Beiträge von Go4IT

  • Kodierung/Teilenummern Windschutzscheiben

    Wenn ich das so richtig sehe wäre das hier meine Wunschscheibe: https://www.autoteiledirekt.de/saint-gobain-16121398.html

    - Saint Gobain (=Original Ford)

    - Akustikverglasung

    - Regensensor

    - Kamera

    - Grün getönt

    - Beheizt

    Das wäre ja mal ne Ansage:

    Die FINIS dafür wäre entweder die

    1821607 (Standard, ohne Solar-Relfect)

    oder

    1821608 (mit Solar-Reflect)

    Direkt von Ford

    Die ohne Solar-Relfect kostet bei Ford so runde 700,- € (z.B. https://www.der-ersatzteile-profi.de/search?w=1821607)

    Die MIT Solar-Relfect gute 1.000,- € (z.B. https://www.der-ersatzteile-profi.de/search?w=1821608)

    Saint Gobain

    Die Saint-Gobain Teilenummer wäre wohl 2402851164 für die Variante ohne Solar-Reflect. Eine mit Solar-Reflect in Grün gibt es scheinbar dort nicht (komisch...) denn die wäre nur in "klar" verfügbar mit der Nummer 2402851062

    Pilkington

    Die Nummer für

    FORD MONDEO 09/2010-03/2013 GRÜN SOLAR AKUSTIK SPIEGELHALTER HEIZUNG SPUR-ASSIREGEN-LICHTSENSORVORBEREITUNG

    lautet 400026684 (bzw. 3569AGSCHMVW1U)

    Kostet ca. 440€

  • Kodierung/Teilenummern Windschutzscheiben

    Habe mal die ganzen Zeilen gesplittet und mit Excel vereinheitlicht und komme so auf folgende Unterschiede:

    Audioausstattung (hat meines Erachtens keinen Einfluß auf die Scheibenart, max. fürs GPS müsste man nochmal schauen):

    Wischautomatik (=Regensensor = Montagefläche dafür in der Scheibe vorhanden)

    Code
     Mit Wischautomatik Windschutzsch.
 Nur Für Intervallwischer Frontscheibe - Regelbar

    Farbe

    Code
     grün getönt
 Blau getönte Windschutzscheibe
 Std. Windsch.scheibe

    Solar-Reflekt

    Code
     Infrarotl. reflekt. Windsch.scheibe

    Heizung

    Code
     Nur Für Beheizte Windschutzscheibe
 Ohne heizbare Windschutzscheibe

    Spurhalteassistent

    Code
     Ohne Spurwechsel-Warnsystem
 Spurwechsel-Warnsystem

    Motoren (unrelevant)

    Code
    2-l-Dieselmotoren
Alle 2...
Alle 2.0l Common Rail Dieselmotoren
Alle Lynx Diesel 1.8 TC
Mit Benzinmotoren

    Montagewerk (unrelevant)

    Code
     Ford Werk Vsevolozhsk
 Montagewerk Genk

    Die Bauzeiträume (unrelevant)

  • Kodierung/Teilenummern Windschutzscheiben

    Was ich viel schlimmer finde ist das einem praktisch kein Betrieb eine selbst angelieferte Scheibe einbauen will :(

    Was nutzt es mir eine neue WSS zu kaufen die mich nur 150,- € zzgl. Versand kosten würde (Original wohlgemerkt) wenn mir niemand die einsetzt?!

    Angeblich aus Gewährleistungsrechtlichen Gründen, bla bla. Ich denke vor allem aus Gewinn-Maximierungs-Gründen!

  • Kodierung/Teilenummern Windschutzscheiben

    Eine Angaben in diesen Teilelisten machen auch vordergründig keinen Sinn. Da liest man im Zusammenhang mit der WSS so Dinge wie "Montagewerk Genk" oder "Alle Lynx Diesel 1.8 TC" oder "Bluetooth/Sprachst.+Info+Navigation". Ich denke das entsteht so das sich Ford ein Paket ausdenkt und in diesem ist dann eine bestimmte Scheibe enthalten. Dafür wird dann ein Eintrag hinterlegt. Die Scheibe kommt so aber auch noch in zig anderen Paketen vor. Das muss man einfach nur wissen bzw. ignorieren.

    Gleiches gilt auch für die Bauzeiträume. Ich denke es ist vollkommen egal ob die Scheibe "von 02.04.2012, nach 19.04.2013" oder "von 06.09.2010, nach 19.04.2013" verbaut wurde, beides is Facelift.

  • Kodierung/Teilenummern Windschutzscheiben

    Das mit dem Akustik Glas haben wir ja bereits geklärt. Es handelt sich um eine "spezielle Vinylfolie" welche den Schall besser absorbiert und aus meinem Verständnis heraus auf der Innenraumseite der Scheibe aufgebracht ist. Sowie wie "Doppelverglasung" sucht man noch vergebens, aber vielleicht meine Jofel auch eher Verbundglas und das ist ja gesetzlicher Standard.

    Aktuell sehe ich folgende Eigenschaften bei den Frontscheiben:

    1. Tönung (klar, grün, blau)
    2. Akustikglas (ja/nein)
    3. Beheizbar (ja/nein)
    4. Regensensor für Scheibenwischer und Lichtautomatik (ja/nein)
    5. Kamera für Fahrspurassistent (ja/nein)

    Was es auch gibt und ich aktuell noch überhaupt nicht nachvollziehen kann ist die Angabe mit/ohne Intervallwischer sowie Wischautomatik. Da fehlt mir völlig die Vorstellungskraft was die Ansteuerung des Wischers für spezielle Scheibeneigenschaften bedingen sollte...

    Die GPS-Antenne welche ab dem FL ja doch irgendwo in der Nähe des Regensensors sitzt muss doch sicher auch irgendwie berücksichtigt sein? Dazu finde ich garnichts. Hier hätte ich geglaubt das sich vFL und FL Scheiben unterscheiden würden. Wie gesagt finde ich für den MK4 überwiegend die Teilenummern AS71-..., obwohl es BS71-... ebenfalls gibt. Was da wohl unterschiedlich ist? Hat Ford vielleicht nur mal den Hersteller gewechselt? Aber gäbe es zu Saint Gobain überhaupt eine Alternative? ;)

    Meine "Wunschscheibe" wäre wohl eine BS71-A03100-R*/G* (1821607) da diese auch den Spurhalteassistent haben müsste, grün und beheizt sein sollte. Vielleicht kann das mal jemand gegenprüfen?

  • [gelöst] 2.2 TDCI startet sporadisch nicht

    Das mit der Einspritzung ab einer gewissen Drehzahl klingt plausibel und logisch.

    Würde ebenfalls zur von mir genannten Theorie mit der Mindestverdichtung passen.

    Das könnte schon die Erklärung sein. Einzig frage ich mich warum das PCM dafür keinen DTC speichern sollte? Das lässt sich ja softwareseitig gut ermitteln...

    Interessant wäre natürlich diese "Schwelle" zu kennen um bei der Analyse eindeutig vorgehen zu können.

  • [gelöst] 2.2 TDCI startet sporadisch nicht

    Also den Abrieb hätte ich eher dem ZMS zugeordnet, aber nicht den Kohlen. Wie schauen die denn überhaupt aus?

    Ob nun 250 oder 400 U/min, das sollte doch keine Rolle spielen? Relevant ist doch das Kraftsoff eingespritzt und ordentlich verdichtet wird um die Selbstzündung einzuleiten. Letzteres ist ja nicht passiert. Könnte es an einer zu geringen Kompression liegen? Oder etwas mit den Injektoren nicht stimmen?

    Kompression im Zusammenhang mit der Anlasserdrehzahl scheint mir logischer. Wenn der Anlasser langsam dreht kann diese rasch entweichen, dreht er schneller "pumpt" sich diese eher auf.

  • Überspannung Bitte anhalten - LiMa bereits neu.

    Super jofel ! Es ist wirklich kaum zu entziffern aber ich bin mir sehr sicher das es sich hier um einen infineon BTS4160DGA High Side Switch handelt. Das ist sowas wie ein elektronisches Relais. Der Chip selbst hat div. integrierte Schutzmechanismen wie:

    - Kurzschlußschutz

    - Überlastschutz

    - Strombegrenzung

    - Überhitzungsschutz

    - Überspannungsschutz

    - Schutz gegen Massepotentialverlust

    Klingt im ersten Moment quasi unkaputtbar ;)

    Interessant für unsere Untersuchung ist, wohin die Ausgänge geschaltet werden?

    Der Chip hat 2, einmal OUT0 und einmal OUT1. Diese liegen an jeweils zwei benachbarten Pins an:

    Wenn Du mal messen könntest auf welchen Pin vom grünen Stecker der eine und der andere geht, dann hätten wir quasi schon die Verursacherstrecke.

  • Überspannung Bitte anhalten - LiMa bereits neu.

    Das ist genau der gefragte Chip. Ich erkenne das Herstellerlogo von Infineon.

    In der oberen Reihe fängt es mit "B" und in der unteren mit "VL" an. Mehr sieht man aufgrund der Reflektionen nicht mehr. Vielleicht kannst Du rein optisch mit Auge oder Lupenlampe durch verschiedene Blickwinkel noch ausmachen?

  • MCA eingebaut aber Bluetooth funktiiniert nicht

    Zitat von kdwonline

    laut MK4-Wiki hat selbst die BasisVersion vom MCA bereits Bluetooth intigriert...

    Die Stelle wo Du das gelesen hast würde ich gern umgehend korrigieren, bzw. sprachlich präziser ausdrücken wollen, denn das stimmt nicht. Bluetooth ist immer ein separates Modul, egal welches Ford Original-Radio im Mondeo verbaut war.

    Du musst also als erstes über ELM mal die Hardware-Version des Moduls "SRM" auf MM-CAN auslesen und mit dieser Liste vergleichen https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/sound_connect/varianten

  • Überspannung Bitte anhalten - LiMa bereits neu.

    Nochmal zurück auf los. Ausgangslage war das BCM welches ja ganz offensichtlich einen Defekt hat. Solche Verschmorungen kommen ja nicht einfach so. Das Schadbild entsteht entweder durch unerwartet hohen Stromfluss oder Kurzschluss. Der geschmorte Chip liegt in der Nähe des grünen Steckers welcher den Motorraumkabelbaum aufnimmt. Es liegt also nahe das der Chip dort etwas misst oder steuert.

    Leider kann ich auf den Fotos die mir von BCMs vorliegen nicht ausmachen was das für ein Bauteil ist. Besonders schwer macht es auch die Lackscheiße die man da drauf geschmiert hat. Vielleicht gelingt es Dir ja vom BCM die Bezeichnung vom Bauteil abzulesen. Damit sollte die Funktion zu klären sein und evtl. Aufschluß auf die Ursache geben.