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Neues Benutzerkonto erstellenAlter, was hat Typ denn mit seinem Schaltknauf gemacht? Oder war das etwa ne alleinstehende Frau? Der ist ja seitlich total abgerubbelt.
Ich habe inzwischen etwas recherchiert und herausgefunden das die Schaltmanschetten vom Focus MK3, Kuga MK2 und Fiesta MK7+MK8 die gleichen "Stöpsel" oben drauf haben. Das vergrößert den Suchradius. Mit etwas Glück kann ich da was neues für kleines Geld bekommen. Ich werde berichten...
Habe noch ein paar Fotos und weitere Funde oben angefügt. Ja, es ist ein gewisser Stau entstanden, gebe ich zu... dafür ist mein elektrisch gesehen neuwertig 
Zu "3) Türgriffleisten" überlege ich entweder neue zu kaufen. Die kosten neu 35,- € das Stück, da lohnt kein Gebrauchtes Teil.
Weis jemand ob die vom S-Max/Galaxy auch passen?
Das mit der Mulde noch ein wenig besser gefällt als die Kante beim MK4 FL:
1) Chromplatzer an den Lenkradtasten:
2) Chromplatzer am Schaltknauf:
3) Chromplatzer an den Türgriffblenden (vorn, li+re) an div. Stellen:
4) Steinschlagplatzer im Chrom vom Frontgrill unten:
Wenn das erstmal los geht platzt immer mehr davon ab 
5) Farbplatzer an Scheinwerferblende:
6) Rost am Radlauf hinten links:
7) Parkrempler (von Unbekannt) an der Heckschürze links:
Rost an den vorderen und hinteren, inneren Parksensoren (die machen es nicht mehr lang. Einer hat schon zeitweise Ausfallerscheinungen mit Dauersignal):
9) Wackelnde Kopfstütze, Fahrerseite
10) Ausgefranste Stellen im Sicherheitsgurts
11) Div. kleinere Lackschäden (Supermarkt-Parkplatz-Rempler und Steischläge)
12) Abschürfungen und Risse im Leder vom Beifahrersitz:
13) Was mich auch immer tierisch nervt ist das es Plastikteile gibt die man einfach nicht sauber bekommt.
Rund um die Einstiegsbereiche die Fußleisten z.B., das sind Kratzer die bleiben einfach immer hell:
(ja, muss auch noch gesaugt werden...)
14) Auf der Beifahrerseite ist die innere, türumlaufende Türdichtung im unteren Teil gerissen und muss erneuert werden.
<FOTO>
15) Das ewige Leid mit den Chrom-Nummernschildern. Erst hinten (das habe ich dann in Wagenfarbe lackiert) und nun natürlich auch vorn:
Die Dinger sind einfach Mist und halten nur ca. 1 Jahr. Vielleicht kaufe ich mir doch mal eins aus Edelstahl... jetzt ist erstmal ein schwarzes in Klavierlackoptik dran.
16) Die hintere, obere Blende vom Kofferraum hat beim vielen aus- und einbauen ordentlich gelitten. Zuletzt sind innen Stege abgebrochen, die klappert daher leicht:
Das Ding muss neu.
Es gibt viel zu tun... der Lack schreit auch nach Aufbereitung.
Bei meinem Schaltgriff blättert hinten im Griffbereich das Chrom ab:
Eine typische Ford-Krankheit. Leider packt man da zum schalten in den Rückwärtsgang immer ran. Fühlt sich doof an und hatte auch schon Chrom-Splitterchen im Finger, was nicht so dolle ist.
Den Schaltsack gibt es laut Ford nur komplett:
Ford-Bestellnummer: 1814182
Mit einem Neupreis von guten 300,- € jedoch alles andere als ein Schnäppchen
Vielleicht hat jemand ne Idee oder ein gutes Angebot? Der Sack selbst ist soweit noch ok, auch die Blende unten. Überlege mir einen gebrauchten zu holen und umzubauen. Den Ledersack selbst bekommt man bei Bedarf für kleines Geld auf ebay (15-30€), wenn man mag sogar mit Stickerei drauf.
For den Focus gibt es einen Schaltsack der unserem verdächtig ähnlich sieht, zumindest obenrum:
Der Sack ist etwas einfacher genäht, aber mir geht es ja hauptsächlich um den oberen Teil. Ob der wohl 1:1 gleich ist? Wäre für 117€ auch kein Schnapper, aber deutlich günstiger als ein ganzer Sack für den MK4.
Blindlinks (oder besser Blislinks...) irgendwas tauschen wollten wir doch den Werkstätten überlassen und hier erst messen/prüfen diagnostizieren, oder?! 
Eine Störung im BLIS wirft einen DTC, eher mehrere und wird vor allem im Display des IPC angezeigt, da sicherheitsrelevant.
Die DTCs liegen dann entweder in den Radaren, oder im BCM oder in den Türmodulen. Ohne Forscan oder ELMconfig kommst Du an diese DTCs nicht ran. Vergiss das Handy-Spielzeug, das dient nur zur Unterhaltung.
BLIS verwendet Radar-Sensoren, kein Ultraschall.
Mutmaßlich ist der defekte Elko nur die Auswirkung und nicht die Ursache gewesen...
Mein Serientempomat hat nur den tempomat (Taste unten links OFF) habe dann den tempomat mit tempobegrenzer eingebaut.
Das kann nicht funktionieren. Das sind andere Komponenten und hat nichts mit vFL oder FL zu tun. Die Tasten sind bei beiden gleich, aber es gibt zahlreiche Varianten davon. Weiterhin hängen beide Tastenblöcke zusammen. https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/tempomat/start
Du musst die richtige Funktionsvariante kaufen und verbauen, oder umbauen (wenn Du SMD löten kannst und Lust darauf hast).
Der jüngste Reinfall bei Ebay hat mich etwas aufgeschreckt und ich werde künftig vorsichtiger sein müssen. Da ich relativ viel mit PayPal kaufe (manchmal auch verkaufe) bin ich auch hier etwas aufgerüttelt worden. Die Betrugsmaschen sind auch hier scheinbar unendlich und zwar nicht mit "Geld an Familie und Freunde" sondern vor allen mit Käufer/Verkäufer-Schutz. Am Ende tritt PayPal einfach Forderungen an ein Inkassounternehmen ab und mit welchen Maschen die arbeiten kennt man ja zu genüge...
Aber auch mit einer klassischen Banküberweisung hat man mich schon übers Ohr gehauen. Geld überwiesen, weil ich dachte bei einer Bank mit Sitz in Deutschland sollte das relativ sicher sein, dann kam keine Ware und am Ende stellte sich raus das jemand mit gefälschten (geklauten) Papieren dort Konten eröffnet hatte, Geld abzockte, am Automaten abhob und für immer verschwunden war.
Geht bald wirklich nur noch Geld gegen Ware vor Ort? Das schränkt natürlich auch die Verkaufs/Einkaufsmöglichkeiten erheblich ein. Und da das Bargeld ja so nach und nach abgeschafft wird, stellt sich auch die Frage wie lange das überhaupt noch möglich ist.
Ich hoffe ich ziehe jetzt keine schwurbeligen Verschwörungstheoretiker an mit dem was und wie ich es schreibe. Ganz praktisch stell ich mir die Frage wie man es denn machen soll? Einfach immer einen gewissen "Verlust" mit einkalkulieren? Pech gehabt? Echt frustrierend.
Da kann ich mich leider einreihen. Am Mondeo hatte ich dieses Jahr den ersten Hinweis
Achse / Achsaufängung, Achskörper 1. Achse mitte oberflächlich korrodiert (HW)
Grrr!
Und Jofels Mondi kenne ich auch, der war quasi wie eine "Juwel-Kerze" komplett in Wachs
Bei meinem Fiesta habe ich für den TÜV vor zwei Jahren auch massiv entrostet, mechanisch, mit Umwandler und anschliessender Versiegelung. Inzwischen sieht es wieder so aus wie vor der Behandlung.
Die alten Scheinwerfer habe ich durch neue ersetzt da ich der Meinung bin, das Xenon Scheinwerfer nach 10 Jahren einfach verbraucht sind.
Das Licht ist mit den neuen wieder um einiges besser.
Ähm, aber Dir ist schon klar das dieser Effekt nur bei den Linsen und Brennern auftritt? Das Gehäuse ist davon völlig unbetroffen, außer das "Glas" (ist ja auch Plastik) wäre schon so trüb das es eher Milchglas entspricht, was ich nicht annehme.
Aber ok, Du wirst hoffentlich keine 1.000€ investiert haben nur für neue Gehäuse und die alten Linsen und Brenner da reingebaut? Dann wäre der verbesserte Eindruck nämlich nur ein Plazebo-Effekt. Da hättest Du das Geld lieber in vernünftige Linsen und Brenner investiert (RE: Projekt Umrüstung auf Retrofit Xenon). Frag mal jofel was das ausmacht
Früher war da wirklich alles besser. Ich hatte Jahrelang nie Probleme, aber inzwischen ziehen die Gauner auch bei Kleinbeträgen ab. Mit Banküberweisung bin ich auch schon reingefallen da es dem Pack scheinbar problemlos möglich ist mit gefälschten Ausweispapieren bei Online-Banken Konten zu eröffnen, das Geld wird dann gleich nach Überweisung Bar irgendwo abgehoben, das siehst Du nie mehr wieder.
Daher Abholung ist das einzig sichere, geht aber leider nicht immer... oder aber man braucht Reputation, Empfehlungen, Bürgen.
Ich musste kürzlich auch schmerzlich erfahren das man als Verkäufer auch bei ebay nicht unbedingt auf der sicheren Seite ist
Jemand hat eines meiner Navis gekauft und bei sich nicht ans laufen gebracht, trotz Angebote meinerseits zu helfen hat er sich rein auf die Aussage einer Ford-Werkstatt gestützt die behauptet hat mein Gerät hätte einen Defekt. Daraufhin hat er im Rahmen des Käuferschutzes eine Rückgabe erwirkt (wusste garnicht das das bei Privatverkäufen überhaupt möglich ist) der ich dann, gutmütig wie ich bin, zugestimmt habe. Das Gerät kam aber ziemlich rampuniert zurück (Taste kaputt, andere Verkratzt, Macken und Abstossungen, Display eingedrückt) was nicht am Transport lag (war meine Verpackung und gut verpackt, unbeschädigter Karton). Als ich ihn damit konfrontiert hatte und ich dafür eine Preisminderung einbehalten müsse meinte er frech, er habe mir das Gerät zurückgesandt wie er es erhalten habe, eine glatte Lüge und sogar klar mit Verkaufsfotos belegbar. Darüber hinaus forderte er den gesamten Kaufpreis zurück und drohte mit kurzer Frist andernfalls mit Anzeige und Anwalt. Ebay hat ihm das gleich zugesprochen und das Geld von meinem Konto zurückgebucht und ihm überwiesen. Mein parallel laufender Einspruch konnte daran nichts ändern, trotz Bilder. Ich kann jetzt maximal zivilrechtlich gegen ihn vorgehen, das steht noch auf einem anderen Blatt. Solchen Menschen kann man nur wünschen das ihnen mal dasselbe passiert und sie sich dann an ihre eigene Missetat erinnern und daraus vielleicht zu einem besseren Menschen werden. Nicht allen wird das gelingen, nicht alle werden das erfahren. So ist die Welt.
Das zeigt aber auch klar: selbst wenn man keinem technischen Trick aufitzt ist man weder als Käufer noch als Verkäufer gegen Idioten, Gauner und Taugenichtse gefeit.
Sry, muss da was korrigieren.
Wie Go4IT schrieb, ab 2007. Bis dahin wurde im MK 2 noch das Denso angeboten.
Ah, ok, ich war schon leicht irritiert da das NX nach meinem Kenntnisstand 2006 entwickelt und gefertigt wurde und erst 2007 auf den Mark kam. Dann passt es ja wieder
Tach zusammen, wer kann denn sagen in welchen Baujahren das NX im Focus verbaut wurde? Die gleiche Plattform teilen ja auch Kuga und C-Max/B-Max, evtl. aber unterschiedliche Baujahre?
Der Focus MK2 wurde von 2004-2011 gebaut, das NX gab es aber sicher erst ab 2007 vorher war es wohl eher noch ein EX (Denso) und ab Ende 2010 könnte dann noch das MCA gekommen sein, da ich meine das im MK3 schon ein Sync drin war?
ABER - nichts genaues weis man nicht
FX
NX/NX-Plus
MCA/MCA-Plus
Hier ist vor allem die Frage wann der Modellwechsel stattfand, ggf. auch Ende 2010 wie beim Mondeo?
Hallo,
weiss jemand ob das vFL Mondeo MK4 IPC (8M2T-10849-…) im Kuga I verbaut werden kann?
Gab es für den Kuga ein Convers+?
Ist im Kuga das IPC auch nicht teil des PATS? Ist ja eine Focus-Plattform.
1.) Alle Fehler löschen und schauen was nach einer Fahrt wieder kommt
2.) Beim verbinden mit ForScan ein neues Profil anlegen, nicht das vorhandene nutzen
3.) Die DTCs als Datei sichern und hier posten oder anhängen, kein Schreibkram
Danach Reifendruckkontrollsystem programmiert, Fehlerspeicher gelöscht, etwas gefahren und zack war der Fehler da.
Genau, denn wie wir ja inzwischen herausgefunden haben wird die Anlernfunktion im BCM erst nach einer Weile Fahrt aktiviert und dann erst gibt es auch den entsprechenden DTC. Das ist also in dem Sinne völlig normal.
War es nicht so das man neben dem Patch im Convers auch die Funktion im BCM aktivieren musste? Ich meine ja, denn sonst kann das alles ja nicht funktionieren. Das war doch genau der kleine Haken, das man eben immer die DTCs im BCM hat. Der Patch sorgt u.a. dafür das das IPC diese DTCs nicht erkennt und als Fehler darstellt.
