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Neues Benutzerkonto erstellen3. Du kannst selbst einen Gutachter beauftragen. Dann hast Du beim nächsten Schaden gegenüber der Versicherung etwas in der Hand. Ich musste auch 1,5 Jahre nach dem Wildunfall die Rep. nachweisen als mir jemand ins Heck gefahren ist.
Als Nachweis reicht auch die jetzige Versicherungsabrechnung, besser noch eine Kopie der Werkstattrechnung.
Kann mir bitte mal jemand sagen, wie spät es ist?
Na prima!
Die paar µA belasten die Batterie auch so dolle, daß man den Zellenschluß merkt.
Da muß schon eine richtige Last mit dazu.
Aber immerhin mal so zum probieren - klemme die Batterie mal ab und wieder an. Das sollte die Licht-Disco in den Anzeigen beenden. Und dann versuche anzulassen.
Mit hoher Wahrscheinlichkeit wird sich das Schauspiel wiederholen. Ich kenne das aus eigener Erfahrung, war bei meinem Mondi damals sauber reproduzierbar.
Update. Ich habe die Batterie raus genommen und wollte sie laden. Das Ladegerät zeigte an, das die Batterie voll ist. Darauf habe ich gemessen und es waren 13.2 Volt.
Gemessen womit?
Weg das Ding!
Unser Forum ist zeitlos und soll das auch bleiben!
Trotzdem Batterie platt.
Und das beschriebene Schadensbild klingt nicht einfach nur nach entladenem Akku, sondern nach Zellenschluß.
Also mal mit Garantieforderung versuchen.
Edit: Ich weiß schon, daß das Gewährleistung sein muß.
Hält aber nur, bis der Deckel wieder runter muß.
Und der Preis...geht auch günstiger.
Ohne ewige Sucherei: >KLICK<
Soweit komm ich gar nicht , Sirenen artiger Dauerton ab 160
Paßt sogar farblich zu Deinem Mondi.
Ein "ölendes AGR" habe ich noch nicht gesehen.
Ölverschmiert, von außen, wäre möglich.
Also eine defekte ZKD läßt sich ja sauber diagnostizieren.
CO2 im Kühlwasser?
Frostschutz im Abgas?
Wasser im Motoröl?
Und wenn da angeblich Öl rauskommt, kann man die vermutlich sogar schon hören.
Hast Du auch noch was von nach dem Krieg?
Dein Link verweist auf einen reißerischen Artikel von 2017!
Aber mach immerhin, Dein Anwalt freut sich. Der verdient in jedem Fall.
Kopfdichtung ist nicht schlüssig. Da tritt wenig oder kein Öl aus.
Und AGR ölig - sicher nur von außen. Das baut nämlich keiner ohne Not aus.
Sinnvoller erscheint mir die Ventildeckeldichtung als Ursache.
Die kann man für 1000 € mehrfach wechseln.
Hm, 80 Öcken kostet das Teil bei Ford? Puh...
Auch kein Schnäppchen, aber 70,90 ist weniger als 80: Teile-Profis
Fehlt nur noch das du einen Blow Indoor Test machst.
Schafft er nicht mehr, spätestens nach dem Experiment mit der Vakuumpumpe ist ein neuer Scheini fällig.
Und: nein, eine eigene Sicherung hat das Teil nicht, aber ich könnte ja eine Sicherung ins Kabel einbauen.
Welche Stärke würdest du empfehelen?
Na 5 A würde ich nicht unterschreiten bei der Sicherungswahl.
Scheinwerfer gibt es nur als Ganzes.
Das ist wohl schon so seit der Ablösung der Bilux-Lampen.
Hallo Wiki-Chef! Das sind 11 (elf) Blechclipse, Finis 1490222.
Schön gemacht, Ossi.
Als Ergänzung noch ein Bild mit den Befestigungspunkten der Verkleidung, 1 x der Dübel-Clip 11 x der Blech-Federclip.
Es wurde hier ja schon oft die SuFu empfohlen, mit mäßigem Erfolg.
Hier allerdings empfehle ich, mal einen Blick in die BDA zu werfen.
Da ist das nämlich beschrieben.
Finis 1754158 kaufen.
Ebay, Onlinehandel, FFH...
Und wenn bald der nächste fragt, wissen wir wer dessen Blende hat.
