Ok, dann verstehe ich Deine Motivation! Das macht den Umbau für Dich aber um so einfacher und auch günstiger. Du brauchst wirklich nur die beiden Endtöpfe und das Hitzeschutzblech.
Beiträge von Go4IT
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Passen werden die sicherlich, und ich glaube auch hier wird kein E-Prüfzeichen drunter sein. Mich persönlich würde das nicht stören, und meinen Prüfer sicherlich auch nicht.
Ja, der Mondeo, der S-Max und der Galaxy haben das gleiche Chassis. Aber von dem Anbieter gibt es die Anlage auch "speziell für den Mondeo". Es mag aber einen Unterschied zwischen Benziner und Diesel geben. Ich persönlich würde die größeren Töpfe nehmen da der Diesel ohnehin keinen "sound" hat.
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Es gab auch wirklich hässliche Variationen wie diese hier mit einem gebogenen Rohr aber Diffusor:
Oder diese mit Standard-Schürze ohne Lippe:
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Noch ein Hinweis beim Teilekauf: Die Duplexanlage vom vFL sieht zwar auf den ersten Blick optisch identisch mit der vom FL aus, sie passt auch grundsätzlich rein, aber die Blenden sind einiges kürzer! Ich hatte das anfangs nicht bedacht als ich mal meine erneuern wollte. Auf dem Bild kommt es nicht so krass rüber aber die Endrohre verschwinden dann fast vollständig unterm Diffusor und man sieht sie kaum noch:
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Nicht original, aber sieht auch nicht nach Schrott aus, vor allem für den Preis von knap 380,- €:
https://www.ebay.de/itm/225843547538
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Beim vFL und mFL wurde beim 2.2er noch die Variante mit gekrümmten Endrohren verbaut. Das Prinzip ist aber dasselbe, nur das ab FL sowohl für Diesel als auch Benziner nur noch die geraden Endrohre beim Duplex verbaut wurden. Das ist lediglich ein Detail am Endtopf, der Rest ist gleich, inkl. Aussparungen an der Spoilerlippe/Diffusor hinten.
Der in Fahrtrichtung gesehen linke Endtopf (5) hat dann zusätzlich einen Y-Abzweig drin an dem der rechte Endtopf angeschlossen wird:
Dazu muss das Endrohr an der gezeigten Position (roter Pfeil) aufgeschnitten werden. Um es wieder zu verbinden (ohne zu schweißen) verwendet man die Muffe (1) mit den Schellen (2).
Der Haltewinkel für den Gummipuffer des rechten Endtopfes ist bei jeder Fahrzeugvariante bereits am Bodenblech vorhanden. Der Umbau ist also trivial.
Dann benötigt man noch ein anderes Hitzeleitblech. Das verbaute ist nur für Simplex-Anlagen und kann nicht genutzt werden. Man muss es gegen dieses hier austauschen:
Zusätzlich noch die Befestigungsteile (2), (3) und (4).
Zu guter Letzt muss man noch über die Optik des Hecks reden. Hier gibt es zwei Möglichkeiten:
In Variante (1) bleibt die untere Spoilerlippe der Heckschürze erhallten und es wird nur die mittlere Blende gegen eine mit zwei "Wölbungen" ausgetauscht:
Die Optik in Variante (1) ist Geschmackssache, da man hier einfach dem Mondeo zu sehr unter den Rock schauen kann. Ich finds hässlich, wenn schon Doppelrohr, dann auch mit Diffusor.
In Variante (2), der Titanium-S Optik, benötigt man zusätzlich zwei Seitenblenden und eine andere mittelblende mit Wabenoptik und tief gezogenem Diffusor:
Hinweis: Ohne die Seitenblenden sieht das mit dem Diffusor bescheuert aus, die müssen mir dran!
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Dieser Thread dient dem erstellen der Wiki-Anleitung
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Du brauchst auch das entsprechene Hitzeschutzblech und solltest vorher schauen ob die Befestigungspunkte alle vorhanden sind.
Ja, genau, das habe ich im Wiki auch grad gefunden.
Aber wir sollten das jetzt hier im Vorstellungs-Thread nicht weiter diskutieren. Ich habe uns einen eigenen Thread dafür eröffnet =>
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Uuuh, also hast Du schon den "Schwung" in der Lippe aber leer? Das sehe ich auch oft an anderen Autos und es sieht echt scheiße aus...
Also falls Du mit dem Gedanken spielst würde ich Dich dahingehend unterstützen um eine Anleitung in Wiki zu posten.
Mach doch bitte mal ein schönes Foto vom IST-Zustand und beschreibe ob alle Anbauten Original sind oder da schon was gemacht wurde.
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Evtl. musst Du den DPF ausbauen und von einem entsprechenden Dienstleister reinigen lassen. Kann auch nicht schaden nen neuen zu verbauen, sooo teuer sind die nicht.
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Naja optisch oder akustisch ist dennoch ein unterschied. Und auch interessant zu wissen welcher Sensor anschlägt. Besonders wenn evtl. mal einer defekt sein sollte.
Du hast es verstanden
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Nur für die Optik, deshalb wird's wohl auch einfach bei einer "verschönerung" der Endrohre bleiben .
Es sind ca 180-190PS
Theortisch kann kan das umbauen, kommt immer drauf an wieviel Du ausgeben willst. Duplex-Anlagen werden immer mal wieder angeboten, teils aber mit zweifelhaftem Zustand (Rost, direkt vorm Topf abgeschnitten, usw.)
Du brauchst theoretisch nur die beiden Endtöpfe und das Y-Stück, der Rest ist gleich. Der Halter für den zweiten Topf ist immer am Bodenblech dran.
Und dann natürlich eine andere Heckachürze mit entsprechenden Ausschnitten.
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Es wurde bei Wechsel der Plattform einiges konsolidiert und aufgeräumt, gelöscht wurden aber nur redundante Artikel.
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Vergiss die Idee eines "all-in-one" Gerätes was herstellerübergreifend funktioniert und 30€ für nen Adapter wird man noch überleben.
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Richtig, der Q4BA hat keinen Verdampfer, das at erst der KNBA Euro 5 Motor.
Und nein, es gibt keinen Öltemperatursensor.
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Ganz ehrlich, was willst Du bei 140 PS mit einer Duplex-Anlage?
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Great job, excactly my style
Can you point which part has cold joint and wich cap was crap? With every electronic part around 2008-2010 you must expect cold joints as the industry where forced to switch from leaded to unleaded solder because of environmental protection laws.Caps, if they are electrolythic tend to dry out, loose capacity and don't do their job, which makes the circuit fail. SMD caps tend to crack on overvoltage.
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Geht das bei ConversMod denn noch? Entwickler und Lizengeber sitzt in Russland...
Ich habs auch drauf, hab ich mir selbst gemacht und bereue es nicht. Das einzig sinnvolle ist aber der optische PDC, der Rest ist eher Schnickschnack, genauso wie Custom-Hintergrundbilder. Das habe ich mal zusammen mit einem Bekannten entwickelt, aber das braucht eigentlich niemand
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Ein bischen was lädt er ja, sonst würde keine Wegstrecke angezeigt. Mit den RAMs und dem Eeprom hat das alles nichts zu tun. Das eeprom ist nur für die Einstellungen und mit defektem Ram würde das Radio nicht starten.
Hast Du "übliche" schon probiert? FW-Update einspielen (auch um das Dvd Laufwerk zu überprüfen). Andere Navi-Maps dvd?
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Wenn wir schon einmal dabei sind...
Wie schaut es aus mit alten Links (die man sich als Favorit gespeichert hat) von damals die momentan nicht verfügbar sind und einen auf die Hauptseite bringen. Gibt es nen BackUp und werden diese Threads wieder zur verfügung stehen?
Oder kann ich meine Favoriten aussortieren!?
Ja, das kommt von dem Zwischenzustand in dem wir seit 1,5 Jahren leben... Die alte Domain liegt bei Marc und dort ist nur ein einfacher Redirect eingerichtet. Dieser leitet, egal womit man ankommt an das mk4-forum.denkdose.de weiter. Dabei gehen dann der URL-PAth und die URL-Parameter verloren, was der Grund ist, warum alte Links nicht "treffen". Leider kann ich das nicht mehr ändern. Es gibt nur einen "Trick":
Nimm Dir den alten Link in die Zwischenablage und füge ihn im Browser ein ohne ihn direkt zu öffnen. Tausche dann den Anfang der URL "https://mondeo-mk4.de/" gegen "https://mk4-forum.denkdose.de/" aus, dann kommst Du zum gewünschten Ziel.
