Beiträge von Dermon4

Zitat von Haschi

Seit Oktober gibt es auch für den Mondeo das Buch" so wird's gemacht" ich hatte es für meinen Passat und es half mir sehr. Ist es empfehlenswert

Also ich hatte die Bücher auch bereits von anderen Fahrzeugmodellen, da waren sie ganz nützlich. Ich gehe mal davon aus dass dies beim MK 4 nicht anders ist.

Ich würde bei der Gelegenheit auch gleich das Kühlmittel erneuern. Ist ja jetzt auch schon fast 9 Jahre alt und lt. Ford soll es ja nach spätestens 10 J. sowieso erneuert werden. Und jetzt wo der Winter vor der Tür steht ist das bestimmt nicht verkehrt. Zum Ablassen gibts ja unten am Kühler links auf der Motorseite eine Ablaßschraube. Entlüften ist auch kein Hexenwerk, ist ja ein selbstentlüftendes System.

Zitat von Padremore

mein Mondi 2.0 145PS Benziner braucht einen neuen Mittel- und Endschalldämpfer...Meine erste Wahl wäre Eberspächer, aber leider gibt es von dieser Firma keinen Mittelschalldämpfer für diese Motorvariante.

Geben tuts den von diesem Hersteller für dein Auto schon aber was nützt es dir wenn das Ding nahezu überall ausverkauft bzw. nicht auf Lager ist. Und außerdem wäre der Eberspächer fast so teuer dass du ihn gleich bei Ford als Originalteil kaufen könntest.

Grundsätzlich hat BBG recht dass man zuerst den Minuspol abmacht, aber wenn man ein bisschen aufpasst gibts kein Silvester im Motorraum. Also keine Bange wenn du den Pluspol zuerst abmachst. Das hat Ford bei dem Auto halt ein bisschen blöd gelöst aber egal.

Zitat von Placky

genau das hab ich mir auch gedacht.ich glaube auch dafür braucht man eine lange Nuss um die zu lösen?!

Und wenn du es doch so machen willst brauchst du keine lange Nuss sondern nur einen normalen 13er Ring- oder Maulschlüssel

Ein Tip vielleicht noch: Egal an welchem Ende du ihn abmachst - wenn du den Minuspol ab hast dann isolier eins der Kabelenden ab (zB einen Lappen drumwickeln oder so)

Anleitung Batterie aus- und einbauen: https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/autobatterie/batterie_auswechseln?s[]=batterie#autobatterie_wechseln

Anleitung Fensterheber anlernen: https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/fenste…on_neu_anlernen

Tja das waren noch Zeiten in denen es noch das "Mondeo MK 4 TV" gab wo das alles live gezeigt wurde wie es gemacht wird.

Zitat von Placky

muss die batterie angelernt werden nach dem Einbau?

Man kann das zwar ändern aber beim Vorfacelift ist das nicht so tragisch. Beim Facelift wäre es wesentlich wichtiger (Stichwort Batteriesensor)

Die meisten 2.0 Benziner haben werksseitig eine 60er verbaut, da passt das hier mit der 61er gut, die 1 Ah fällt da nicht ins Gewicht.

Es gibt zwar auch Benziner die nur eine 52 Ah drin haben aber selbst wenn das bei deinem Mondeo der Fall wäre dann würde die Erhöhung auf 61 Ah kein Problem ergeben.

Ach und: Denk dran vor dem Abklemmen den Radio-PIN bereit zu halten und nach dem Anklemmen auch die Fensterheber wieder zu "anzulernen".

Natürlich geht die. Das ist doch die gleiche die ich dir bereits oben verlinkt habe.

Aber nur wenn du keine Standheizung drin hast.

Nein ist es nicht.

Varta ist nicht schlecht, da hat der Ossi recht

Hast du eine Standheizung drin?

Wenn nicht dann bau die hier ein und gut ist: https://www.ebay.de/itm/VARTA-Silv…TMAAOSw~vxc7oEc

Die stärkere Alternative wäre die hier: https://www.ebay.de/itm/Autobatter…2kAAOSw2qRc7oE-

Noch stärker würde ich nicht machen, das bringt nichts. Bei der 74er müsste allerdings wie gesagt die Config angepasst werden.

Zitat von evil_uncelz

und Baujahr Start/Stop

Es handelt sich hier ja offenbar um einen 2 Liter Benziner aus dem Baujahr 2009 dann kann Start/Stop schon mal nicht sein, das hatten die Vorfacelift noch nicht.

Placky

Ausbauen und nachsehen ist eine Möglichkeit. Einfacher wärs aber wenn du hier die Fahrgestellnummer (VIN) deines Mondeos eingibst und links wird unter "Zusätzliche Optionen" die Ausstattung aufgeführt, da steht auch drin welche Batterie er (werksseitig) drin hat.

Schwächer als eine 52 Ah kann er nicht haben, das war Minimalausstattung. Ich gehe davon aus dass eine 60 Ah drin ist.

Du könntest natürlich auch einfach eine stärkere als 60 einbauen aber dann sollte auch die Car Config entsprechend geändert werden und einen dazu erforderlichen ELM hast du ja lt. Profil nicht.

Nein der würde nichts bringen, die Antennen im Vorfacelift haben keine Phantomspeisung.

Das einzige was du machen könntest wäre ein seperater Antennenverstärker der nur das Antennensignal an sich verstärkt und keine 12 V Versorgungsspannung für die Antenne auf das Antennenkabel gibt wie es ja bei Phantomspeisung der Fall ist.

Aber bedenke dass diese Dinger sozusagen "alles" verstärken, sprich nicht nur das Antennensignal sondern auch eventuelle Störsignale. Mit anderen Worten du könntest mit der ganzen Aktion auch das Gegenteil erreichen.

Am meisten erreichst du beim Vorfacelift immer noch mit einem einwandfreien und nicht durch zB Korrosion oder Witterungseinflüsse beschädigten Antennenstab bzw. Antennenfuß und einer einwandfreien Kabelverbindung zw. Antenne und Radio.

Wie gesagt nur eine Vermutung. Ob thecorze tatsächlich diese gemeint hat wird er vielleicht noch hier schreiben. K. A. ob es von Ford noch weitere TSI's in Bezug auf beschädigte Kabelstränge gibt.

Zitat von digdog

Was der Kollege hier mit Kabelweg TSI meint , keine Ahnung.............

Vermutlich die 25/2011

Dann mal herzlich willkommen hier

Zitat von Mima

Aber wo wir eh bei dem Thema sind, kann ich da einfach irgendeine Ford Navi DVD nehmen oder muss es eine ganz bestimmte sein?

Die Auswahl ist ja nicht so groß, dh das NX ist das einzige Ford-Navi mit DVD als Datenträger

Schau halt dass sie möglichst aktuell ist.

Die hier zb wäre die momentan aktuellste:

DVD 2019 NX

Eine 2018er oder auch 2017er tuts aber auch.

Bild 1 und 3

Wie wärs mal mit einem Update und einer neuen DVD? Die Software auf dem NX ist ja Asbach Uralt.

Hi Eddie, herzlich willkommen

Das kann aber auch ein alter Fehler aus der Zeit vor dem Batterietausch sein.

Ich tendiere mal vorsichtig zu der Meinung der freien Werkstatt dass da was mit dem CAN-Bus nicht stimmt. Das Kombiinstrument wäre zB auch eine mögliche Fehlerquelle da darüber ja diverse Module kommunizieren.

Ich würde erstmal den Fehlerspeicher mit einer geeigneten Software (forscan) auslesen oder in der Werkstatt auslesen lassen und dann löschen (lassen) und dann weitersehen was wiederkommt.

Das wissen wir. Das musst du nicht extra erwähnen

Das ist nicht ungewöhnlich dass die noch ein paar Sekunden weiterleuchtet. Wenn die kurz nach dem Start ausgeht ist doch alles in Ordnung.

Verstehe ich das richtig dass die Zündung aus ist und die Kontrolllampe geht an sobald du das Radio anmachst?