Beiträge von thecorze

OK das könnte man noch machen. Glühkerzen müssen bei meinem auch neu. Hätte ich das man schon vor vier Wochen gemacht da gab's die generalüberholt noch für 280€ alle vier. Nun sind die bei weit über 400€ für alle vier. War daher am überlegen die zum reinigen und checken ein zu schicken.

Ich hatte nur gehofft dass jemand anhand der Werte mir sagen kann welche zwei von den Vieren platt sind. Aber so einen Tester für den Rücklauf kann man ja noch mal kaufen.

Hat da echt keiner eine Meinung zu oder kann mir eventuell weiterhelfen?

Ich würde ja sonst gerne alle injektoren tauschen aber die sind in letzter Zeit echt teuer geworden.

Das mit dem GRA kann auch die Wickelfeder sein. So scheint es zumindest bei meinem aus zu sehen.

Mit dem anderen Problem drücke ich dir die Daumen dass du genauso einen fähigen FFH in der Nähe hast wie ich damit das Suchen danach nicht zu teuer wird.

Nicht zu vergessen für die die auf dem Lande wohnen da könnte auch mal ein Weidezaungerät stören.

Also wenn du Glück hast ist es nur der Motor da den kannst du einmal als komplettes Element einzeln bekommen. Oder auch nur den Motor ähnlich wie bei den Autoschlössern sind dort kleine Gleichstrom Motoren drin die so aussehen wie die die damals in Modelleisenbahnen verbaut waren. Die Motoren kann man bei AliExpress günstig kaufen muss ich bei mir für den Spiegel auf der Beifahrer Seite auch noch Machen.

Ich hab auch so'n Ruckeln beim dicken. Er hat nun knappe 295tkm runter. Hab gerade den Laptop mit forscan angeschlossen und mal live Daten ausgelesen wo ich mir die Balance von allen vier pötten angesehen habe. Meine Frage dazu sollten die Werte von allen pötten gleich sein oder ist es normal das einer 0.9 der nächste 1,0 der nächste 1,1 und der letzte dann 0,85 im Leerlauf hat? Beim Gasgeben nehmen die alle sich den gleichen Wert.

Also die Meldung kommt zum Beispiel auch nicht wenn man ein Wasser Problem weswegen der Stecker am Lampenhalter fest gammelt. Den Mist hatte ich nämlich bin da erst hinter gekommen wo mein Kollege hinter mir her fuhr und mir das mit teilte.

Für den Preis geht das dann ja auch noch. Aber komplett durchgerostet? bei mir sieht der Träger vorne schlimmer aus wie der hintere keine Ahnung warum aber den werde ich wohl in nächsten Jahren mal tauschen müssen.

Hätte er eine Wagoklemme zum zuklappen genommen wäre es auf jeden Fall besser gewesen oder wenn man nicht löten will Stromdiebe oder M3 quetschverbinder mit denen wäre es auch gleich gegen Wasser geschützt mit dem innen liegenden Fett.

Sollte nicht eigentlich der Regensensor auser acht gelassen werden wenn man auf voll pulle stellt?

Auf Intervall oder halt der ersten Stufe zum einschalten würde ich dem Regensensor, dass sonst auch in die Schuhe schieben.

Aber hatte hier nicht mal jemand das Problem dass der Wischer nicht mehr aus ging und bei dem lag es an dem BCM?

Aber das dritte Bremslicht ist nicht die einzige Stelle wo an der Heckklappe Wasser eindringen kann. Denn die normalen Rückleuchten in der Heckklappe haben genauso ein miserabeles Dichtmittel was auch Wasser durchlässt kontrolliere mal lieber ob die Stecker von denen noch abgehen. Ich habe damals 4 Stunden gebraucht dass wieder gangbar zu machen. Dann lässt auch die Dichtung am Heckscheibenwischer gerne nach und Wasser rein.

Zenki2.5

Das mit dem Android Radios gibts schon ein paar mal hier im Forum musst mal nach suchen. Aber ja solange du dir ein Radio aussuchst welches ein CAN-Bus MOdul verbaut hat gehen die Tasten auch oder so wie ich ich habe eins wo ich vom vorherigen Aftermarket Radio den Adapter fürs CAN weiter benutze.

Wenn du guten Klang haben willst brauchst du dir das Auto nicht verbauen, ich habe mir damals und das schon im Fiesta MK7 ein Aktiv SUB von Axton verbaut der unter dem Beifahrersitz seinen Platz gefunden hat.

Für meinen Geschmack macht der Fast genau so viel Wumms wie eine Anlage die den ganzen Kofferraum einnimmt.

ZeFix hast du deinen mal ausgelesen? Es kann auch sein das einer der beiden Rostroten Unterdruckwandler einen Weg haben. Dafür gibt's auch einen Threads hier, die verursachen auch ein Ruckeln.

Ja er ist der beste Wagen in der Hinsicht den ich je hatte oder bei Bekannten gesehen habe.

Da schließe ich mich Dermon4 an, war in letzter Zeit auch mal bissel Autos gucken um den Ollen Benzinfresser zu ersetzen.

Wenn die die Fragen zum ZR nicht beantworten ist meist schon was faul oder wenn sie einen nicht das Diagnosegerät anschließen lassen wollen auch.

Kupplung hab ich auch noch nicht ganz ausgeschlossen wegen dem Ruckeln beim Beschleunigen würde eventuell auch nahe liegen, da ich die Gänge manchmal nur im Stand mit Motor aus wechseln kann zumindest wenn ich vom 1 zu R und andersrum will.

Da mein Mechaniker noch keine Zeit hat werde ich wohl noch ne weile so herumfahren müssen bis er Zeit hat.

Gab es denn nur das Geräusch bei der Pumpe oder hat er sich während der Fahrt auch anders verhalten?

Die Pumpe ist doch auch für die zwei Unterdruckschalter/Sensoren zuständig, die den Turbo ansteuern sollen?

Die hatte ich ja bei mir schon getauscht in der Hoffnung das das ruckelige Fahrverhalten damit weg geht.

Du sollst da ja auch nicht mit zu viel druck dran gehen sondern leichte kleine bewegungen machen und komplett bekommste das eh nicht weg.

Jupp da ist ein Heißluftfön schon gesünder.

Endurance ob's komplett weg geht glaube ich nicht aber eventuell könnte dir dabei der heißluftföhn helfen, warm machen und mit einem Tuch drüber reiben.