Beiträge von Marc060280

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ann ab zum Händler und 2016er Kartenmaterial kaufen und fertig.

Es gibt noch keine Bestellnummer fürs 2016er .... jedenfalls ist mir keine bekannt im Moment

versuche mal folgendes ... Voicesprache im Menü auf englisch stellen und wieder auf deutsch dann.
Meist hilft es ggf. noch Batterie abklemmen.

Das sollte es eigentlich schon gewesen sein.

also ich steck DVD rein und geh weg und guck später wieder hin nach 20min ...

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- Wie lange dauerts von ersten Anzeichen bis zu letztendlichen Exodus?

das wird Dir kein Mensch auf diesen Planeten sagen können.

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- Kann man mit einem defekten ZMS dann noch fahren, oder steht die Kiste dann?

wenns wirklich dann komplett defekt ist natürlich stehen lassen

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- Ist der Tausch (inkl Kupplung) "kompliziert"? Also kann das ein
erfahrener Schrauber machen oder braucht man da Spezialwerkzeug /
Erfahrung?

naja man braucht schon bisschen Werkzeug und man sollte schon mal nen Getriebe gemacht haben und nicht blind anfangen.

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Ich war gestern beim FFH,der hat mir die neue Version 2015 von TomTom draufgeladen.Preis: Speicherkarte 91,51

Programmiert 23,19

Plus 19% ges.136,49

also das finde ich frech für das Karte einlegen Geld zu nehmen ! das geht mal gar nicht.
Und die Karte kostet 99,-€ nicht 108,-€... ist jetzt nicht die Welt aber trotzdem.

zu mal es im Ford Zubehörshop für 99,-€ steht ....

Und ich habe geguckt für die Version 2016 gibt es noch keine Bestellnummer !

Das Problem bei selbst mitgebrachten Teilen für die Werkstatt ist immer sie muss auch darauf Garantie geben.
Sie baut es ein und trägt erst einmal das Risiko.

99,-€ ist doch schon ganze Zeit jetzt der Preis ... seit dem gab es auch keine 69,-€ Aktion mehr im Moment

kurz geantwortet .... Nein

und div. Schlösser wurden schon in der Vergangenheit eingesendet und waren in der Kältekammer.

in den Schließkeil und drum herum in jede Öffnung da am Keil in die ich oder wir halt kommen mit dem Spray.

Das ist bei jedem Ford so das die WSS schneller durch ist als Heckscheibe ... das war ja sogar beim Mondeo`93 schon so.
Ist nix ungewöhnliches worauf man nun achten müsste.

Im übrigen für die mit Convers Mod nicht wundern wenn ihr mal die Spannung beobachtet ...
es ist auch mal normal das sie beim fahren nur 12,6V hat ... dann ist sie im Zyklus das Sulfat abgebaut wird.
Das ist ja extra so gemacht beim Smart Charge ... ebenso das sie auch mal bei 15,2V laden kann.
Ist gewollt und auch vollkommen okay so .

so lernt er Ossi gleich kennen und ihn kann nix mehr erschüttern

macht euch keine Gedanken heute hatte ich div. Kunden mit dem Problem ....

Kuga
C-Max
Fiesta
Focus
und B-Max

.... alle das gleiche Problem.
Schloß hab ich dann mit Heißluftfön bisschen erwärmt
und Fließfett rein

http://onlineshop.tunap.com/synthese-fiess…101-kaufen.html

das hier nehmen wir in der Firma immer, geht ganz gut wenn man den Keil am Schloß schön einjaucht .. und bissl drin und wo man hinkommt.,

Oha .. das hab ich auch noch nie so gesehen, aber interessant zu wissen ...
Danke für dein fixes Feedback   mit Bild

Noe ... kann man nur optisch gucken mit Spezialwerkzeug ... sprich hindrehen Werkzeuge rein und dann gucken

hm sieht in der Tat komisch aus vor allem das mit dem Wasser.
Ja Turbo liegt nahe dann.

vor allem ... es ist ja nur der rechte Schalter ... und der Kabelstrang fehlt ja auch noch dann.
Ansonsten ist dem von Falk nichts mehr hinzuzufügen.

Anonsten kann man echt die Varta Silver Dynamic empfehlen und die Ladechrakteristik im IDS anpassen welche Batterie verbaut ist.
Das heißt dann wird auch eine größere besser geladen.

Die Batterie selbst misst man eigentlich mit nem Tester wegen der Belastung das ist immer noch der beste Weg dafür.
Alles andere ist eigentlich nichts halbes und nichts ganzes.

Die Lichtmaschine selbst würd ja gehen wenn der Motor läuft und wenn Licht und Scheibenheizung an ist liegt die Spannung wenn alles okay ist zwischen 14,2 - 15,0 V

Hiho,

es gibt kein Display einzeln.
Normaler Verschleiß ist es aber auch nicht.

Bei Ford kostet das Navi im Tausch 680,-€
kauft man es bei Ford biste gute 3.000,-€ los.

noe

naja eigentlich geht es schon ohne

Ansaugkrümmer runter
Leitungen abnehmen ( aber gegen kontern )
und die Rücklaufleitungen raus ... aber Achtung kleine fiese Klammern )

Brauchen tust auf jeden Fall

Kit Ansaugkrümmerdichtung
Kupferringe
neue Führungen für Düsen
und neue Schrauben

und Düsen selbst mit Stufe 1 4Nm und Stufe 2 45° angezogen