Beiträge von Marc060280

ja dann frag mich doch hier nicht nach meiner Meinung wenn Dir die Antwort nicht passt ....
und beantworte es selbst wenn Du so schlau bist und es nu besser weißt

ja dann frag mich doch hier nicht nach meiner Meinung wenn Dir die Antwort nicht passt ....

ja das is nu aber was für Grobmotoriker ... und wer da solche Relais einsetzt weiss nicht sorry seid mir nicht böse der sollte sich überlegen ob er es wirklich selbst machen will

Also am Schalter sieht es so aus ....

Pin 3 = schaltet LED ein also Plus
Pin 4 = Masse
Pin 6 = schließt den Stromkreis gegen Masse sprich schaltet nur Masse ( Verbindung Pin 3 zu Pin 6 )

Pin 1,2 und 5 sind für das ESP

Das Relais ... also Leute ich würd noch ein größeres nehmen 30A bitte das ist doch nicht euer Ernst oder ?
Da gibt es bedeutend kleinere die vollkommen ausreichen.

Es sind ja nur 0,35er Kabel ... eigentlich gehört da keinerlei Relais ran.
Ich würde es lieber mit nem Transistorschalter machen und damit das Relais steuern.
So kann man bei falsch schon mal nicht das Steuergerät schiessen.

das betrifft nur die vFL .... nicht die Facelifts.

Und bei den vFL helfen nur zwei neue Schienen ... jeweils 74,-€ und zwei Stück braucht man.

Zitat

Für den Bowdenzug brauchste Zeit und Nerven. Der leigt partiell an der Batterie bzw unter ihr, wenn der durch ist (hatte ich) biste mindestesn 2,5 h dran. Wenn du den teppich im Innenraum nicht killen willst noch a weng länger (natürlich nru wenns ein neuer von Ford ist).

Der Rekord bei uns in der Firma liegt bei gestempelt 1,3 .... frag aber nicht wie denn das Fragen wir uns alle wie er das geschafft hat

Also ich muss mich hier komplett OH anschließen und eigentlich hat er dazu ja auch das alles gesagt was wichtig ist.
Von der Höhe glaube ich auch eher an 11.000,-€

Wir haben im Moment einen aus 2012 stehen ... Kotflügel und Frontschürze, sowie beide Türen rechts und Fondseite instandsetzen.
Schaden von 15.830,-€

knappe Kiste schon, die Servolenkungspumpe oder was größeres hätte nicht mehr kaputt gehen dürfen  

Zitat

somit fast 369° Abdeckung

da hätte ich gern die Geometrie erklärt bekommen die Du da Preis gibst

ja nur kann man ja die Verantwortung nicht komplett abgeben und für alte Autos is schon okay so.

ne ich meinte es anders.. ach shit druff..
Du gehst zu Woltmann oder? weil wundert mich, eigentlich sind se doch nich so da...

so meinte ich das

und mit woanders klar meinte ich andere Haendler , aber haste ja schon versucht.. und gleich drei diese Antwort ahjaaa

Zitat

Villeicht bekomme ich dann nun endlich mein Update, was sie mir letztes Jahr nicht einspielen wollten, da das Getriebe ja keine Probleme gemacht hat.

... ja ok Du gehst in Bremen da zum Händler oder ?
Aber okay, hätte man noch woanders versuchen können.

Aber vielleicht hilft ja auch ein Update.

Hallo,

es liegt alles im Getriebe da ist nix aussen.
Wenn es sich nun nicht gibt, so ist das Getriebe dann defekt.
Instandsetzen geht nicht da es keinerlei Teile gibt.
Bedeutet im Klartext Tauschgetriebe im schlimmsten Fall.

Aber man müsste ja mit auslesen anfangen ... und dann gucken.
Der Ölwechsel ist ja nun gemacht und daher entfällt diese Frage.
Die Temp. sollte und macht ihm auch nichts aus.

Das mit dem Checkheft stimmt so nicht mehr ganz.

Im Digitalen Servicenachweis gibt es den Eintrag Ford Motorcraft Wartung.
Im Grunde ist das Angebot gar nicht so schlecht es besteht halt aus einem

- Ölwechsel
- Innenraumfilterwechsel
- Durchsicht wie Frühlingscheck, Urlaubscheck, Wintercheck.

man könnte mal die Stellung der Wischerarme prüfen, dafür gibt nen Winkelmesser bei Ford den man einspannt und wo man dann die Arme einstellen kann durch verdrehen.

Soll das eigentlich hier ein Verkaufsangebot sein ? so sind wir im falschen Thema hier, denn dafür gibt es den Bereich Biete

Zitat

Mich ärgert halt das ihr jetzt eigentlich dasselbe schreibt wie ab Post 30. und sich alles wiederholt

muss ich Ossi leider Recht geben ...das ist dieses ständige wiederholen ein Verweis auf diesen Post hätte da in der Tat auch die nötige Antwort auf die Frage gebracht, da wäre es schön wenn ihr das auch mal ein bisschen beachten würdet.
Das verlängert das alles nur mit doppelten Posts dann, auch wenn das alles natürlich gut gemeint war und richtig ist.

Zitat

Kennst du echt keine freie Werkstatt? Kauf das Zeugs und lass es einbauen und danach zu Ford zum freischalten. Steht doch alles im Forum.

vorher kann Sie doch in der freien Werkstatt oder wo auch immer Fragen mit Material bevor man nun selbst losrennt wenn man da nicht so viel von versteht.

Aber okay hier das mit den Vordersitzen ja ... ja muss man mal so hinnehmen dann
Bei Ford ist es so teuer, weil das Modul und die AHK als Teile so teuer sind auch.

Als gute Fordwerkstatt hat man ja aber eigentlich noch ne Alternative parat aus dem Zubehör.
Aber auch hier wohl nicht, muss man ja nun auch so hinnehmen

WD40 ist an Schlössern Mist .. wie Merten schreibt es zieht nur den Dreck an und ist zu dünnflüssig um dauerhaft zu schmieren.
Es gibt ja z.b. extra für Tunap solch Schloßspray nutzen wir in der Firma auch und das Zeug ist echt Top.
Bisschen davon gehört schon ans Schloß, gerade um Wasser zu verdrängen.

Ne die Einparkhilfe wird einfach so ein blöder IC Chip sein quasi ... rauf und wenns schief geht Pech gehabt

Zitat

ein kurzes "Oh" zu platzieren,

hattest Du mir nicht erzählt das kurze Oh sagst wenn die Seife runtergefallen ist ?

Lustigerweise ist es ja so das Du das Modul eher mit n IDS zerschiessen kannst als mit fremdem ELM und fremder Software....
vielleicht sollte Ford ja die Programmierer von elmconfig fragen ob sie nicht im Werk anfangen möchten