Beiträge von endeo

Ich machs immer hiermit https://www.amazon.de/BGS-Universal-…elenkaus&sr=8-1

hat der auch diese SAC Kupplung?

Hatte mir damals extra das Spezialwerkzeug dafür geholt.

Weiß nicht obs auch ohne geht, aber wollte es nicht herausfinden.

korrekt.

Hab aber keine 2000€ bezahlt

und die automatische Hochfahrgeschichte muss man neu Anlernen, wenn die Batterie mal raus war, evtl. auch wenn sie komplett leer war?!

ich würd vom Osten auch mal nen Tag in den Westen fahren, wenn ich dann nen 1000er spare...

Is eh schöner hier in Köln

Laut Profil fährt er den 2.0 Düsel 140 PommesStärke.

Ich denke seine 1.2l beziehen sich auf die Regeneration.

Das isz ja durchaus OK.

wie genau hast du den Ruhestrom gemessen?

dann hast du falsch gelesen.

Wie "fühlt " sich die Regeneration bei dir denn überlicherweise an?

Erhöhter Verbrauch und ein etwas rauerer Lauf sind ja durchaus indikatoren dafür...

und wieso so sicher dass er zu dem Zeitpunkt nicht regeneriert?

Die ersten Beiden als nagelneue je 280€.

Für die anderen beiden habe ich als aufgearbeitete mit Messprotokoll 360 zusammen bezahlt.

Also knapp über 900€, denke da bin ich ganz günstig mit weggekommen.

Ok habe mir noch ein Werkzeug für 30€ dazu geholt um den Injektorsitz- und Schacht korrekt zu reinigen.

Aber dafür hab ich ja das Geld für den Einbau und die Programmierung gespart.

Also seit mein Steuergerät wieder da ist, welches nicht defekt war, bin ich diese Woche noch mal 800km die A1 rauf und runter.

Ruckelfrei.

Bin überwiegend Tempomat 135 gefahren und mein Verbrauch ist auf einem Rekordtief von 6.3 Liter, das hab ich mit dem 2.2 in fast vier Jahren noch nie gehabt.

Waren also die Injektoren würde ich mal behaupten. Und mindestens 3 waren defekt.

Die ersten beiden habe ich ja anhand des Rücklaufmengentestes selbst identifiziert und getauscht, danach hat er noch geruckelt aber spürbar weicher.

Dann habe ich den dritten testen lassen, dort war die Rücklaufmenge zwar in Ordnung, jedoch wurde ein defekt in der Elektrik? festgestellt, naja... Neu.

Kurze Zeit später kam der vierte dann aus Prinzip neu und voilá.... hat sich ausgeruckelt.

Komm auf die Aussage nicht recht klar....

Startet er schlecht?

Wenn der nur 2 Sekunden vorglüht ist das doch prinzipiell kein Problem...

Sinn machen kann man ohnehin nicht.

Man jetzt geh doch einfach in den Laden XYZ, hol dir ne Sammeldose Kupferringe mit den gängigsten größen und lass das dämliche Öl ab.

Das ist doch jetzt keine OP am offenen Herzen...

Wenn ich jetzt nicht komplett daneben liege brauchst du ne 18,3mm Dichtung.

Innendurchmesser.

Aber ich bin bisher immer in den Mischboxen fündig geworden...

GL n HF

wieso in Gottes Namen sollte was mit der Ablassschraube sein....

Dreh die raus und erneuer die Kupferdichtung.

Ende.

hab ich noch nie so gemacht.

seitenerairbags sind im Sitz und limks und rechts unterm Dachhimmel.

Was sollen die denn in der Tür

Sattelträger dran lassen beim Scheibenwechsel.

Was für ein riesen Bullshit, in jeder Hinsicht.

denke jedenfalls nicht dass das passt.

Kein Autoverwerter in der Nähe?

Wenn du Heute bei ebay kaufst denke ich aber schon, dass das diese Woche noch klappt.

Wir haben Montag.

oder du besorgst dir gleich einen neuen, anstatt die Arbeit hinterher zwei mal zu machen?

Die gibts in der Bucht ja gebraucht für kleines Geld.