Beiträge von Martys

Hallo zusammen,

da bin ich nun auch mal wieder.
Mit einer der Alternativen, die unter "Stil ändern" auszuwählen sind (mit alternativer Schriftart), ist bei mir auch alles prima lesbar.
Vielen Dank an alle, die sich eine solche Mühe gemacht haben!

Gruß und einen schönen Start in die Woche,
Martin

Hallo zusammen,
ich bin momentan nur mobil unterwegs und kann daher mit der Schrift nichts probieren.
Bei mir ist es aber auf 3 Geräten so. Werde auch mal mit der Auflösung rumspielen bzw. Montag mal ein Bildschirmplot posten. Auf dem Smartphone ist ja alles es top.
Schöne Grüße,
Martin

Zitat

Da gibt es eigentlich nichts zu schmunzeln. Bei mir (es mag an meinen Browser Einstellungen oder sonstwas liegen) sind die 2 Foren optisch um Welten auseinander!

Da muss ich zustimmen.
Trotzdem auch von mir erst einmal an dieser Stelle vielen Dank an alle, die so viel Zeit und Arbeit investiert haben, das neue Forum auf die Beine zu stellen und die alten Inhalte "rüberzuschaufeln".
Allein mit der Optik des Forums werde ich nicht glücklich. Die Schrift sieht bei mir irgendwie "ausgefranst" aus und liest sich nicht sonderlich gut. Geht nur mir das so?
Bei einem kurzen Blick auf das MK5 Forum muss ich aber auch sagen, dass das auf den ersten (und auch zweiten) Blick sehr viel angenehmer und übersichtlicher rüber kommt.
Vielleicht kann man da ja noch etwas anpassen? Wenn nur ich das so empfinde, liegt das wohl an mir...
Auf dem Smartphone wirkt auch dieses Forum für mich viel angenehmer.

Schöne Grüße,
Martin

Guten Morgen,

ok, danke euch.
Dann werde ich es von Ford machen lassen. Das könnte ich auch verstehen wenn sie sich später weigern würden, Ansprüche anzuerkennen.
Aber hätte ja sein können, dass jemand schon einmal Erfahrungen gemacht hat, dass das geht.

@Marc Du musst Hellseher sein.

Grüße,
Martin

Hallo zusammen,

ich bin kurz davor, die 60.000er Inspektion durchführen zu lassen. Aufgrund der unverschämten Preise hier in Berlin (und in Verbindung mit der Tatsache, dass man mir schon bei der 40.000er den Kraftstofffilter gewechselt hat, obwohl der erst jetzt dran gewesen wäre), werde ich das wohl in einer Freien Werkstatt machen lassen.
Jetzt ist die Frage, ob die auch die Korrosionsschutzkontrolle machen können bzw. ob Ford das auch akzeptiert.
In den Garantiebedingungen steht: "Ihr Fahrzeug wurde gemäß den Ford Richtlinien auf Korrosions- und Lackschäden untersucht und das Ergebnis dieser Untersuchung in diesem Heft bestätigt." Später heißt es: "Wir empfehlen, dass Sie alle Wartungsarbeiten und Reparaturen von einem Vertragspartner ausführen lassen". Sollte somit eigentlich möglich sein, wenn ich nichts überlesen habe.
Hat schon jemand entsprechende Erfahrungen gesammelt?

Ich denke nicht, dass ich für die Kontrolle Geld spare bei dem Freien; aber ich würde aus Zeitgründen dafür nicht noch zusätzlich in die Ford Werkstatt fahren wollen.

Vielen Dank,
Martin

Nein, auch ich kann auf die rote Schneeflocke warten, bis ich schwarz bin.
Selbst bei unter -10 °C war im letzten Winter alles gelb (2014er Baujahr). Die rote Schneeflocke ist wirklich das einzige, was ich nach dem Umstieg vom MK3 vermisse .

Schöne Grüße,
Martin

...geschenkt bekommt man aber trotzdem etwas, wenn man es geschickt anstellt.
Beim Verwenden der Schubabschaltung wird die Energie die man sonst im Leerlauf mittels Sprit in den Motor gesteckt hätte nicht dzu verwendet, die Bremsscheiben aufzuheizen.
D.h. wenn man eh' anhalten muss, bremst man besser mit dem Motor. Kein Spritverbrauch und reduzierter Bremsenverschleiß ... spart somit doppelt.

Schöne Grüße,
Martin

Ah ja, müsste man mal im Original sehen.
Wenn du mal in Berlin bist sag Bescheid

Gruß,
Martin

Moin,

das sieht wirklich klasse aus.
Ich hätte allerdings das Dach auch matt folieren lassen. Hat das einen Grund, warum du das so gelassen hast?

Gruß,
Martin

Ah, genau wie bei mir.
Dann ist das also kein Makel sondern ein Feature. Da das bei starker Kälte auftritt will einem das MCA sagen: "Schau nicht so viel aufs Display sondern auf die Straße, es ist wahrscheinlich glatt!"
Ford, die denken einfach an alles.

Leute, man muss das verstehen. Wenn er, wie im Profol angegeben, einen Mondeo aus dem Baujahr 1988 hat, dann kann der ja nur Sch... sein.

@kommaberlin: hast ne PM.
Wenn du eine preislich akzeptable Werkstatt in Berlin gefunden hat, gib doch mal Bescheid.

Meiner ist ja auch ein Diesel..ein ganz kleiner...

Danke an alle für den netten Empfang.
Ich denke auch, ein halbes Jahr als Mietwagen und den Dicken kann nichts mehr aus der Ruhe bringen...

Danke!
Besser einmal zu viel gewechselt als einmal zu wenig.
Bei der nächsten Inspektion werde ich wohl auf einen kleineren Händler oder eine Freie ausweichen, dann kann meiner in Ruhe am BER weiter machen (wusste gar nicht, dass da momentan gearbeitet wird )

Dankeschön, dann wird das ja hoffentlich seine Richtigkeit haben mit der Korokontrolle.
Ich werde mal noch in die Garantiebedingungen schauen.
Da war es doch bei dem 2001er MK3 besser...keine Rostkontrollen vorgeschrieben. Dafür korrodierte er aber an 75 % der Türen immer lustig vor sich hin...

Moin,

nachdem ich nun schon Fragen los geworden bin, möchte ich mich auch mal kurz vorstellen.
Nach 13 Jahren und 250 tkm MK3 1,8 l (umgerüstet auf LPG) fahre ich nun den kleinen 1,6er Diesel als Turnier.
Das nun schon seit 9 Monaten und knappen 20 tkm. Der Dicke war zuvor ein halbes Jahr als Mietwagen unterwegs.
Nach der Erstserie des MK3 ist es doch mal schön einen der letzten MK4 zu fahren, bei dem es keine Kinderkrankheiten mehr zu geben scheint, mal was anderes...

Schöne Grüße,
Martin

Hallo zusammen,

komme auch gerade von der 40.000er (1.6 Duratorq 115 PS)

Inspektion-Komfortumfang (wurde ich nicht nach gefragt, kann ich aber verschmerzen) 16,20
2. Jahr Inspektion 40.000 km 129,60

Reiniger 2,51
Wartungschemie 2,49
Ölablassschraube 6,19
Oelfilter 17,57
Dichtung 3,12
Motoröl 5W30 special Ford 3,8L 82,71 (special ist wohl der Preis)
Geruchsfilter plus (eigener Wunsch) 49,35
Einsatz Kraftstofffilter 51,59
Wäsche 0,00
Mobilitätsgarantie 0,00

Summe inkl. MwSt: 429,98 €
Na ja, nicht gerade ein Schnäppchen.

Ist es bei den großen Dieseln auch normal, dass der Kraftstofffilter schon bei 40.000 gewechselt wird (steht im Etis Serviceplan)?
Die Rostkontrolle wurde nicht durchgeführt; nach Auskunft des Servicemitarbeiters, weil das Auto noch keine 2 Jahre alt ist (Erstzulassung September 2014). Klingt im Prinzip einleuchtend, bei der 20.000er (bevor ich ihn gekauft habe) wurde die laut Serviceausdruck aber gemacht...? Weiß da jemand Näheres?

Schöne Grüße aus Berlin,
Martin

Dann erhöhen wir doch mal auf Drillinge. Bekommt man irgendwo die Uhrzeit raus?
Komme gerade von der 40.000er Inspektion...

Don Pedro:................. 14.05.2007.......... 2,0 Duratorq TDCI (130PS) Turnier, Serie 40
an124_mk4 .................26.07.2007 ..........2.0L Duratorq TDCI (130PS) Titanium
DaPlaya9971................16.08.2007...........2.5L Duratec-ST (220PS) Trend
Turnierfahrer................5.10.2007............2.0L Duratec HE (145 PS) Titanium
Scoville..................... 12.10.2007...........2.5L Duratec-ST (220PS) Ghia X
DaPlaya9971................23.11.2007...........2.0L Duratorq-TDCi (143PS) Titanium
ArthurDaley.................06.12.2007...........2.0L Duratorq-TDCi (130PS) Titanium

genne........................18.03.2008...........2.0L Duratorq-TDCi (143PS) Ghia X
Thoralf.....................15.04.2008.............2,5L Duratec ST (220PS) Titanium X (DK vers.)
FordFan_71................13.05.2008.............2,3 Duratec HE (160PS) Ghia X
linza4........................03.10.2008............2.0L Duratorq-TDCi (115PS) Titanium

2waq.........................02.05.2009............2.0L Duratorq-TDCi (143PS) Trend
bravasx......................31.07.2009............2.0L Duratec (145PS) Titanium

ALM007.......................16.03.2010...........2.2L 4V CPI T/TC Diesel 175PS vFL Titanium
Bob_Bob.....................28.03.2010............2.0 Ecoboost in vFl (einer der ersten Ecoboost)
reinko.........................28.05.2010.............2.0 Titanium (145 PS)
Bennomann.................31.05.2010............2.0 Ecoboost Black Magic vFl (auch einer der ersten)
Retti.........................10.09.2010............2.0 Ecoboost Black Magic vFl..vermutlich einer der letzten vFl
Erfurter......................29.09.2010............2,0 Duratec (145 PS) Trend...ein ganz alter FL
DeltaF........................07.12.2010............2.0L Ecoboost (240PS) Titanium S

Lumi.........................24.02.2011............1.6L Ecoboost (160PS) Titanium
Spike1985...................25.02.2011............2.0L Duratorq DOHC(150/163PS) Titanium
Endeo........................06.03.2011............2.2L Duratorq DOHC CR DI (200PS) Titanium
koe80........................07.11.2011............2.0L Duratorq DOHC CR TC (140PS) Editionsmodell Mondeo S
Payne........................27.11.2011............2.2L Duratorq DOHC CR DI (200PS) Titanium
Ossi"..........................29.11.2011...........1.6L Ecoboost (160PS) ChampionEdition
gb.sco........................05.12.2011............2.0 Duratorq TDCI (163PS) Titanium

Ryche........................30.05.2012............1.6l Ecoboost (160PS) ChampionsEdition
El Pocho.....................18.06.2012............2.0l Duratorq-TDCi (140PS) ChampionsEdition
Poldi112.....................24.08.2012............2.0l Duratorq-TDCi (140PS) ChampionsEdition

RSSB123......................19.03.2013...........2.0l Duratorq-TDCI (163PS) Titanium
hotti..........................05.10.2013...........2,2L Duratorg-TDCI (200PS) Titanium S
Mondi-Fan....................08.10.2013...........2.0l Duratorq-TDCi (140PS) Business Edition
Mr_Winkler...................04.12.2013...........2.0l Duratorq CR TC (140PS) Business Edition

Weazle........................10.03.2014...........2.0L Duratorq DOHC(163PS)Titanium S
Flori...........................11.06.2014............2.0l Duratorq-TDCi (140PS) Business Edition
rheini.........................23.06.2014.............2.0L Duratorq DOHC(163PS) Business Edition
kommaberlin.................23.07.2014............1.6L EcoBoost (160PS) Titanium
Martys........................ 20.08.2014.............1.6L Duratorq CR TC (115PS) Business Ed. (glaube ich)
Sven_NRW....................20.08.2014.............2.2L Duratorq (200PS) Titanium
Fritze 1866..................20.08.2014.............2.0L Duratorq DOHC (163PS) Titanium S
Michael S......................22.08.2014............1.6L Ecoboost (160PS) Serie 60

Hallo zusammen,

ich habe mir auch echt Mühe gegeben, Convers+ zu schreiben
Also, Display ist natürlich sauber, so alt ist die Kiste ja noch nicht. "Abwischen" habe ich als erstes probiert.
Ich denke auch, dass es eine relativ normale Erscheinung ist, aber vielleicht nicht bei jeden Display gleich stark auftritt. Hatte mich nur gewundert, dass das beim Convers+ (!) nicht zu beobachten ist.
Wenn es die nächsten Tage etwas kälter wird, werde ich aber mal Fotos machen, und beim FFH anfragen.

Vielen Dank für die schnellen Antworten!

Schöne Grüße,
Martin