Beiträge von Midnightsky-Mondeo

Zitat von Noob-Saibot

Einige kennen hier meine Meinung dazu…

Ich würde mein Baby nie hergeben - egal was es kostet!!!

Ich würde an deiner Stelle nach einem ATM schauen wenn dir etwas an ihn liegt.

Du weißt was mit deinem Kleinen ist! Bei einem anderen gebrauchten, weißt du es nicht!…

Naja, du hast schon recht einerseits. Andererseits ist es 'ne Kostenfrage.

Ich bin ehrlich gesagt froh, dass ich meinen kleinen 2.0er Benziner hab'.

Bisher zum Glück nur Verschleißteile. Naja und Benzinleitung und Benzinpumpe.

Mit 240.000 km hat der Kleine immer noch die erste Kupplung drin. Nicht mal die will den Arsch hoch machen.

Zitat von veni40

Kriegt man Mk5 ab 8000

Mfg

Da ist aber auch schon viel Scheiße dabei.

Zitat von thecorze

Naja einfach ist ja auch eine Stange Geld die man versenkt.

Das ist richtig. Aber ich sehe keinen anderen Weg, um festzustellen, ob es nur an der Batterie liegt oder (auch) an der Lichtmaschine.

Nee. Deine Batterie hat einfach nur keinen Bock mehr.

Mach doch einfach eine neue rein? ??‍♂️

Garantieverlängerung?

Nach acht Jahren?

Wusste nicht mal, dass es den gibt.

Aber wie macht der Beifahrer-Scheinwerfer das? Die Reflektoren sind ja identisch vom Aufbau.

Der rechte ist es.

Die Reflektoren sitzen meiner Meinung nach, wie sie sitzen sollen. Also da hat sich augenscheinlich nix verstellt.

Ja, die Klammer ist schon ein Träumchen. Bei mir hat sie sich ins Armaturenbrett-Nirvana verabschiedet. Aber der Tacho hält auch ohne die Scheiß-Klammer.

Kannste laut sagen.

Ich bin ja seit 1999 bei ein und derselben TÜV-Stelle. Bei denen weiß ich schon, dass die mir keinen Bären aufbinden.

Naja, vielleicht ändert sich ja was, wenn die Brenner eine Zeit lang drin sind. Sind ja auch neu und haben wohl noch keine volle Leistung.

Aussage vom TÜV: alles im grünen Bereich.

WTF?

Die beiden Sensoren schließe ich schon mal aus. Sonst würden die Scheinwerfer gar nicht erst kalibrieren.

Fehlermeldung gibt's ja auch keine. Hinterlegt ist auch nix.

Werd' es morgen mal vorführen und dann schauen wir mal.

Über's ELM-Config kann ich nix machen, oder?

Mir geht's ja nicht um 'ne Fahrwerks-Änderung.

Wollte nur nicht unnütz einen neuen Thread aufmachen.

Mein Auto ist seit sechs Jahren tiefer. Bisher keine Probleme gehabt.

Nur jetzt nach dem Einbau der Retrofits haben die Teile wohl ein Eigenleben.

Moin, Kinners.

Ich hol' mal einen alten Thread hoch.

Ich hatte gestern beim TÜV die Scheinwerfer einstellen lassen nach Einbau der Retrofit- Reflektoren.

Auf der anschließenden Heimfahrt war alles super.

Heute leuchtet ein Scheinwerfer deutlich tiefer als der andere.

Muss ich mit dem Hocker jetzt tatsächlich noch zum FFH und die Scheiße nullen lassen?

Haste mal die Masseverbindung zur Karosserie gecheckt?

Es muss ja nicht die Batterie an sich sein.

Glaub mir oder nicht - es ist eine Undichtigkeit. Spritleitung halt.

So, die Rotze ist jetzt fertig.

So 'ne derbe Verbesserung ist es zwar nicht von der Ausleuchtung her, aber die Hell-Dunkel-Grenze lässt sich wieder sehr gut erkennen.

Bei meinem Facelift sind die Serien-Reflektoren allerdings entgegen der Anleitung im Wiki mit 8er Muttern befestigt.

Zitat von thecorze

OK wars schwierig den zu wechseln? Und hast du einen Bosch oder nachmache genommen?

Keine Ahnung, ob das schwierig ist. Hab' ihn nicht getauscht.

Dann dürfte er wohl fällig sein. Meiner macht auch zwischendurch Mucken.