Beiträge von Go4IT

  • Roberts 20VT

    Radlager hinten sind auch noch leicht zu wechseln und gut zugänglich, wie man an Deinem Beispiel sieht auch ohne Hebebühne zu erledigen. Vorn ist das schon komplexer...

  • IPC versemmelt

    Zitat von digdog

    Hast du auch die CCC vom BCM ins IPC übertragen ?

    Mit der CCC von 2 verschiedenen Fahrzeugen rum zu fahren ist eher suboptimal.

    Richtig aber das kann und wird er sicher nicht tun, denn dabei hat er ja schon das andere IPC "versemmelt" und ohne zu wissen was er falsch gemacht hat wird er dasselbe doch nicht mehr tun... manchen Menschen kann man einfach nicht helfen, egal wie gut man es auch meint. Die Infos die da von ihm bislang rüber kamen, von der Grammatik und Semantik mal ganz abgesehen, waren trotz aller Nachfrage und Tipps unsererseits absolut dürftig bis nichtsagend. Statt mit uns in eine, Dialog den Fehler zu suchen hat er lieber auf eigene Faust Dinge ausprobiert. Schade um seine Zeit und unser Engagement...

  • IPC versemmelt

    Zitat von mk4Cuxhaven

    So heute beim Autoverwerter gewesen und ein vd am Ende bekommen für 50 Euro, Eingebaut , fehler löschen gut

    Bin wieder glücklich.

    Glaub ich Dir zwar und der Preis scheint unschlagbar, aber der Erkenntnisgewinn ist leider gleich null. Und was ist nun mit Deinem alten IPC? Tonne?

  • IPC versemmelt

    Als erstes gilt immer DONT PANIC!

    Erklär doch mal bitte ganz in Ruhe und ausführlich was Du erreichen wolltes und wa Du gemacht hast. Einen Hardwarefehler schließe ich aus, das andere IPC kaufst Du m.E. völlig umsonst, aber es ist ja Dein Geld...

  • Convers Mod Frage

    Der ConversMod kommt in mehreren "Modulen" daher, jedes für sich kostet. Das meiste davon kommt aus der Chinesischen Convers+ Variante und wurde von einem Russen backported auf das Europäische Modell. ConversMod verkaufte das, aber aktiviert werden musste das aus Russland. Ob es also immer noch verkauft wird, weiss ich grad nicht... musst Du nachfragen.

    Ich habe den schon seit vielen Jahren drauf und finde den optischen PDC am besten, der Rest ist Schnick-Schnack, braucht man nicht unbedingt. Aber Fuchsschwänze brauchte auch keiner zwingend an der Antenne... ;)

    Einstellungen gehen da keine verloren, aber ein Backup der CCC zu haben ist nie verkehrt.

  • Unbekannter Stecker und andere Fragen

    Ha, ich bin besser sortiert als ich dachte, gleich der oberste Stecker in der Kiste, sogar am Kabel mit "AGR" beschriftet :)

    Ist wie schon vermutet ein Delphi (heute Aptiv) Modellserie "Sicma". Gibt es auch im Zubehör:

    Habe dann gleich mal für Dich eine kleine Auspin-Anleitung gemacht:

    Zum öffnen hebelt man den oberen Deckel hoch und klappt ihn um (nicht reißen, der ist an zwei Stellen flexibel mit dem Gehäuse verbunden):

    Die innere Dichtung vorsichtig raushebeln. Anschließend in den äußersten Langlöchern mit einem flachen, breiten Schraubendreher die vordere, braune Kappe rausdrücken. Dabei stufenweise links und rechts drücken:

    Nun liegen die Kontakte frei. Die Pins sind auf den gegenüberliegenden Seiten mit Haltenasen im Gehäuse aritiert. Diese muss man vorsichtig (nicht brechen!) und gleichzeitig oben und unten hochbiegen, dann kann man den Pin zur Kabelseite hin rausziehen:

    Die Kontaktflächen sind vergoldet, nicht ohne Grund. Man sollte beim Kauf eines neuen Steckers auf diese Güte achten.

  • Unbekannter Stecker und andere Fragen

    Sieht mir nach einem Delphi (heute Aptiv) Stecker aus.

    Hier das Pinout:

    Theoretisch müsste man anhand der Ford Teilenummer 6M5T-14A464-DFA fündig werden. Besser wäre aber den Stecker auf Herstellerbezeichnungen zu untersuchen. Bei Delphi sind das 8-Stellige Zahlen.

    Ich schau gleich mal in meiner Steckerkiste ob ich so einen finde...

    Möglicherweise ist es dieser hier https://www.mouser.de/ProductDetail/…6Kk%2FKLg%3D%3D

    Ein ähnlicher Stecker wird auch für die Kraftstoffpumpe genutzt, aber womöglich mit anderer Kodierung (Führungsnasen als Montageschutz)?

    Auch sowas könnte in Frage kommen https://lichtex.de/xenon-light-co…lancia/a-277270

    Aber genau untersuchen macht Sinn!

    Ob Du die Pins erneuern musst hängt davon am wie die Kontakte und Leitungsisolierungen aussehen. Das wäre dann crimpen. Umpinnen wäre, alte Kontakte raus und in neues Gehäuse rein. Da sind oft kleine Aritierungsnasen welche man mit einem sehr kleinen Schraubendreher oder Nadel hochdrücken muss um die Pins (grundsätzlich immer) nach hinten (also zu Kabelbaumeite) rausziehen zu können. Niemals mit Gewalt!

  • Radio im Tesla-Style

    oldrebelich bezweifle das er beim Ausbau des MCA alles in einen Zustand wie ohne MCA zurückversetzt hat, das macht keiner. Er hat sicher nur das MCA ausgebaut. Integriert ist dort nicht das gesamte Sound & Connect sondern nur die Sprachsteuerung und Klimasteuerung. Die Bluetooth-Verbindung und FSE findet nach wie vor über das S&C Modul überm Handschuhfach statt. Und auch der Loop-Adapter ist noch der für MCA. Siehe auch https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/sound_…sprachsteuerung

    Das S&C dürfte Dank China nun eher "blind" da rum bammeln, da es nicht mehr angesteuert wird?

    Durch die vorherige Konstellation mit MCA geht das Mikrofon aber durch den Loop erstmal wirklich direkt zum Radio. Bei den Mikrofonen über die wir im Auto reden handelt es sich zu 99% um Elektretmikrofone, auf kapazitiver Basis. Die würde ich mal als un weiten Teilen gleich und kompatibel bezeichnen für diesen Einsatzzweck. Eine Polung gibt es hier nicht. Einzig kann es sein das die Abstimmung falsch ist, die Sprache also verzerrt oder zu leise reinkommt, aber es sollte un jedem Fall eine Funktion erkennbar sein.

  • Tasten Klimabedienteil werfen Blasen

    Täusche ich mich oder sieht es bei der MAX Taste so aus als wäre unter dem silbernen die Taste gelb? Möglicherweise hält der Lack auf diesem Kunststoff nicht so gut wie auf dem schwarzen der anderen Tasten? Nur ein Erklärungsversucht für die lokale Blasenbildung...

  • Tasten Klimabedienteil werfen Blasen

    Ich bin kein Lacker aber das liegt meiner Meinung nach nicht an der Farbe wen veni40 meint, sondern der Art der Aufbringung. Diese Blasenbildung ist auch keine Ford-Krankheit sondern auch bei anderen Fahrzeugen zu finden. Bestimmte Plastikarten lassen sich nur mit bestimmten Verfahren beschichten und das was da Blasen zieht ist ist ja kein harter Lack, der würde abblättern, wie man das eben bei lackierten Blechteilen kennt.

    Mir fällt auf das dies überwiegend bei Teilen der Fall ist die noch Details wie eben die Ausspraungen für Schriftzeichen oder Symbole haben. Sowas wäre mit einem Lack eher nur schwer herzustellen das es kantenscharf ist. Ich tippe dabei eher auf eine Foliertechnik oder einen Siebdruck. Und wie bei jedem Lack ist entscheidend für die Haltbarkeit die Vorbereitung des Untergrundes. Wenn sich dieser nicht ordentlich verbindet, bzw. unter Wärme langsam wieder trennt, dann sieht man diesen Effekt.

    Das Schlimme ist: digdog nutzt diese Erkenntnis nicht viel, denn was auch immer er als Ersatz kauft, gebraucht oder neu (unbezahlbar...) hat früher oder später dasselbe Problem. Ich glaube nach ein paar Jahren geht das dann wieder los, selbst bei einem Neuteil...