Beiträge von Weejas

heute nach 350km Regeneration

Da kam beim beschleunigen eine ordentliche Wolke raus so 300 Meter lang

Dachte erst meine Kopfdichtung hat's zerrissen

Dann scheint die Fordwerkstatt ja ihr Handwerk zu verstehen

Nämlich die Batterie war bei den leer und haben dann geladen über Nacht und vdurchgemessen und festgestellt, das der Widerstand nicht passt und dadurch das System durcheinander kam und deswegen die Regeneration ständig angestoßen hat

also bei mir war es die Batterie mit der Regeneration

war auf jeden Fall eine günstige Sache bis auf die Injektoren

Batteriespannung hat er nie gemeckert

endeo Endeo

Festgestellt haben sie es, da sie es durchgemessen haben

Einführung mk5 war Oktober 14

Zitat von endeo

Vom Rückruf sind die aktuellen Modelle betroffen.

Nicht unser oller MK4.

Wie haben die den Batteriedefekt festgestellt?

Der Mk4 wurde aber bis September 14 gebaut?

steht so im Etis

Keine Aktion

Nein

Meiner ist 11/2013 gebaut

Ab 1/2014 soll betroffen sein

die Batterie war 5,5 Jahre alt

War noch die erste

So Mädels

Habe das Auto wieder und der Fehler scheint behoben durch Ford

Der Fehler wurde verursacht durch die Batterie

Die war wohl nicht mehr so dolle

Erklärt wurde es wie folgt

Die Spannung der Batterie unterlag vielen Schwankungen, dadurch wurde ständig die Regeneration gestartet weil er die Werte ständig vergessen hat

Neue Batterie rein, Fehler weg

An den Polen war auch schon weißer Blumenkohl zu sehen

Das die Injektoren Defekt waren, lässt auch ja durch das Bild nicht leugnen, das war dann ein Bonus und Zufall

Laut Ford, wenn die Injektoren nicht getauscht worden wären, hätte ich auf kurz einen Motorschaden erleiden können

Bin total Happy das wohl nun alles in Ordnung ist

Meine ist 264TK nun drin, wird auch mal getauscht

Also 100/200km egal welches Profil ist deutlich zu wenig

Mein Auto macht es ja jedes mal nach dem Starten nach 3 Kilometern und der schnitt im 12liter Bereich ist mir persönlich zu viel, dafür das ich AB mit 130 Tempomat fahre und sonst recht sinnig fahre, aber selbst bei Vollgas erreiche ich normalerweise keine 12 L/100km

Fehlermeldung gibt es bei mir ja auch keine, aber er hat definitv ein Problem

Was kann also sein

Injektoren

Schläuche

AGR inkl Anbauteile

Turbo

Abgasanlage inkl Filter
Sensoren wie Lambda oder Tempsensoren (3 Stück)

Motorsteuergerät

Allgemein ein Steuergerät

Bei einem bekannten war es ein ABS Senosor hinten links

alles unter 500 sag ich mal ist nicht normal

Regeneration ist normal bei 600/800km

100 ist deutlich zu wenig

Man sollte auch möglichst nahe an original haben, hat man wesentlich weniger Ärger hinterher

Kommt schon hin vom Preis

Testen ist doch recht simple, gucken was er während des Fahrens anzeigt
Im Sensor ist eine Membran, durchpusten würde ich da nicht empfehlen, würde den Sensor zerstören da doch recht empfindlich

Schau dir die Schläuche ganz genau an, sollte der DPF dicht sein, wird der sich in einer Fehlermeldung melden.

Ich hoffe die Woche weiss ich was der dicke hat