kommt immer drauf an was man so alles braucht um ein Auto zu fahren
Genug Geld.
Beiträge von Dermon4
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Einzeln gibts das leider nicht aber Alternativen schon. Ich würde mal im Baumarkt schauen obs da was gibt oder allgemein im Fahrzeugzubehör oder wenn du gar nichts anderes findest dass du da man da etwas Bitumendichtmasse draufdrückst. Haftet gut, dichtet gut und ist auch wieder lösbar. Oder wenigstens etwas Batteriepolfett vielleicht.
Hier wäre zwar eventuell was passendes dabei nur leider müsste man da ein ganzes Sortiment kaufen, das natürlich blöd.
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Aber jetzt mit 52 denke ich eher darüber nach das mit 60 Schluß ist
Mit was? Mit dem darüber nachdenken?
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der Gummistöpsel auf dem Plus Kabel an der Lima lebensnotwendig?
Ich würde dir empfehlen da wieder was draufzumachen. Der Stopfen soll die Mutter und das Gewinde des Anschlusses vor Verschmutzung und Korrossion schützen und somit Kontaktfehler verhindern und dessen Leichtgängigkeit erhalten.
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oder habe sehr durstiger Motor.
Das wäre nicht gut
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Vor drei Wochen wurde Zahnriemen mit WaPu erneuert worden.
Unabhängig von der Sache mit der Temperatur, so ganz nebenbei:
Haben die wenigstens dabei alles an altem Kühlmittel abgelassen und das System gespült und dann neues Kühlmittel aufgefüllt? Da hätte man bei der Gelegenheit doch gleich das mitmachen können. Weil das wird normalerweise nach spätestens 10 j. sowieso komplett erneuert. Da wäre es in dem Fall hier falls noch nicht gemacht langsam Zeit nach 11 J.
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Hast du die WaPu mitmachen lassen ?
Vor drei Wochen wurde Zahnriemen mit WaPu erneuert worden
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Schön dass es endlich funktioniert.
Man kann oftmals auch selbst noch was draus lernen.
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Ich hab da was durcheinandergebracht, du hast recht, der 23 ab ist grün. Vielmals Sorry. -
Der 23 A/B ist nicht grün sondern definitiv grau mit rotem Einsatz. Seine Position ist hier bereits in mehreren Threads eindeutig belegt.
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gobang hat recht. Das sind keine Risse, das ist einfach nur die Oberflächenbeschaffenheit des Materials. Das Öl sieht aus wie Motoröl und kommt sicherlich wie hier bereits erwähnt aus einem defekten Wellendichtring zw. Motor und Getriebe
Als Beispiel mal hier ein Foto eines anderen Getriebes des gleichen Typs, da sieht es genau so aus was die vermeintlichen "Risse" betrifft.
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Es hilft nur 1/2 jährliches wechseln.
Öfters wechseln ist auf jeden Fall sinnvoll. Mach das.
Ach übrigens laut Netz und laut meiner Erfahrungen bringt AB nix
Lies nicht immer soviel von dem was im Netz steht
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Die verzweigte Strippe vom C23 zu den beiden Sitzen liegt schon, sonst hätte er dort hinten keine Stecker bereit liegen.
Da hast du recht, rebel. Der Punkt geht an dich.
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Kann ja auch sein das die Kolbenringe nicht mehr ganz so dichten und Zuviel Benzin durchzulassen,
Das ist es nicht. Aber die erklärung hast du dir ja schon selbst gegeben:
Durch die viele Kurzstrecken
Dadurch dass du einen Direkteinspritzer fährst wird das ja noch begünstigt mit dem Benzinanteil im Öl. Fahr öfters mal AB und wechsel das Öl öfter das ist in dem Fall das beste. Dann halten auch die Kolbenringe länger
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Also aus einem Unterdruckschlauch oder dem Ventildeckel sollte es (eigentlich) niccht nach Sprit riechen. Das kannst du würde ich mal sagen von der Liste streichen.
Zum Glück ist es kein Chip der fehlt.
Die guten alten Trabanten hatten auch ihre Vorteile.
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Also wie hier ja schon das eine oder andere Mal erwähnt wenn du es annähernd original machen willst dann vom Schalter SH hinten erst über den 10-poligen Stecker (C33) mitm gelb-orangen Kabel zum 16-poligen C23, dahinter kannst du dann eine Abzweigung legen und das gelb-orange Kabel auf 2 Stränge aufteilen , jeweils einer zu den Sitzheizungssteckern re und li hinten.
Wenn du es weniger original haben willst dann nimm halt statt gelb-orange irgendwas anderes, lila-blassblau oder sowas, ist zumindest dem Strom wurscht.
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Ja, und überall hängt schon der ganze Weihnachts-Krempel. Zum Kotzen.
Guck doch einfach nicht hin.
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Hey Tom, wird schon wieder. Alles Gute
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364 oder 728 oder sonstwieviel... - Gute Wünsche haben Bestandsschutz. Hauptsache die Leute haben ein paar schöne Tage.
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mein Hauptproblem ist aber Folgendes - wenn der grüne Stecker am Bild der 23A/B ist (und davon bin ich überzeugt ;))
Ist er nicht. Der grüne ist für die adaptiven Dämpfer bzw. deren Schalter (falls vorhanden) und bei Fahrzeugen mit Keyless läuft die Verbindung zur Antenne in der Miko da drüber.
Was den 23 A/B betrifft wo er sich befindet und wie er aussieht da schaust du hier, dann weißt du Bescheid. Solltest eigentlich schon kennen den Thread, hast ja wie du siehst selber mit gepostet.
