Beiträge von Erfurter

Viel ist dem Machwerk von Bericht nicht zu trauen!

Zitat

Solange man sanft beschleunigt und vorwiegend in der Stadt unterwegs
ist, fährt man über weite Strecken rein elektrisch und erreicht dabei -
etwa auf der Umgehungsstraße - sogar mehr als 100 Sachen, ohne dass der
Verbrenner anspringt.

Zitat

Obwohl der Stromspeicher nur eine Kapazität von nur 1,4 kWh hat und die
Energie allenfalls einige hundert Meter elektrisches Fahren ermöglicht, ...

Ja, wie denn nun??

Die Grundrechenarten müssen auch neu durchdacht werden, wegen

Zitat

Dessen Antrieb mit einer Systemleistung von 188 PS und einem noch nicht
genau ermittelten Spitzentempo von mehr als 200 km/h ist auf allen
Weltmärkten gleich: Er kombiniert einen zwei Liter großen
Vierzylinder-Benziner mit 145 PS mit einem 118 PS starken E-Motor und
einem Lithium-Ionen-Akku.

145 + 118 = 188

Dann schreiben die was von 2-Liter-Turbo-Benziner, 1999 Kubik, 107 kW. Hää!?
So eine Maschine kenne ich, allerdings ohne Turbo! Die gab es schon im MK3.

Also schlecht recherchiert oder falsch und unüberlegt abgeschrieben!

Mal abgesehen davon, die Treppe im Kofferraum ist ein No-Go! So würde ich den nicht wollen!

Zitat von AtariRiot

2waq ? Ist man dann vorbestraft? ´

Ich bin mitlerweile froh mit 0 Punkten zu fahren und das soll so auch bleiben. Was sich aber auf Deutschlands Strassen abspielt fasziniert mich täglich aufs Neue.

Die Faszination kann heutzutage aber auch schnell zur Schockstarre werden!
Die Folgen der PISA-Ergebnisse landen auf unseren Straßen!

Vielleicht upgedatetes Getriebeöl? Also das richtig gute und teure, das nicht in der Serie eingefüllt wird? Weil: Es muß doch gespart werden!

Da Du die Frage wiederholst, wiederhole ich meine Nicht-Antwort:

Zitat von Onkel Henry

Die Elektropumpe läuft aber nur dann, wenn tatsächlich auch gelenkt wird. Die mechanische läuft immer. Und bevor wir uns noch weiter in "unsinnigen" Sphären verirren, solltest du dich vielleicht auch noch mal mit dem Thema Smart Charging befassen. Dann wird auch klar, woher der Strom meistens kommt bzw. wann er wie im Auto erzeugt wird.
OH

Also mein Mondi hat kein KERS oder sonstwas ähnliches!
BTW: Wie wird wohl Ford das Bremsenergierückgewinnungssystem BERGS in ihrem Marketing-Jargon benennen?

Zitat von gobang

Das Auto ist ja nur deshalb erstmal nicht schlechter.
Ich habe mir auch schonmal einen Mondeo in Südtirol neu gekauft und mein jetziger ist aus Österreich.
Alle kamen aus Genk.

Mein MK3 war ein Däne, getreu dem Otto "Dänen lügen nicht". Und ehrlich war er und zuverlässig!
Beim Italiener kann es dann natürlich andere Ausstattungen gegeben haben als in D üblich. Wenn Dich das nicht stört - so what?

Grüße nach Thüringen!
Viel Spaß mit dem Mondeo!

Kuckst Du HIER!
Da findet man auch deutlich mehr zum Fahrzeug als sonst irgendwo geschrieben steht.

Wieso nur kommt mir bei solchen Sachen immer zuerst der Gedanke an Kontakt- oder Kabelprobleme?
Also zuerst mal an dem Hydraulik-Klotz den/die Stecker ab, Kontakte reinigen und wieder dran.
Wenn das hilft, war es auf jeden Fall kostengünstiger als Komplett-Wechsel.

Zitat von thp1974

genau..aber solche leute wie die beiden findest du selten...

Ooch, so faule Mechaniker findest Du schon noch ganz einfach.
Ansonsten gebe ich OH Recht.Mit der Zeit gehen, heißt ständig dazulernen! Und das gilt nicht nur für Kfz-Mechaniker/Mechatroniker!
Es gibt auch keine Regelung, daß das immer einfach sein muß.

Da sind beide Varianten möglich.
1. Modul spinnt, oder
2. Kurzer! Modul macht (richtigerweise) dicht.

Zeigt der gute denn "Motorstörung" und macht sonst keinen Mucks?
Daß die in dem Fall 6 Stunden suchen, zeugt von Unkenntnis!
Der Mondi ist ja nun bekannt für diese Schwachstelle Motorkabelbaum. Ich bin nicht sicher, aber es könnte sogar eine TSI dazu geben.
I.d.R. liegt am Relais 1 im Sicherungskasten Motorraum kein "Kontakt 31" vom Steuergerät an (geschaltete Masse). Ursache: Kabelbruch!
Das könnte ein FFH oder seine Erfüllungsgehilfen durchaus wissen.

Außerhalb der Wertung: Wenn man R1 entfernt und die Leistungskontakte brückt, gehts erstmal aus eigener Kraft weiter zur Werkstatt. Sind allerdings Maxi-Kontaktfahnen.

Zitat von Onkel Henry

Ich würde das Reset machen, da der Trigger die neue Batterie ist. Bei dem Rest kann man halt jetzt nix mehr machen.
OH

Und der Akku ist garnicht böse, wenn er nicht nicht immer mit maximalem Ladestrom vollgepumpt wird.
Voll wird er trotzdem, DHL (dauert halt länger)!

Na da spinnt doch wohl mindestens ein Modul!
Radiocode bereithalten, Batterie abklemmen, 30 Minuten warten und wieder anklemmen.
Wenn das nicht hilft, liegt evtl. ein Kurz-/Masseschluß in den Leuchten oder Kabeln vor, wodurch das zuständige Modul zumacht. M.W. sind die Rückleuchten nämlich ohne Sicherung, dafür mit Modulüberwachung.

Dann hat es vlt. doch 2 verschiedene Systeme
Ich habe nun zwar nicht extra in den Motorraum geschaut, bin mir aber fast sicher, daß bei meinem "alten" 2.0i alles so aussieht, wie schon beim MK3, also Servopumpe über Riemenantrieb und ganz ohne Elektrik.

Na ja, Leute!
Denkt mal an unser hervorragendes deutsches Schulsystem!
Da kann es schon mal Probleme geben beim Blick auf Tacho oder Kalender. Wie zum Teufel soll man merken, wenn 20 000 km oder gar ein ganzes Jahr vorbei sind, bitteschön!!???
Vielleicht gibts ja 'ne Handy-App, die nach Ablauf eines Jahres rumbimmelt?

So, nun wieder ernst!
Wer erinnert euch eigentlich an den jährlichen Check beim Zahnarzt? Hat Euer Gebiß eine rote LED, die dann leuchtet?

Ansonsten: Manche Hersteller benutzen das eben als Kundenrückrufaktion!

Such Dir HIER was aus und verbau das hinter der MiKo. Spannung kannst Du vom ZA hinten abgreifen.
Dann kann das 'ne saubere Lösung werden.

Bei "progressiver Fehlerzunahme" mal den beliebten Batterie-Reset versuchen.
Radiocode kennen ist dabei sinnvoll.

Zitat von linza4

Na, dann schaut doch mal bei euren FL ins eTis, was dort bei der Lenkung steht.

Tut nicht Not!
Mein FL hat dann eben einen Servoöl-Vorratsbehälter für den E-Motor.

Elektrisch angetriebene Lenkung - nööö!

Na, wenigstens ist das noch eine relativ preiswerte Lösung gewesen.