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Neues Benutzerkonto erstellenhm, lt. https://vpic.nhtsa.dot.gov/decoder/ ist das "C" nicht korrekt, wahrschl. deswegen die 7zap-Probleme. Ford selbst scheint die VIN zu kennen, meint aber man müsse sich registrieren... https://www.ford.de/hilfe/fahrzeug/vin/WF0FXXWPCFJA35161
EDIT: die erste Seite wirft auch bei meiner VIN denselben Fehler aus, das kann also nicht das Problem sein...
https://ford.7zap.com/de/car/39/?vin=wf0gxxgbbgab74933
http://catcar.info/ford/?lang=en&vin=wf0gxxgbbgab74933
Die VIN musst natürlich noch durch die spezifisch korrekte VIN ersetzen, bei 7-ZAP hast du links im Browserfenster so ein Kästchen mit der Ausstattung.
Ich kenne das Problem grundsätzlich auch, wenn auch mit Abwandlungen:
Bei mir tritt es gehäuft dann auf, wenn ich nach längerer Fahrt auf Schnee- bzw. Matschfahrbahn das Auto in der Tiefgarage abstelle und dann am nächsten Tag oder nach ein paar Stunden starte. Ich vermute deshalb sehr stark, dass Schmutz hier der Haupttreiber ist oder Feuchtigkeit nach dem Abstellen irgendwo in den Sensor eintritt.
Wenn ich dann jedoch wieder ein paar Minuten auf nasser Fahrbahn fahre, funktionieren die Sensoren wieder einwandfrei, vielleicht löst sich also der Schmutz dadurch. Vor 5-6 Jahren hat sich ein Sensor einmal permanent in den Dauerwarnton ohne Besserung verabschiedet. Hier habe ich auf der Außenseite dann die Rostbläschen abgelöst und dann funktionierte er wieder normal.
Herzlich willkommen hier!
Partikelfilter Regeneration?
Habe jetzt doch beim Ersatzteilprofi eine original Ford bekommen und am Wochenende eingebaut. Danke Go4IT für die gute Anleitung im Wiki!
Man könnte einzig noch ergänzen, dass die Einstellmutter beim Wechsel alt gegen neu nach dem Einbau ca 1cm reingedreht werden muss. Sonst steht die Leuchte auf der inneren Seite deutlich ab.
Die LEDs sind einen Tacken heller als die verbliebenen, 13 Jahre Einsatz gehen also auch an LEDs nicht spurlos vorbei...
Frage dazu: Kann man die Firmware beim FFH aktualisieren? Weil ich hab weder Kühlwassertemperatur, noch Geschwindigkeit Tempomat noch Uhrzeit. Mir ist auch leider entgangen, welches Baujahr der Mondeo war, aus dem der Tacho kommt 😅
FFH kann, wenn er will. Conversmod kann es auch, hatte es damals dort gemacht
Herzlich willkommen hier!
Mein Beileid & alles Gute!
Ist beim Opel Astra ein " eingebautes Feature" nimm ein Päckchen Silikagel und Stopf es mit ins Rücklicht seit dem ist nix mehr mit Beschlagen.
hoffe die LED Version hat auch ne Klappe
Da gibt es sicher eine Klappe, es passen ganze Insekten rein 
Habe die letzten 4 Nächte bei Regen außen geparkt - das ist insofern bemerkenswert, als dass meine Diva ansonsten tiefgaragenverwöhnt ist. Im Zuge dessen bemerkt: wenn das Auto länger im Regen steht, beschlägt das "innere" Rücklicht (also das am Kofferraumdeckel montierte) auf der Fahrerseite komplett - Funktion ist aber anstandslos gegeben. Im Gegensatz zum Themenstarter hab ich FL und somit LEDs. Damit tun sich für mich folgende Fragen auf:
herzlich willkommen hier!
Hallo zusammen.
um es so zu sagen, ich habe fertig. Schon einige Zeit und liege jetzt bei 430 Ps und 600 Nm.
Schöne Grüße Marc
Das ist ja mal ganz ordentlich 
. Jetzt noch Allrad ... im Ernst: Gratulation, cooles Projekt!
Das ist jetzt alles ein wenig ein Ratespiel - ich kann aber zwei Sachen beisteuern:
Alles anzeigenKlaro sind dort Schrauben, die man nachziehen kann.
Selbst schon gemacht.
Sollten die fest sein, den gesamten Halter rausschrauben und die 3 Klammern etwas nach innen Nachbiegen.
Das KANN helfen.Falls nicht, dann ist der geklebte Fuß an der Scheibe ausgelutscht:
Als Provisorium, kann man versuchen den mit Tape o.Ä. wieder etwas aufzufüttern, ansonsten muss der ersetzt werden.
Das Nachbiegen der Klammer hilft idr aber bereits.
Zum abnehmen des Spiegels diesen (nach Entfernen der Verkleidungen) einfach, mit etwas Kraft, nach Rechts drehen.
danke, der Beitrag ist ein "Game-Changer" für mich gewesen. Nochmal nachgeguggt: ja, ich Depp hab die Schräublein übersehen. Die waren bei mir aber eh fest. Hab die 3 Klammern nochmal etwas stärker nachgebogen: Der Spiegel zittert jetzt nur noch ganz, ganz leicht beim Beschleunigen aus dem Drehmoment-Peak heraus, es ist viel besser als vorher 
Fraglich ist nun, zittert nur das Spiegelglas, oder das gesamte Gehäuse?
Bei zweiterem würde ich mal alle erdenklichen Plastikverkleidungen demontieren.
Irgendwo sitzt sicher nur eine Schraube, die sich gelöst hat.
Negativ. Ossi hat recht: da ist leider meilenweit keine Schraube. Habe mal die Metallnasen, die den Spiegel halten, mit einer Zange etwas strammer gebogen. Nunja, wenn ich an Homöopathie glauben würde... der Spiegel zittert fürchte ich, jedenfalls immer noch 
Ja, von Diesel auf Benziner umbauen
Aber im Ernst, habe ich auch, schaue aber selten in den Spiegel, mehr nach vorn.
Hmmh, Diesel auf Benziner. Das wäre doch ein Retrofit für das Wiki. Und wenn der Spiegel dann auch nicht mehr zittert... 
Vielleicht ist es ja auch nur mein Alter und ich werde immer empfindlicher. Vielleicht ist es aber auch das Alter meiner Diva: beim Beschleunigen bei so ca. 2000 Umdrehungen bis ca. 2500 Umdrehungen habe ich ein verwackeltes, zittriges Bild im Innenspiegel. Halte ich die Hand auf den Innenspiegel, dann ist Ruhe (hatte zuerst schon befürchtet die Heckscheibe ist locker ). Kann man da was dagegen machen, wird da im Lauf der Zeit etwas locker was fester kann?
herzlich willkommen hier!
Das Lademanagement muss aber nur bei einem Batterietausch resettet werden. Abklemmen bzw Aufladen der alten Batterie erfordert das nicht.
