Beiträge von thecorze

Wäre froh gewesen wenn die Olle Varta überhaupt mal 2 Jahre gehalten hätte. Bin auch auf Exide umgestiegen im Mondeo und Grand Cmax schlummert eine von VOLVOS Tochterfirma die AGM´s herstellen, passt nicht ganz von den Maßen aber was nicht passt wird passend gemacht.

schrauberlutz hast du den vorne drin gehabt oder unterm Auto?

Alle 40k ist bissel übertrieben ich meine bei jeder großen Inspektion also ca. Alle 60-80k

Allzeit gute Fahrt

Und wie läuft er nun?

Wie alt ist der Dieselfilter? Und was genau meinst du mit läuft nicht schön?

Wieviel Km hat er runter?

Ah okay dann ist ja gut habs mit dem Smartphone übersehen.

Viel Spaß mit dem Hobel schon mal vorweg.

Das du einen GHIA hast wissen wir ja durch deinen ersten Post aber was hast du genau für einen wenn wir dir helfen sollen?

BENZINER ODER Diesel?

Erfurter geklärt ist das schon wo der Strom her kommt, das meiste aus Frankreich etwas aus Polen und sonstige Länder die gerade darauf bauen uns Ihren teuren Strom derer Atomkraftwerke die Sie gerade für uns neu bauen zu verkaufen.

Problem ist mehr das Netz vor Ort die Leitungen die Trafostationen usw. Die sind nicht dafür ausreichend ausgelegt.

Ok weil bei vFL war nicht ganz so viel zu machen fand ich zumindest. Blöd sind halt nur die klammern die man mit der Zange entlasten muss und das wo man so gut dran kommt. Daher habe ich beim zusammen bauen auch Schlauchschellen mit 6kantsteller genommen geht wesentlich einfacher.

Alles ja nicht schlimm solange ich ihn das beenden lasse somit fahre ich jetzt alle paar hundert km eine extra runde damit er fertig wird und das Öl steigt dann auch nicht.

Ähm ja nee. Es war mehr eine frage weil es halt auffiel wo ich die gewechselt habe und das convers erst vor 88Km regeneriert hat und zu seinen 300Km wo er immer regenerieren will noch 220km frei hätte. Dann hab ich aber das KI wieder eingebaut und der hatte vor dem Ausbau nur noch paar km vor sich bis zur nächsten Regeneration und somit hatte er kurz nach dem Einbau auch regeneriert.

Ok also hast du nicht den 2,0Tdci für den die Anleitung war denn bei mir musste die Batterie nicht raus und auch kein metallrohr.

Mondeo2013 da wird nix angezeigt das merkt man. Und die Intervalle sind beim Convers andere wie beim KI.

veni40 was soll ich denn machen? Das was eventuell machbar wäre wären die Injektoren zu tauschen aber damit weiß ich auch nicht obs wirklich besser wird. Generalüberholt wären bei mir preislich noch drin aber es gibt anscheinend keine Firma der man so vertrauen kann bei dem was man online liest.

Wird eigentlich die Regeneration im KI/Convers berechnet? Hab vorhin wieder von Convers auf KI gewechselt und er hat gleich generiert da er fast 300km nach stand des KIs hatte obwohl laut convers hätte er erst in 220km reggen sollen.

Und lese den Wagen mal aus. Denn bei dem Fehler wie er hier beschrieben wird ist das genau wie bei meinem und der liefert dazu einen fehlercode ab.

Ich habe den Hauseigenen von Autodoc genommen.

Ich denke mal das liegt daran das alle das gleiche Alter haben oder ähnliches Alter haben und die dann gerne kaputt gehen.

Meiner hat auf jedenfall erst sein ersten Ersatz davon bekommen.

Selbst dann ist das nicht selbstverständlich denn nicht jeder hat so eine teure Heißluft Lötstation zu hause. Und man sollte dafür noch richtig gut gucken können und eine ruhige Hand besitzen.

Ich würde mal sagen dass er keinen gemacht hat weil er nicht konnte. Ich kriege meinen auch nicht höher wie ca. 500km bis er wieder regenerieren will. Und nach jedem Abbruch des reggens kommen 2-3mm öl am Peilstab hinzu. Um so opahafter ich fahre um so eher will er.

Also bei meinem merkst du ein bissel ruckeln als ob man das Gaspedal spielerisch betätigt.

capri216 wenn du es wissen willst wann er das gemacht hat hänge das odb mit forscan dran da kannst du auslesen wann er das zu letzt gemacht hat.