Beiträge von thecorze

Ja aber wenn der nicht einen inbus perfekt aufnehmen kann kann ich ja nicht damit gegen halten und müsste somit dann ja doch flexen um die mutter ab zu bekommen oder nicht?

Ich werde mal gucken ob ich für unsere vibrationssäge einen Metall aufsatz bekommen kann und mach dann aus einer ganzen Mutter zwei halbe dann ist es auch ab.

Ok danke für die tipps

Weiß jemand ob man das anklappen der Spiegel beim öffnen und schließen vom Fahrzeug entfernen kann? Bei mir bleibt der Spiegel auf der Beifahrer Seite manchmal hängen und das wollte ich so erstmal umgehen bis ich Zeit habe den Fehler zu suchen.

Wo es hier gerade um Koppelstangen geht, hat einer ne Ahnung wie man den Ollen Imbus gangbar machen kann um dann die zwei blöde Schrauben zu lösen die sich immer mit drehen?

Nach 7 Jahren sehen die Stangen dementsprechend aus und ich wollte sie ungern abflexen.

Und hat einer von euch schon mal die Lager vom Stabilisator gewechselt?

Und wenn ja wie geht des genau?

So teuer sind die ja nicht hatte beim ffh einen unisatz bekommen der reicht für 2mal tauschen lag bei 45€.

Wie gering ist deine Spannung denn? Also bei momentan bc angezeigten 11,8v läuft bei mir noch alles tadellos aber meine muss getauscht werden 7 lebensjahr für die Batterie dann ist es eh vorbei.

Hast du mal die Schläuche zum dds getauscht vielleicht sind die ja durch und baut keinen Druck mehr auf zu Regeneration dann kommt der Fehler auch wieder.

Es kann auch sein dass du als neue Batterie einen Ladenhüter bekommen hast oder dass die bei dem Händler nicht richtig gelagert wurde und sie somit zum Beispiel zu viel frost abbekommen hat und dabei auch nicht geladen wurde. Oder auch dass du eine minderwertige Batterie bekommen hast.

Ich würde sie auch erstmal laden und bei abgeschlossenem Auto mal den ruhestrom misst. Hast du Geräte in deinen 12V Anschlüssen sitzen, die dir vielleicht die Batterie leer ziehen? Beim Fokus MK2 geht zum Beispiel die Ladebuchse in der Mittelkonsole nicht von alleine aus. Da hatte mein Vater immer sein Navi drin und hat sich gewundert warum die Batterie so schwach wird.

Also meiner ist seit 236000Km drin und der erste. Ich merke gar nicht mal wann er regeneriert habs auch noch nicht ausgelesen.

Aber verändert hat sich so auch noch nix bis auf dass mal der Schlauch und DIFF kaputt war.

Und ich fahr dabei hauptsächlich Kurzstrecke also unter 30km.

Naja man sollte für solch eine Messung nicht das billigste Multimeter nehmen denn die haben eine Messdifferenz von bis zu 10-15%.

Aber wenn man ein Fluke oder eins von Benning nimmt sollte die Messung ausreichend sein.

Ich weiß wohl das mein dicker sich heute Morgen bei -6 grad schwer anstrengen musste an zu springen. Aber die Batterie bei mir ist nach 6,5 Jahren auch am ende.

So ich habe nun mal die Halterung angepasst und schon sieht es etwas besser aus. Es scheint auch alles super zu funktionieren.

Dazu hatte ich meine Bestellung bei Amazon bewertet und dort auch die Passungenauigkeit angemerkt und bekomme als Aufwandsentschädigung 20€ zurück .

Ich mache die Tage mal Bilder und lade die dann hoch.

Nee so eine Scheibe hab ich glaube ich nicht. Habs nun ganz oben im Beifahrerbereich angebaut. Hab trotz Heizung vollen Ausschlag und bekomme ca. 21 Sender rein.

Das ist ja echt ein Welten Unterschied zwischen FM und DAB+ hätte ich nicht gedacht.

ich habe da mal eine Frage bezüglich Nachrüstung der DAB+ Funktion ohne original Radio\Navi.

Wo wäre beim Mondeo die beste Stelle um die DAB+ Antenne zu installieren?

Es geht hierbei um die Fenster Antenne, die einen Massepunkt braucht um richtig zu funktionieren.

Da ich Frontscheibenheizung habe denke das vorne die schlechteste Stelle dafür ist oder sehe ich das falsch?

Fertan rostkonverter

Aber nur halb so viel wie ein insignia

Bremsenreiniger und das per Druckluft geht super.

@Go4IT

Es gibt ein Zeug auf Basis von ameisenpisse was den rost wieder in Metall umwandelt das wird dann blau und dann kannst du das wieder lackieren und hält wieder ca. 10 Jahre. Mach ich ab jetzt immer. Wenn du Interesse hast gucke ich mal auf der Pulle wie das Zeug heißt.

Hast dann auch gleich den rost beseitigt oder umgewandelt? Beim vorletzten tüv hatte ich das ja gemacht.

Ich bin auch ein paar Wochen ohne gefahren ist dann halt nur lauter im Auto mehr aber auch nicht.

Da ist ford im Gegensatz zu VW echt im Nachteil für die vws kriegst du den ganzen arm mit Lager für 15 Euro mehr und hast die Arbeit damit nicht

Wieso auspressen wenns ums achsgelenk Lager geht? Kannste easy mit ner elektrischen säbelsäge raus schneiden. Wenn du press Werkzeug hast kannste das im eingebauten Zustand machen wenn nicht vorhanden die Gelenke 2 Stunden vorher bei - 21 in die Tiefkühltruhe legen und das Metall erhitzen. Wir waren mit beiden Seiten ohne presswerkzeug nach 2 Stunden fertig.