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Neues Benutzerkonto erstellenAlso, habe Sonntag mal Zeit gehabt mein Handschuhfach auszubauen, was sich durch das DVD-Multimediasystem als schwieriger als gedacht herausstellte.
Die Erkenntnis war dann, dass das Modul nicht dort zu finden war, wo es üblicherweise verbaut wird. Letztlich gebe ich mich wohl mit der Kabel-Variante zufrieden. Dennoch schade.
Mein Vorschlag: Verlängere den USB in den Mitteltunnel und setzte was in DER ART in den Dosenhalter. Sieht besser aus, keine Freileitungen und das Phone kommt näher. 
... und begrenzt Drehzahl und Geschwindigkeit und damit den Verbrauch. 
Das stimmt so nicht DeltaF
ist nur blöd das die aufnahmepunkte logischerweise auch nach hinten wandern
Diese Punkte sind schon noch im nicht verlängerte Karosseriebereich, sollen doch halten, oder? 
Ansonsten könnte man ja einfach Blechfresser in den Unterboden jagen. 
Genau das habe ich gestern auch schon gedacht ! Zu Not müssen wir den Örtlichen Supermarkt "entern".
Die Rundfahrt kommt doch in wenigen Metern Entfernung HIER vorbei!
Schöne Ausreden sind mir das!
Natürlich müssen die Motore aus der Produktion genommen werden, woher denn sonst'?
Natürlich müssen die zu den Händlern, aber doch mit heutigen Transportmitteln, nicht mit einer Kamelkarawane.
Und Kapazität muß doch im Motorenwerk vorhanden sein, so oft, wie in Genk Kurzarbeit ist. 
die grundkarosse ist doch die selbe, oder?
Nur ist ein Turnier 5-6 cm länger, und zwar speziell ganz hinten. 
Aber wer einen Kugelkopf innerhalb der Heckschürze will... 
ja bis zur c säule...wenn mich nicht alles täuscht....
Und selbst die ist anders. Die Fondtüren sind wirklich verschieden.
so langsamm bekomme ich einen
finde nichts für meine mondi wegen auspuff und so bringt das was wenn ich den msd entferne wird der dann lauter hinten raus
Evtl. wird er lauter.
Evtl. stimmt keine Motor- und Turboabstimmung mehr - Stichwort Staudruck.
Nicht evtl sondern ganz sicher erlischt die Betriebserlaubnis!
Die Gummibuchse der Aufhängung ist doch durchbrochen.
Vergleiche mal, ob die links und rechts in der gleichen Stellung eingebaut sind.
Wenn "Dein" Mätzchen macht, es gibt doch auch >>Andere<< - wie will er Dich zwingen, nur bei ihm zu kaufen? 
hi,
ja das problem hatte ich auch, vorne links war eine kappe locker, der freundliche meinte es passiert nix aber er bestellt was neues, diese kappen sind aber einzeln nicht lieferbar, und so musste die komplette reling neu bestellt werden. diese war nicht lieferbar und musste 2-3 monate drauf warten.
In dieser Zeit ist mir trotz mehrmaligem versichern und beruhigen des meisters, dass die kappe drauf bleibt, die kappe auf der autobahn bei 160 km/h davon geflogen
nehmt das nicht auf die leichte schulter, bei mir hat die kappe keinen getroffen, aber man weis nie!!!
es reicht schon wenn einer ausweicht und das lenkrad dabei verreist, abgesehen das es sch... aussieht wenn bei ner silbernen dachreling die kappe fehlt
Da wäre ich mal auf die Ausrede gespannt für diesen möglichen Fall:
In der Waschanlage geht die Kappe ab und wird mehrmals kräftig übers Dach gerubbelt, mit wahrlich tiefschürfenden Ergebnissen.
Ich wünsche es niemandem!
@DeltaF
Die Schlüssel und die ZV neu "pairen" ist ja gut und schön.
Nur wie erklärst Du dem Schließzylinder, daß der alte schlüssel nicht mehr passen soll 
Danke trotzdem für die Mühe! 
wenn ich die pics aus beitrag 3 sehen will, komme ich nur auf die page des upload-dienstes???
Das ist so, wenn manche User einen anmeldepflichtigen Hoster benutzen.
Als ob es nicht einfacher gehen würde!
Nimmt mann da kein Material von der Felge weg beim abdrehen ??
Ja, schon. Aber es geht doch nicht darum, die Felge von 8" Breite auf 7" zu bringen!
Das Zehntel, was wegmuß, liegt garantiert unter der Toleranz bei der Herstellung.
Hallo und
im Forum.
Ich kann dir in etwas nachfühlen, hatte quasi das gleiche Problem bei meinem Vorgängerwagen Ford Focus ST Bj. 08 also den 5 Zylinder.
Und ich kann dir aus Erfahrung sagen (hab selber schon in einem Ford AH gearbeitet) das gerade bei Garantiefällen und solchen Fällen generell ein neuer Motor verbaut wird, nicht mal ein Austauschmotor sondern ein wirklich neuer Motor.
Ford wird sich den Motor mit sicherheit angucken, da er im Rahmen des Garantieprogramms sowieso an Ford zurück geht ist das ja aber nicht weiter schlimm!
Also erstmal verdauen muss ja nicht gleich ein Montagsauto sein
Gruß
Enrico
Na klar kommt da 'ne neue Maschine rein! Allerdings nicht, weil es ein Garantiefall ist.
Woher sollen denn jetzt schon AT-Motore kommen, die Dinger sind doch noch nicht soo lange im Umlauf, daß es schon Reg-Motore gibt.
Und wenn sich die FORD-Technikabteilung dafür interessiert, könnte das die Lieferung des Motors durchaus beschleunigen - jedenfalls wünsche ich Dir das.
Ja, die Torx-Schrauben lösen, habe sie aber nicht gezählt.
Und dann ist da im Fach noch eine Schraube mit Sechskantkopf nach oben in den inneren Querträger gedreht, ich glaube M8/SW13.
Und unten links ganz vorne könnte noch ein Schlauch seitlich angesteckt sein für "gekühltes Handschuhfach". Der läßt sich mit einem kurzen Ruck abziehen.
Und >>HIER<< hat Peter schonmal was eingestellt, wo man sehen kann wie das geht.
Das kommt schon hin bei Ford. Normalerweise wechseln die nämlich den Trockner mit.
In der freien Werkstatt kannst Du sicher etwas sparen, wenn die lange genug Vakuum ziehen (30 min oder mehr), kann der alte Trockner nämlich drin bleiben.
Nur mal der Vollständigkeit halber: Der Schlüsselcode, eingeritzt in das kleine schwarze Plastikfähnchen oder vom Händler gespeichert, ist eine rein mechanische Sache. Es wird damit die Form des Schlüssels definiert.
Die elektronischen Codes für die ZV und WFS wird intern beim Anlernen der Schlüssel gebildet. Deshalb müssen auch immer alle Schlüssel angelernt werden.
War er immer rechtzeitig beim Rostschutzservice? Wenn ja, dann sollts ja kein Problem sein. Hast ja 12 Jahre Rostschutz-Garantie
Nöö, hat niemand! 
Das ist 'ne Garantie von FORD gegen Durchrostung, also wenn "das Gute von innen" kommt.
Dazu fällt mir nur eins ein, SELBER SCHULD ! Warum kauft man sich denn nicht gleich ein Auto mit der entsprechenden Leistung ? Dann braucht man garnicht erst mit so einem Blödsinn wie Chiptuning anzufangen !
Den Beitrag halte ich für unpassend.
Wenn ich überholt werde bin ich auch selber schuld, hätte mir ja 'nen Königsegg kaufen können 
Manche Leute müssen eben in die Geldbörse schauen, ehe sie was kaufen.
Und dann wird versucht, das Gekaufte irgendwie aufzubessern. In diesem Fall ist es leider schiefgegangen.
Zumindest muß die Tuning-Bude die finanzielle Last tragen.
Den Ärger hat natürlich unser Thunder 1. Und den kriegt er nicht bezahlt, leider.
