Beiträge von Go4IT

Darum beneide ich Dich ein wenig. Ich bin schon seit Jahren auf der "Lauer" einen günstigen Satz Memory-Sitze zur ergattern, aber bislang Fehlanzeige. Sowas zu verschicken ist unglaublich unrentabel, man muss schon Glück haben das einer in der Umgebung das schlachtet und verkauft und zwar einzeln, meist wollen diejenigen ja alles im Paket loswerden, dann auch noch in akzeptabler Qualität und zum fairen Preis...

Interessant und gleichzeitig erschreckend:

https://www.motor-talk.de/blogs/motor-ta…k-t7495710.html

Nope, ist das gleiche Problem wie bei Tacho.

Beim Typ-1 und Typ-2 Tacho ist das LCD-Display mit einer roten Folie bezogen, das leuchtet also immer rot, egal welche LEDs man da auch einbauen würde. Lediglich die Tachoziffern kann kan farblich anpassen.

Ich weiss nicht ob das geht wenn man nur die "Klemme" vom Federbein unten am Achsschenkel öffnet, ob man das dann rausziehen kann? So müsste man nicht das Lager zwischen Querlenker und Achsschenkel trennen, was eine Mörderarbeit ist wenn das fest sitzt.

Dann könnte ich mir auch vorstellen das man das Federbein komplett aufm "Hof" ausbauen kann...

Also ich habe einen frühen FL 2.2 TDCi (175 PS). Das sind allesamt noch Euro 4. Euro 5 kam erst mit dem neuen Motor ab 2011 und der dürfte eine andere Kennung haben.

Wichtig ist. das der alte 2.2er nicht via OBD gechiped werden kann, hierzu muss das Steuergerät ausgebaut, geöffnet und per BDM umprogrammiert werden. Hat meiner genossen und auf 205 PS gebracht.

Der Begriff "Isolator" ist etwas irreführend. Im grunde sind in diesen Modulen (die es nur im Facelift gibt) Antennenverstärker eingebaut.

Deren Aufgabe ist es die schwachen Antennenaignale mittels Bandpassfilter zu isolieren und zu verstärken und an die Impedanz des Antennenkabels anzupassen.

Dafür benötigen die halt eine Stromversorgung. Die kommt entweder direkt, oder eben über einen gleichsspannungspegel der Antennenleitung, genannt "Phantomspeisung".

Der kleine "Ka" will wohl mal ein Mondeo werden wenn er groß ist? Das wäre was für meinen Vater, der fährt nämlich als Zweitwagen auch Ka ...

Das Inlet hattest Du ja mal selbst lackiert. Bist Du mit dem Ergebnis zufrieden? Gibt es bezüglich des Verfahrens noch Hinweise/Ergänzungen?

Ich glaube Du hattest einen Matt-Lack dafür gewählt? Wie ist das im Original? Ist der da auch matt oder glänzend?

https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/bcm/pinbelegung_c3_vfl?s[]=hupe

Zitat von Ossi

3M Folie hat bis jetzt immer gut geklappt Jetzt sieht die Folie auf einem Scheinwerfer total Scheixe aus.

Was genau ist da scheisse?

Ich wünsche Euch allen von Herzen viel Spaß! Bedauerlicherweise kann ich nicht teilnehmen, sitze gerade in der Schweiz im Urlaub fest.

Ist ja eine Kombi aus Sitzmatten-Belegungserkennung und Schlossfallenkontakt. Schon komisch das er dengelt obwohl deaktiviert...

Oder hier (ohne Programmiergerät)

https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/gurtwa…ktivieren/start

Anschnallen?!

All die tollen Infos und Bilder, das schreit ja förmlich nach einer Anleitung.

Hier das alte, verchromte Teil nach etwas mehr als einem Jahr:

Laut Angabe auf dem Halter ist das auch PP, wirkt aber extrem viel härter als der andere, schwarze Plastikhalter den ich lackiert hab.

Und hier das was ich in Wagenfarbe lackiert hab (anderer Halter, nicht das alte von oben):

Neben einigen Lackeinschlüssen ist es so das die Lackschicht sehr weich ist. Links muss man den Halter quasi hinter die Kamera quetschen damit er überhaupt in Position kommt (wäre vielleicht sogar besser hinten das Nummernschild direkt aufzuschrauben und keinen Halter zu verwenden...). An den Stellen wo man irgendwo anstößt wird der Lack bis zur Grundierung runter weggequetscht. Ausgetrocknet ist das ganze knapp 12h. Vielleicht wird er mit der Zeit noch härter...

Einen Primer habe ich nicht drauf weil ich sowas garnicht habe.

Wenn ich den Lackstore Leutchen glaube ist "PP" garnicht für Lackierung geeignet:

Ich habe es trotzdem versucht

• Gründlich schleifen (P240)
• Reinigen, erst mit feuchtem Tuch den Staub, dann mit Silikonentferner den Rest
• Grundierung (hier habe ich einfach genommen was ich hatte, nämlich einen Grundierfüller grau). Eine Schicht drauf, austrocknen lassen, mit P800 wieder angeschliffen, nochmal grundiert und mit P2000 geschliffen.
• Basislack (Wagenfarbe) eine Schicht, antrocknen lassen, P2000 leicht schleifen, noch ne Schicht
• Decklack (1K Klarlack aus dem Baumarkt) in 2 Schichten, ohne Zwischenschliff

Vermutlich totaler Käse... mal schaun ob es die erste Waschstraße überlebt.

Also mal eine Konkrete Frage von mir:

Ich habe die Schnauze voll jedes Jahr meine verchromten Nummernschildhalter vorn und hinten zu erneuern weil der Chrom abplatzt. Jetzt habe ich hier noch zwei Nummerschildhalter 0815 Plastik schwarz liegen. Meine Idee wäre den hinteren in Wagenfarbe zu lackieren und den vorderen in Klavierlackoptik, so wie der Grill.

Ich habe in der Tat schon so einiges gelesen und auch ausprobiert was Lackierungen angeht, dennoch will ich einfach mal bei Null starten und hoffe von Profis zu erfahren wie man das RICHTIG macht und aber auch gern von Hobbyisten welche Erfahrungen und Tipps sie geben können.

Das was ich weis ist das bei Lackierungen von Kunststoff das Material entscheidend ist für die Lackierfähigkeit, aber auch spätere Haltbarkeit. Der Halter den ich hier habe hat das "PP" Zeichen, ist also vollständig aus Polypropylen:

Welche Lacke, welche Arbeitsschritte sind notwendig um den mit den gewünschten Lackierungen zu versehen?

So war es gedacht...