Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.
Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an.
Jetzt anmeldenHier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen.
Neues Benutzerkonto erstellenKommt drauf an. Als zwo Liter Ecoboost Turnier und dann noch mit Schaltgetriebe, diese Kombination ist in der Tat nicht all zu häufig anzutreffen.
Der hier ist allem Anschein nach ein echter "S". Schade nur dass ihm wenn mich nicht alles täuscht solch netten Features wie PSS und ACC, RFK sowie die klimatisierten Sitze fehlen. War halt alles keine Serie damals.
Ich wollte dieses Jahr etwas Neues kaufen
Kannst du doch.
Habe schon wieder die Plakette bekommen ohne Mängel
Was ist denn das da mit 140 zu 238 bei den Bremswerten? Die Handbremse? Scheint doch nicht ganz "ohne" Mängel zu sein.
Genauer konnte ich nicht schauen.
Probefahrt ist eine Sache. Ein gründlicher Check was ganz anderes. Erst recht bei einem fast 11 Jahre alten und mit (Fahrwerks)-Tuning versehenem Auto wo der TÜV abläuft.
Das ist halt meine persönliche Meinung und soll nur ein gut gemeinter Rat von einem Forumsmitglied zum anderen sein. Trotzdem viel Spaß wie gesagt.
19 Zoll Y hab ich auch schon bereit
Gefallen dir die Sommeralus die dabei sind nicht?
Ich wünsche selbstverständlich ebenfalls viel Spaß mit dem Renner
Hast du den VK denn mal gefragt warum er das Fahrzeug ausgerechnet jetzt verkauft. Ich meine bei Fahrzeugen bei denen in wenigen Wochen der TÜV abläuft sollte man doch lieber erst recht genau hinschauen.
Du schaffst das
Sollte es nicht eher heißen "Ihr schafft das"? Sie arbeiten doch zu zweit.
Bielefeld gibt es doch gar nicht
Der kommt ja auch nicht direkt aus Bielefeld sondern aus einem Stadtteil der nicht immer zu Bielefeld gehört hat.
An der Lichtmaschine ist ein zweipoliger Stecker mit einem gelb/schwarzen Draht und das wars
Das ist das Buskabel zw. Lima und PCM. Mehr brauchts ja auch nicht.
Dass die Werkstatt teurer ist sollte klar sein. Deren Unkosten die sie logischerweise haben musst du als Kunde natürlich mitbezahlen.
Hier wurde ja eine Hella-Lichtmaschine empfohlen für ca. 235 € bei ebay. Die ist ja ohne Freilaufriemenscheibe
Meinst du die hier? Das ist doch exakt die gleiche wie die in deinem Autodoc-Link.
Habt ihr des weiteren auch mal den Fehlerspeicher ausgelesen?
Und das hier lies mal durch:
wo das Relai dafür ist ?
Im Sicherungskasten im Kofferraum links. Schaust du hier: https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/sicherungen/vfl
RA 1 im linken Bild ist das Heckscheiben-Relais
Stecker auf die Scheiben Heizung
Hier auf dem Bild zu sehen. Oberhalb des Sicherungskastens der graue Stecker über dem grünen. Braun/gelb ist das Pluskabel zur Scheibenheizung, das schwarz/weiße ist Masse.
Auch wenn alle sagen das Rentner immer Zeit haben, das stimmt nicht.
Mit Respekt: Das konnte ja auch keiner hier behaupten. Du hast ja nie erwähnt dass du einer bist.
Original ist am besten.
Was für eine Teilenummer hast du denn schlussendlich bestellt?
Worin liegen die Unterschiede? Ich benötige ein passenden Sensor für einen Ford Mondeo Titanium Turnier FL (BJ 2011).
Der unterschied liegt darin dass 1 765 444 für Fahrzeuge bis Aug. 2008 ist während 1 765 253 für Fahrzeuge ab Sep. 2008 bis 2014 ist.
Demnach brauchst du für deinen 2011er die 1 765 253.
Edit: Die neue Nummer lautet: 2 018 396. Diese ersetzt die 1 765 253
Probiers doch mal damit: https://www.mannol.de/de/produkte/kf…ker-transparent
Ist das da 'n Loch in der Streuscheibe?
Teilenummer: 1811624
Falsche Nummer. Ist für den Facelift. Die richtige für den 2007er ist die 1 841 116.
Will ich wissen was sowas kostet ?
Keine Ahnung ob du das willst aber original ist mehr als doppelt so teuer wie Zubehör. Falls du mal einen neuen brauchst geht auch z.B. Hella. Genauso gut, kostet weniger als die Hälfte.
relativ schnell und temp unabhängig
Das wird nix. Da geht meistens noch mehr kaputt.
Im Forum habe ich gelesen, das die Verriegelung der Tankkappe und des Heckklappenschloss
die gleiche Sicherung haben.
Ja, die F 25 in der Zentralelektrikbox hinter dem Handschuhfach.
Da die Tankklappenverriegelung normal arbeitet gehe ich von einem Kabelbruch aus.
Möglich. Du kannst ja mal die linke Seitenverkleidung im Kofferraum ausbauen und in der Nähe des Sicherungskastens befindet sich ein 16-poliger Stecker an dem die Kabel unter anderem vom Schloss und vom Öffnungsschalter zusammentreffen. Den Stecker mal auseinanderziehen und dann die entsprechenden Kabel zw. dem 16-poligen Stecker und dem Stecker am Schloss auf Durchgang prüfen. Bei der Gelegenheit kannst du auch messen ob bei gedrücktem Öffnungsschalter an dem von da kommenden Kabel Masse anliegt.
Das vom Schalter kommende schwarze geht in ein braunes über, das Pluskabel das zum Motor geht ist gelb-violett.
So kannst du falls es ein Kabelbruch ist wenigstens die Stelle eingrenzen.
Kurbelgehäuseentlüftung direkt in den Ansaugkrümmer. Kann es sein dass diese das Öl durchlässt und so den Motor verbrennen lässt?
Können tut's das. Bei so ner KM-Leistung kann das schon mal zu sein das Ding. Den Tip hat dir bereits der Kollege gobang hier weiter oben gegeben. In dem Fall am besten erstmal einfach eine neue KGE für ca. 50 EUR rein und schauen ob der Ölverbrauch zurückgeht. Wenn nicht und der Turbo als Ursache ausgeschlossen werden kann und es auch nicht an den Ventilschaftabdichtungen (würde er aber wahrscheinlich blau qualmen) liegt oder es sonst irgendwo raussifft dann könnte man ja mal die Kolbenringe mit in die Ursachenforschung mit einbeziehen.
Wenn es die (die unteren, die Ölabstreifringe) wären könntest du das so einfach nicht sicher feststellen, auch nicht durch z. B. eine Kompressionsprüfung.
Habt ihr mal die Zündkerzen rausgenommen und auch mal in den Brennraum geschaut ob die Kolbenböden ölfeucht sind?
Bei der AU würde man das ja auch nicht gleich merken wenn er Öl verbrennt da der Kat das ja bis zu einem gewissen Grad noch kompensieren kann wenn da verbranntes Öl mit im Abgas wäre.
Genau. So teuer sind die Dinger gebraucht ja nicht. Da würde ich auch einfach tauschen und gut. So nen abgebrochenen Pin wieder ans Schloss dran basteln das wird nix.
Falls du den abgebrochenen Pin irgendwie da rauskriegst (kann man ja zumindest erstmal probieren) dann bräuchtest du die Pinbelegung gar nicht. Neues Schloss brauchst du ja sowieso und den Stecker einfach wieder draufgesteckt.
Zur besseren Veranschaulichung weil die Kabel ja alle schwarz sind
