Beiträge von Erfurter

Ach, moderne PKW haben ein Dutzend Steuergerät, gern auch noch etliche mehr. Scheinis und Wischis haben auf jeden Fall getrennte. Gemeinsam wäre nur das BCM im Beifahrerfußraum.

Für geheimnisvolle E-Fehler gibt es im Mondeo aber auch noch das Y im Kabelbaum unterm linken Scheinwerfer. Da gammelt es gerne. Ist zwar vor allem beim vFL, aber auch FL hat's schon genug erwischt - ich frage für einen Freund.

Aber auch der Y-Abzweig des CAN-Bus unterhalb der Lenksäule ist nicht unbekannt - und da läuft die Kommunikation vom Abblenschalter und vom Wischerschalter drüber. Wäre eine genauere Betrachtung wert.

Der Neue Focus-Schlüssel sieht aber bis auf das Heckklappensymbol ganz genau so aus wie der von meinem FL-Mondeo.

Sollte man also mit einem FL-Schlüssel versuchen. Da sind die Chancen für ein Gelingen besser.

Zitat von KollegeKnallstock

Aber auch wenn der Wagen nicht verschlossen ist, müsste er doch irgendwann in den Sleep Modus gehen oder?

Klar, macht der! Wenn Akku unter 10,5 Volt ist, schläft da so ziemlich alles ein.

Soll das wirklich für fast alle Motoren die gleiche Magnetkupplung sein, Finis 1633189 Für den Focus taucht die Nummer übrigens auch auf.

In 7Zap findet sich das jedenfalls so, s. Bild.

Und die Preise sind auch interessant! Von 60 € bis 400 € findet sich da alles im Internetz.

Ich würde die für 400 nehmen. Für meinen Mondeo ist das Beste gerade gut genug!

Zitat von digdog

Sie haben zumindest unterschiedliche Teilenummern.

Wird an der verschiedenen Aufhängung/Befestigung liegen.

Auto nicht verschlossen = permanenter Stromverbrauch, da etlich Module in "Hab-Acht-Stellung" verbleiben.

Und 200 mA Dauerlast an der Batterie klingt nicht viel, macht aber in 2 Wochen die beste Mondeo-Batterie fertig. Und schlapper Akku führt zu seltsamen Spukerscheinungen in der Mondeo-Elektrik.

Ich gehe mal davon aus, daß die Werkstatt den Batteriesensor beim Wechsel resettet hat?

Und einen geschliffenen Schlüssel hättest Du schonmal beschaffen können, kann man immer mal brauchen.

Naja, nun erstmal kucken, ob sich die Kompressor-Riemenscheibe leer durchdrehen läßt. Sollte die eigentlich tun.

Könnte ja auch eine andere Rolle nicht mitdrehen, am Spanner z.B.

Kann gut sein, daß der Kompressor fest ist. Dann kostet das etwas mehr als nur den Riemen.

Zum Weiterfahren: Keilriemen wechseln und das Relais von der Magnetkupplung ziehen. Klima ist z.Z. sowieso nicht nutzbar.

Die haben halt auch Probleme mit europäischen Sprachen, so wie wir mit den asiatischen.

Beispiele: adadis, Relox, chenel no 5, ... Intel core i5 ...

Unscharfe Wischerkante ist nicht das Entscheidende.

Aber eine krumme/gewellte Kante, die nur auf der Hälfte ihrer Länge auf der Scheibe aufliegt, die ist Mist!

Ja, die lackierten Fingernägel...

Hilft dem, der es verkauft!

So geradeaus wie notwendig wäre kannst Du den Schneider nicht von Hand führen.

Und ob die Schneide scharf genug ist und wie lange, steht auch in den Sternen.

Aber für's Umweltgewissen...

Zitat von digdog

Korrekt, die ist bei "Neu" schon in Kackbraun sichtbar und wird dann langsam gelb

Das passiert aber nur, wenn man unvorsichtig ist und die Schutzfolie abzieht.

Scheint aber so, daß die "originalen" nicht mehr hergestellt werden.

Gibt wohl nur noch die Motorcraft. Die waren ja laut Teilekatalog "nicht für Garantiearbeiten" - aber welcher MK4 ist noch in der Garantie?

amazon weiß noch nichts von der "Preiskorrektur"

https://www.kimmerle-onlineshop.de/2120705-ford-o…-2007-2014.html

Das ist ohne irgendwelche Preisrecherche.

Und wenn er schon das Bild von 7zap (oder einem anderen Online-Katalog) einstellt, kann er auch gleich daneben in die Tabelle schauen.

1428572 ist der eine Schlauch. Den gibt es entweder beim FFH oder von einem I-Net-Händler.

Na mischen mußt Du das Öl schon zwischendurch.

Enweder ein Stück fahren oder den Mondeo in Rückenlage vorsichtig schütteln.

Die Domlager müssen v.a. in der richtige Einbaulage rein.

Gibt es aber alles schon mehrfach hier zu lesen, Beispiel: Federbeine zerlegen + zusammenbauen kleine Tips mit Bildern

Zitat von matthes73

so wie es ausschaut hat der Vorbesitzer diese noch nie gewechselt

Warum hätte er das tun sollen? Da gibt es kein Wechselintervall.

Und ja, die B4 sind als Ersatz für Seriendämpfer eine ausgesprochen gute Wahl.

Federn auch tauschen? Kann man tun oder lassen. Anschauen, ob Lackschäden oder Rost.

Ich weiß garnicht, ob es im Zubehör Federn ohne Tieferlegungsfaktor gibt. Aber bestimmt ist da was machbar im Aftermarket-Segment.