Beiträge von Go4IT

Anstelle der einzelnen Angaben im Profil könnte man doch auch seine VIN dort hinterlegen. Wie kritisch seht ihr das? Was könnte man damit für einen Unfug anstellen? Ich mein, die ist bei jedem Fahrzeug von außen ersichtlich.

Toll wäre doch, wenn sich die Forensoftware über einen Webservice darüber gleich die Daten abruft, oder zumindest einen Link dafür bereitstellt. So könnte man bei Fragen vielleicht konkreter antworten. Oft werden ja wesentliche Merkmale nicht genannt, oder sind gar unbekannt...

Nur mal so,als Idee.

Das wäre doch eigentlich ein schönes FAQ-Thema fürs Wiki "Wo finde ich im Fahrzeug Dauerplus, Abschaltplus, Zündungsplus und Lichtplus?" Ich bereite da mal was vor...

P.S.: Der Anfang ist gemacht: https://mk4-wiki.denkdose.de/anleitungen/stromversorgung/start

Ich werde berichten, mit Fotos, Anleitung, etc. (sofern capri2 der Veröffentlichung der Bilder zustimmt).

Mk4driver, wenn die Theorie mit dem Steinschlag stimmt (zumindest klingt es plausibel) dann müsste man das den Kabel aber auch schon äußerlich angesehen haben.

digdog, ich bin mal gespannt was die wert ist. Ich habe das regelmäßig mit den Inspektionen beim Fordhändler machen lassen. An der Dachkante zur Wundschutzscheibe habe ich nun zig Steinschläge von denen sich 3-4 zu gut sichtbaren Rostmalen gewandelt haben. Mal sehen was der Händler da auf Garantie macht...

Und der hat auch RAM
Die Frage ist aber trotzdem, ob es das ist. Auch wenn ich zu 90% davon ausgehe.

Rischdisch, Marc. Am Ende eine Threads bleibt immer die Entscheidung, "ist das kunst oder kann das weg?" Manche Forensysteme nutzen dazu ein Bewertungsverfahren, welches nicht nur die aktuelle Relevanz und damit die Suchergebnisse beeinflusst, sondern auch die Aufbewahrungszeit.

Persönlich, das weiss man ja, bin ich der Meinung das ein Forum immer etwas vergängliches hat. Um die Essenz eines Beitrages zu bewahren und darauf zumreferenzieren, gibt es ja sowas wie Wikis

Beim Spiegelarm-Träger ist das vollkommen wurscht, da gibt es nur zwei Unterschiede, mit elektrisch anklappbarem Spiegel und ohne. Das wäre das zweite Bild, auf dem ich aber nich wirklich erkennen kann was kaputt sein soll.

Beim Grundrahmen, welcher Spiegelkappe und Blinker hält ist klar ein Defekt zu sehen. Dieser ist für alle Spiegelvarianten gleich.

All diese Teile gibt es nicht einzeln und rat mal was bei defekten Spiegel am häufigsten kaputt ist?

Schau mal hier https://mk4-wiki.denkdose.de/anleitungen/au…s%5B%5D=spiegel
da findest Du den Spiegel in Einzelteilen und auch gleich wie man ihn zerlegt. Wenn Du dir das zutraust, bau ihn auseinander und evtl. kann ich Dir mit einem Ersatzteil aushelfen. Oder such Dir alte Spiegel auf ebay und Co. Wichtig ist nur das die vom Facelift sind.
Wenn Dir das zu kompliziert erscheint, kauf lieber gleich nen kompletten, neuen im Zubehör. Je nach Funktion kosten die ab ca. 90€ aufwärts. Achja, lackieren ggf. noch drauf, wenn die Spiegelkappe einen weg hat..

P.S?: Bevor ich es vergesse, es passen mit Ausnahme des "dreiecks" am Fahrzeug auch alle Teile vom Focus Facelift. Die Soiegel sind, warum auch immer meist deutlich günstiger zu haben. Hier z.B. gerade mal auf die Schnelle http://www.ebay.de/itm/Ford-Ausen…r0AAOSwExZZdGs0

Eben, auf der Fahrerseite hinten ist ein Relais/Verteiler. Bis dahin liegt es schon. Evtl. mal die innenverkleidung dort entfernen, dann sieht man es schon und kann sich bequem eine solche Steckdose nachrüsten.

Ich würde sogar noch einen Schritt weiter gehen, denn wer nicht bereit ist sich einen OBD Leseadapter für 15-30€ zuzulegen um bei Problemen konkret mit Fehlercodes aufwarten kann, der braucht garnicht erwarten das ihm überhaupt jemand antwortet.

Wie gesagt ist dies ein Hobbyforum und das ist nur für Leute die auch selbst was machen wollen. Alle anderen sind beim Ford-Händler gut aufgehoben.

In einem kleinen Punkt möchte ich Sammy widersprechen, denn ich sehe das Forum auch für die Diskussion und Erklärung von Fahrzeugtechnik, ohne konkretes Problem. Andernfalls hätte ich nämlich eins Aber jeder weiss natürlich was gemeint ist.

Klingt als würde die PWM von der Lüftermotor-Drehzahlsteuerung da rein schwingen. Evtl. ist ein Entstörbauteil im Leistungsteil hin. Das sitzt direkt am Lüftungsmotor. Wäre mal einen Blick wert!

Endlich kommen die Dinger mal auf ein erträgliches Preisniveau... da muss keiner mehr wegen irgendwelchen Aktionen zum Ford-Händler rennen und betteln.

Ist ein Serienfehler beim FX, kenn ich. Normalerweise saugt das auch noch schön die Batterie leer.

Wenn Du die Transportkosten hin/rück übernimmst könnte ich mir das mal ansehen. Wenn es das Problem ist, was ich meine, kommst Du da wesentlich günstiger davon. Wenn ich es nicht hinbekomme hast Du nur Zeit und Porto "verloren". Musst Dich aber darauf einstellen so 2 Wochen ohne Radio rumzugurken (hin 3 Tage, 3 zurück, Ersatzteil bestellen... schneller geht es kaum). Wenn es mir gelingt überlasse ich Dir wieviel Du bereit bist dafür auszugeben. Die Ersatzteilkosten sollten halt wenigstens drin sein...

Oh, dann hab ich es falsch verstanden. Ich dachte Du meinstes den Motorkühler und hast Dich nur verschrieben. Aber dann war es wohl wirklich die Lüftung. Hmm, da gibt es aber nichts was die MIL hervorrufen könnte... ich sehe da keinen Zusammenhang.

Ah, wenns das war dürfte ja auch Deine Klima nicht funktioniert haben...

Von mir, -ohne Worte-

Weiß jemand ob es möglich ist bei einem normalen Chrom-Grill (unten) die Spoilerlippe vom TitaniumS (Facelift) zu montieren?
Ich meine gelesen zu haben das der Spoiler auch irgendwie in den Grill eingeclipst wird.
Vermutlich gibt es den Frontspoiler nur in Verbindung mti dem Wabengrill und den finde ich nicht schön. Leider hab ich mir sowas mal gekauft und seitdem liegts hier rum... nunja.

Glückwunsch! Auch wenn die Fehlersuche etwas unkonventionell war...

Ja, die Händler tun da nicht rum mit Reparatur. Ist aber auch nicht unbedingt falsch, denn es muss sich ja auch erst zeigen wie lange Deine Ausbesserung hält. Damit meine ich garnicht unbedingt die Lötstelle, die mag vielleicht fachmännisch sein, isoliert/witterungsfest mit Schrumpfschlauch und Gummitülle. Sondern ob das nur ein einziger Schwachpunkt war, oder ob jetzt nach und nach die anderen auch brechen. Die Meinung darüber ob löten an so vibrations- und fliehkraftstarken Positionen ein guter Plan ist gehen auseinander. Ich denke eine gut gequetschte Stelle hält allemal länger, will hier aber keine Diskussion darüber anfachen. ICH hätte es vermutlich auch repariert, so wie Du

Unterschiedlicher könnten die Antworten nicht sein
Ja, lieber TO, jetzt darfst Du entscheiden.

Gegen solche Probleme gibt es von VW einen Patch

Ja, endeo "gängig machen" wäre ein Plan. Das wird aber nur klappen, wenn die Ursache für das klemmen des Magnetschalters in diesem selbst liegt und nicht, wie ich beispielhaft mit dem Abrieb des ZMS beschrieb, aus einem anderen Grund. Nutzt aber alles nischt, der muss raus. Ich glaub das ist nicht allzu kompliziert beim Mondeo. Vielleicht kann Budgie denn ja mal ausbauen, sichten (Fotos machen), gängig machen (12V auf den Magnetschalter) und wieder einbauen.
Wenn da wirklich kein Abrieb oder sowas drin ist, reicht das vielleicht schon?!