichen und gut sichtbar, die Umwälzpumpe der Heizung im Motorraum ab der Wand zum Fahrgastraum, oben:

Kenn nur "Nr. 5" und die Lebt

Wenn Du einen kraftstoffbetriebenen hast, dann hast Du einen Menüpunkt "[_] Zusatzheizung" im Convers+ unter den Einstellungen.

Dürfte die elektrische sein. Sonst würde da "Kraftstoffbetriebene Zusatzheizung" oder so stehen...

Die diese Basisfragen hier immer wieder auftauchen und die Zugriffszahl von über 41.000 schon ein gewisses Interesse am Thema wiederspiegelt, sollten wir mal einen Wikiartikel zum Thema "Einbau eines Radios aus dem Zubehörhandel" verfassen und die Basics darin erklären, anstelle das immer und immer wieder hier neu zu erarbeiten

Ich versuche auch keine ganz persönliche und zugegeben überkritische Meinung dazu zurückzuhalten

Ich hätte da mal was vorbereitet: https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/zubeho…_einbauen/start

P.S.: Vielleicht könnte man den Link zum Artikel am Threadanfang anpinnen.

Ja, stimmt, die Codeeingabe erinnert eher an Lottospielen

Ein paar Infos findest Du natürlich im Wiki:

https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/nav_ex/start

Ausbau sollte einfach sein, man braucht vier Entriegelungsschlüssel. Reinstecken und Radio rausziehen.

Der Anschluß im Mondeo, Quadlock genannt, ist für alle Geräte gleich:

https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/audio_navigation/quadlock

Das mit der Lenkradfernbedienung ust definitv kein CAN, warum auch Das ist eine einfache Widerstandsleiter und ggf. kann der Reiskocher sich an die Werte vom Mondeo anlernen. Die Anschlüsse am Quadlock sind Pin 6 und 8 (GND).

Das AVC Signal ist beim Mondeo nicht am Quadlock belegt, da nicht analog sondern der geht über CAN Also keine geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung.

Ich bin schon länger unterwegs, aber ich teile Deine Meinung mit der Fahrleistung. Als Diesel sollten 300tkm kein Problem sein, aber ich fürchte da wird uns die Politik einen Strich durch die Rechnung machen. Ich mag meinen Mondeo und bin immernoch so zufrieden wie am ersten Tag und der ist schon fast sieben Jahre her

Interessant!

Also dann gleich die ganze Packung, wenn Du schon so großzügig anbietest !

1.) IPC und DAB abziehen. Log machen mit Zündung und eingeschaltetem Radio für 1 Minute (=Vergleichsmessung)

2.) Wieder 1 Minute Aufzeichnung und währenddessen DAB-Modul nacheinander viermal an- und wieder abstecken. Jeweils 10 Sekunden Betriebszeit, gefolgt von 10 Sekunden Pause. Dieser Rhytmus ist wichtig um den Bezug zu haben.

3.) Wieder 1 Minute mit angestecktem DAB. Dabei mal die Sender durchwelchsen, Suchlaufmachen, alles was DAB so kann

4.) DAB abstecken, IPC anstecken, Zündung und Radio an. Dann Messung starten für 1 Minute (=Vergleichsmessung)

5.) Nun DAB dazustecken und die gleiche Messung durchführen wie bei Punkt 2.)

Dann habe ich alle Kombis, den Rest kann man errechnen