Deine Beschreibung klingt nach "mechanisch defekt" 
Ist das eine 3,5"- oder 2,5"-Platte?
Die kleinen sind mechanisch nicht so anfällig.
Einen Versuch wert wäre eine Linux-Live-DVD. Mit dd ein Image der HDD erzeugen, falls sie denn erkannt wird. Das kann man dann mit diversen Recovery-Tools bearbeiten.
Ansonsten helfen vermutlich nur noch professionelle Arbeiten. Wundere Dich aber nicht über die Preise! 
Da kann der 
nicht mithalten. Kann durchaus sein, daß Du die Bilder dann doch nicht mehr haben willst. 
Beiträge von Erfurter
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Falk, vergißt Du da nicht was?
Die Implementierung der völlig anderen Ansteuerung so einer Klimaanlage ist sicher nicht so ganz ohne.
Als Hersteller würde ich da schon handeln wie "Never change a winning team!" -
Heutzutage wird zur Regelung der Kompressor aber nicht ständig ein- und ausgeschaltet, sondern die Pumpenelemente werden durch eine im Hub variable Taumelscheibe an die benötigte Pumpleistung angepasst.
Ja O.H, bei ganz modernen Kl.-Anlagen ist das so.
Aber erstens hat es Ford nicht so mit dem "ganzen neumodischen Kram". Das kommt immer etwas später in die Serie.
Und zweitens hat scorpioGER einen 2,3er, also auch nicht das Allerneueste im Wagen.
Ich mag einfach nicht glauben, daß Ford da noch Teile neuentwickelt hat für einen aus der Serie gehenden Motor. -
Sag mal, in dem Wäsche Service für einen Cent, ist da das Bügeln mit drin?
OHVermutlich nur bei Falten im Blechkleid.
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Einzige Schnellreparaturchance: Batteriereset.
Hilft aber nur, wenn sich irgendwas "aufgehängt" hat.
Ansonsten ist es nichts mit Ferndiagnose, da hilft nur Auslesen und dann diagnostizieren. -
Und CD muss beim brennen "abgeschlossen" werden.
Wie Wahr!
Die meisten Brennprogramme nennen das "Finalisieren".
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Ja, gibt es. Ist aber sicher unverkäuflich das Ding.
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Also Meiner ist ein Bj. 10.2010, 2,2L und 175PS.
genau das meint ich das haste doch schon den FL .... okay und den alten Motor mit Euro IV aber noch .. der neue ist ja Euro V mit 200PS ...
Meines Wissens ist "Der Sprung" zum FL am 6. September 2010 erfolgt.
Die Motorvarianten wechseln aber erfahrungsgemäß in einem anderen Intervall. -
joar zum Beispiel dieses kleine Detail
Hast Du etwa den magischen Rauch aus dem Modul entweichen lassen?
Den kann man wieder nachfüllen, >>KLICK<<. -
Wo ist die denn hin?!
Die fiel Ad-Block zum Opfer!
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Warum nicht?
Weil die Benutzung jedweder SuFu unzumutbar ist!
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Ja, wenn's der Beruf erfordert...
Wünsche Dir auch mit diesem Fremdfabrikat immer gute Fahrt! -
wenn du dein Kind hinten rein machst
Du meinst Deinem Kind?
*duckundwech*
Es gibt ja noch die Lampe am Dachhimmel.
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WD40 wird überbewertet!
Das ist doch nur Edel-Petroleum. Recht gute Kriech- und Lösewirkung, kaum Schmierung. -
den Kabelstrang vom Hauptstecker zu den einzelnen Sensoren
Und die gtottigen Kontakte in dem Stecker nicht vergessen.
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Ich werde jetzt einmal eine Klimaanlagenwartung durchführen lassen.
Dann sollen die aber gleich Kontrastmittel mit auffüllen!
Das macht heute wohl auch kein Klimaservice mehr freiwillig.
Zumindest besteht ja der Verdacht, daß Dein Klimamittel einen Ausgang aus dem System gefunden hat. Mit Kontrastmittel findet man dann wenigstens die Undichtigkeit. -
@dooz
Du hast am lila Kabel nach der Reparatur 14 Volt gemessen?
Wer mißt mißt Mist!
Spannungswerte an Bus-gesteuerten Teilen sagen mal garnichts.Und wenn der Lüfter nicht angesteuert werden kann, geht auch die Klimaanlage nicht
Wenn man natürlich die Schutzfunktionen des PCM durch überbrücken des R3 aushebelt...
Na, zumindestst kann man so ermitteln, ob die Klima ansich funktionsfähig ist. -
Das Kabel zum Lüfter dürfte es ja eigentlich nicht sein, oder?
Wieso nicht? Bj 2008 ist da schon sehr verdächtig.
Läuft denn der Lüfter gelegentlich? -
das wird unser Mitglied Erfurter freuen
Na aber Hallo!
Willkommen in der Runde! -
Ein Titanium ohne Fußraumbeleuchtung?
