Auto geht jetzt weg, haben gestern einen guten Skoda Rapid angeboten bekommen, jetzt muss der CMax nur noch 2 Wochen durchhalten!
Dann Daumen drücken 2 Wochen und viel Glück mit dem neuem
Beiträge von Mondeo2013
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das AGR selbst ist nicht Wasser gekühlt. Es ist aber am Abgaswärmetauscher an geflanscht, der ist Wasser gekühlt
nein
Danke. Dann kann ich bei mir schon mal eine Sache ausschließen.
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Und Du wirst noch so einiges andere abbauen/ausbauen müssen um da ran zu kommen, bzw. es raus zu bekommen. Da das AGR wassergekühlt ist, muss wenigstens das Kühlwasser abgelassen werden (mind. unter das Niveau des AGR).
Waseergekühlt bei allen Diesel von Ford?
Und sitzt da zufällig ein Temperatur Sensor?
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oder besser direkt am Loop-Adapter, dazu müsste man auch nur das Handschuhfach ausbauen, was einfacher ist:
Dort endet die Leitung vom Mikro der Dachkonsole direkt und wird ans Radio geleitet. Das wäre m.E. der beste Punkt ein anderen Mikro einzukoppeln. Stecker abziehen, die Mikro-Pins auspinnen und mit dem eigenen Mikro verbinden.
OK, auch Danke.
Ich versuche es mal als erstes am Brillenfach, da ist auch ein Stecker. Sollte es nicht funktionieren, um defekt der Leitung bis Loop-Adapter auszuschließen, als nächste an dem Loop-Adapter.
Ich hatte bis jetzt beim testen das Geräusch selbst nicht gehört, war immer saubere Qualität, daher ist die Suche etwas schwierig. Wenn der Fehler vorhanden ist, reicht ja mal das Mikro abklemmen und schauen ob die Geräusche weg sind.
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Das kannst Du nicht, die SD ist intern schreibgeschützt, völlig egal was Du an dem kleinen Schieber einstellst.
Danke, somit habe ich Zeit für probieren gespart.
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Das Signal vom Mikro geht über den Loop zunächst ins Navi und von dort aus ins Bluetooth-Modul.
Weißt du wo die Leitung vom Mikro endet?
Je nach Aufwand würde ich versuchen da mal ein anderes Mikro mal testen, habe da noch einige von Nokia FSE rumliegen.
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Die werden teilweise ins RAM geladen (cache) aber inmer wieder nachgeladen.
Ja, da könnten Sprachdateien defekt sein, die sind separat, aber das nutzt nix da diese Art Navi-SDs readonly sind, da kann man nichts reparieren.
Also kann es an der Karte aber auch am RAM-Speicher selbst liegen.
Sollte die SD defekt sein, ist da natürlich nichts mehr zu reparieren. Aber wenn die Sprachdateien separat sind habe ich gedacht, diese auf die Karte mal zu ersetzen. Wenn die Datei irgendwo zu besorgen wäre und es technisch möglich ist.
Also allein den Schreibschutz an der Karte zu deaktivieren reicht nicht?
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Das mit der Sprachsteuerung kenne ich so bislang noch nicht vom MCA. Klingt ja wie ein Problem mit der SD Karte, Wenn die Bad-Sectors hat hilft auch kein Raus/Rein-Spiel, dann muss die neu. Hast Du noch eine ältere zum testen ob es daran liegt?
Könnte sein das die Sprachdatei beschädigt ist, denke es sind unterschiedlich Dateien für Navi und Sprache. Ich habe nur die eine Karte, werde aber die Tage vom Alemond aus dem Schlachtauto die Karte kaufen.
Weißt du, ob die Daten in das MCA einmal geladen werden und von da der Zugriff erfolgt oder permanent von der SD gelesen werden (Sprache und Navigationskarte)?
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Bei mir ist es so das ich im Stand gut verstanden werde mit FSE, aber sobald der Motor läuft und ich fahre wird das schlagartig schlechter und man versteht mich kaum, wie als wäre ich weit weg.
Wenn bei mir die Störung da ist dann auch im Stand. Was ich gestern mitbekommen habe, wo ich die Blende mit Mikrofon ausgebaut hatte, er ist sehr empfindlich auch von hinten. Also, sobald du an dem Kunststoffteil nur dran kommst, wird es als starkes kratzen schon übertragen. Habe mal alle Kabel geprüft, ob sie nicht während der Fahrt da irgendwo dran kommen. Ist aber alles in Ordnung.
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Sprachsteuerung und Freisprechen sind unterschiedlich implementiert, Die Sprachsteuerung wird vom MCA gemacht, die Freisprecheinrichtung (FSE) erledigt ein externes Bluetooth-Modul,
OK, dachte alle Komponenten sind in einem Gerät verbaut. Da das Mikrofon auch für die Sprachsteuerung genutzt wird, läuft es wahrscheinlich in eine Steuerung zusammen.
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Hallo zusammen,
habe schon gesucht aber nichts passendes zu meinem Problem gefunden. Update ist zwar empfohlen, aber hat seit 2018 - 2024 ohne Probleme funktioniert.
EZ 2013 mit MCA. MainVerSW: 4033_120810
Seit 2024 funktioniert Sprachsteuerung nicht immer, bei Einstellungen ist dann keine Sprache ausgewählt, wenn ich die Sprache auswähle kommt:
SD Karte raus/rein bringt nicht immer Erfolg und dann klappt es wieder mit Sprache laden, ohne etwas zu machen.
Navi funktioniert bis jetzt immer.
Seit paar Wochen auch schlechte Qualität beim freisprechen, auch nicht immer, mir wird mitgeteilt ich wäre weit weg und es rauscht. Gestern Mikrofon noch mal geprüft, ohne Befund. Hat aber auch gestern sauber funktioniert.
Kann die SD Karte und Mikrofon defekt sein oder gibt es auch andere Fehlerquellen?
Vielen Dank im Voraus.
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Ich persönlich hätte nicht soviel reingesteckt, es bleibt immer noch ein EB mit dem furchtbaren Getriebe, sorry.
Zu EB kann ich nichts sagen. Eins kann ich aber sagen, die neue Motoren sind auch nicht viel besser. Entweder die Zahnriemen im Ölbad oderes sind andere Probleme nur um Kraftstoff einzusparen. Und Kurzstrecken mögen sie auch nicht,. Kat, AU Probleme, Ölvermehrung alles schon bekannt. Bei den Dieselmotoren mit AdBlue auch genug Probleme. Und alles kostet direkt viel Geld. Habe es bei unserem 1,5 L Diesel vor kurzem erlebt, Schlauch undicht, kostet mal eben 610 €.
Das Getriebe ist so nicht schlecht, Schaltvorgänge und Verbrauch ist ok, aber falsche Materialien verbaut. Werden ja nicht umsonst im Rennsport verwendet, da interessiert es aber keinen wenn es nach jedem Rennen überholt werden muss.
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Das ZMS muss man immer mir wechseln ? Sorry kenn mich nicht aus und hatte noch nie ein Auto mit ZMS.
Ist empfehlenswert, der Arbeitsaufwand ist halt bei der Sache groß. Wenn man es nicht mitmacht und kurze Zeit später das ZMS defekt ist kostet es wieder fast das gleiche plus ZMS
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Ja wenn man wüsste wie lange die Kupplung hält, wäre das eine gut Idee.
So lange fahren wie du noch anfahren und schalten kannst.
Was macht sie den für Probleme?
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Bei einem seltenen Auto oder einen Oldi kann man ja viel Geld inverstieren, aber nicht in einen Alltagswagen, meine Meinung.
Das muss jeder selbst entscheiden
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Korrekt und ein Getriebe ist für mich kein normales Verschleißteil,deshalb hatte ich es nochmal extra angesprochen.
Das Problem bei PS ist überwiegend die Kupplung, die dann das Getriebe schrottet
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Denke ich auch, 26,18€/Stück. Bei motointegrator.de kosten die z.B. halt gut 10€/Stück weniger.
Ist ja nicht viel, dachte jetzt so 50-60/stk.
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Das Einzig wirklich teure was ich jetzt noch machen würde, wäre die Kupplung.
Dann würde ich mir einen FL-Diesel holen oder ein ein ganz anderes Auto.
Ist es dann nicht besser vorher schon eintauschen?
Ist ja nicht nur die Kupplung, kommt evtl ZMS und Simmeringe dazu. Wenn ja das Getriebe einmal ab ist, macht man die Sachen mit.
Und ich denke, genauso wie bei Powershift, muss die Achse raus. Also auch zeitaufwendig.
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Nee, original ist da nur noch Karosserie. Und Großteil der Elektronik und das war's dann schon so ziemlich, ach so, der Motor ist auch original, außer natürlich der Turbolader......
Getriebe?
Hat er schon vor der Frage beantwortet
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Also die Originalen waren jetzt 140tkm drin , nochmal soviel wird der Wagen wahrscheinlich nicht halten.
Will ja vielleicht auch irgendwann was Neueres , aber 2 oder 3 Jahre fahre ich ihn vielelicht noch
50-60 tkm/Jahr Fahrleistung und dann bist in 2-3 Jahre da
