Beiträge von Go4IT

  • VQM

    Ich finde in den mir vorliegenden Schaltplänen leider nichts zum Start/Stopp, nichtmal den Taster, komisch. Leider habe ich keinen Zugang mehr zum Ford PTS mehr, da kann ich nicht nachsehen. Dort gab es 3D-"Lagepläne" von Modulen.

  • VQM

    Leider ist das Start/Stopp System nicht so einfach zu identifizierenm auch wegen der teils irreführenden Bezeichnungen von Ford, Besagtes Modul z.B. ist von Bosch und wird über eine Suche dann als Spannungsregler aufgeführt, was auch eher zur anfänglichen Fehlermeldung passt. Ich vermute das Start/Stopp bei Problemen im Lademanagementauf Störung geht. Sollte da nicht auch die LED im Start/Stopp Taster blinken oder sowas?

    Ich vermute es eher im Motorraum, als im Armaturenbrett.

    In den Teilelisten ist ja oft nur Start/Stopp als Ausstattungsvariante angegeben.

    Auch der Schaltplan ist hier nicht klar zu lesen, denn ein VQM sucht man dort vergebens. ElmConfig bietet keinen Modul-Button, daher ist es vermutlich per LIN angekoppelt, womöglich direkt am ECM anstelle BCM.

  • VQM

    Hat Dein Mondeo Start/Stop?

    VQM=Voltage Quality Module, wird für das Start/Stop System verwendet, welches sich im BCM befindet, als Teil der Motorsteuerung und dafür sorgt das dieses System nur dann aktiv ist, wenn die Batterie in tadellosem Zustand ist.

  • Motor- Öltemperatur?

    Der Sensor ist ja dieser hier (zumindest bei meinem 2.2er Diesel)

    MOTORKÜHLMITTELTEMPERATUR 2.2L DURATORQ 1428039

    Ich war zuerst auch verwirrt, denn den eigentliche Kühlmittelsensor sitzt ja am Thermostat oben, aber so ist das bei Ford nunmal, kennen wir von anderen Teilen ja auch.

    Im Schaltplan wird der als Kombisensor für Ölstand, Temperatur und Qualität ausgewiesen, mit dieser Belegung:

    SIG1 und SIG2 könnten einfach getrennt Temperatur (meistens ein NTC) und Ölstand (vom Schalter bis Kapazitiv alles möglich) sein. Oder aber die Pins stehen für was anderes.

  • Rückfahrlicht und BCM

    Interessant, das hätte ich so jetzt nicht erwartet, denn laut div. Beschreibungen im Ford-Programm werden überwachte Lampen ja sowohl im ausgeschalteten und im eingeschalteten Betrieb überwacht. In beiden Fällen ist die Elektronik kurzschlußfest, eine Verriegelung macht da eigentlich keinen Sinn. Es wird aber einen geben...

  • Rückfahrlicht und BCM

    Also einen Clone des BCM kannst Du selbst nicht durchführen und bevor Du einer Firma so viel Geld in den Rachen wirfst würde ich erstmal versuchen das mit Forscan zu machen. Allerdings ist die Methode, anders als ein Clone, irreversibel. D,H. Du löschst damit in allen PATS beteiligten Systemen die Schlüsselcode und programmierst sie neu. Sollte der Vorgang scheitern ist das alte BCM ein "Alien" und wird auch nach Rückbau das Fahrzeug nicht mehr startbar machen. Einen Clone könnte ich Dir auch machen, sprich mich dazu ggf. per PN an.

    Aber, da Du nun schonmal Zugang zum BCM hattest und auch die Leitungen zu den Rücklichtern in Händen, hast Du mal versucht direkt am Pin des abgezogenen BCM-Steckers (braun) 12V auf die Pins der Rücklichter zu geben ob diese auch wirklich angehen? Wenn das klappt, dann stimmt definitiv am BCM was nicht.

  • Projekt Umrüstung auf Retrofit Xenon

    Danke für den Hinweis, habe den Satz rausgenommen, kann ihn mir auch nicht mehr erklären nach so langer Zeit. Ich selbst habe diesen Umbau zweimal durchgeführt. Aber nicht ohne Grund steht die Anleitung im Wiki noch auf TODO :) Es fehlen auch noch ein paar Bilder von der Endmontage.

    Bezüglich der Distanzstücke hatte Dermon4 ja was geschrieben, das er sie für zu lang hält. Ich habe damals die Original verbauten Federn/Gummipuffer eingesetzt und damit keine Probleme beim einstellen.

    Und ja, das einsetzen der Muttern erfordert etwas Geschickt. Und lustig wenn doch eine reinfällt, das ist das wie so ein Kugellabyrinth die wieder raus zu bekommen..

    Deine Idee mit Chrom nachsprühen war wohl nicht ganz ernst gemeint, nicht wahr? Einen echten Chrom-Lack gibt es nicht, wenn müsste das neu aufgalvanisiert werden (was sicher machbar wäre nur zu welchem Preis?). Aber glaub mir, sobald Du das erste Mal mit den Aharons gefahren bist willst Du deine alten Linsen nicht mehr! Es ist wirklich ein Unterschied wie Tag und Nacht.

  • C-Max/Sync 3: Lautsprecher fallen bei Kurvenfahrt aus

    Egal was mit dem Tweeter ist (und noch bezweifle ich das Du so einen verbaut hast) kann er nicht für einen Totalausfall aller Lautsprecher sorgen. Eigentlich gibt es nichts was das kann, außer das Radio fällt komplett aus. Aber da Du den Wagen praktisch mit dem Fehler gekauft hast, steckte der eher schon drin und ist nicht jetzt erst gekommen, das ist Dir nur nicht aufgefallen vermute ich.

    Was ist das denn für ein Radiotyp? https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/audio_…euebersicht_vfl

    Und läuft das Gerät währenddessen normal weiter oder bricht das auch kurz weg?

  • Keine Bluetoothkopplung möglich/Aux&USB funktionieren nicht

    Konstanzebei diesem Radiomodell (nennen wir es lieber mal MAC Navi) ist es so das die Sprachsteuerung nicht mehr vom Bluetooth-Modul durchgeführt wird, das übernimmt vollständig das MCA. Daher kann es durchaus sein das Dein Bluetooth Modul defekt ist. Überprüfe mal die Sicherung wie von Dermon4 ausgeführt. Danach hilft dann erstmal noch die Fehlerspeicher mittels einem ELM-Adapter und ForScan auszulesen... da sollte sich ein defektes, nicht mehr responsives SPM zeigen.

  • Motor- Öltemperatur?

    Der Sensor wird eher ein LIN Signal ausgeben und kann somit neben mehreren Sensoren durchaus auch eigene Logik an Bord haben. Genaueres wüsste man wenn man den eigentlichen Hersteller und Typ des Sensors ermitteln könnte.

    Wie man nun die Ölqualität misst und was genau Ford darunter versteht, bleibt ohne tiefere Beschreibung im Nebel. Das hier zitierte ist eher Marketing-Geschwätz ohne jegliche Substanz. Gemeint ist auch eher nicht ob man ein gutes oder schlechtes Öl eingefüllt hat, sondern wohl vielmehr ob das aktuell enthaltene Öl seiner Aufgabe noch ausreichend nachkommt. Wie man das nun anhand von Ölstand und Temperatur (falls es nur diese beiden Sensoren sind) bestimmt, bleibt noch ein Rätsel das uns die Ingenieure aufgetragen haben... auf die Idee einen Sensor durch Software zu ersetzen können wohl auch nur diese Leute kommen - welch Wahnsinn!