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Neues Benutzerkonto erstellenWas passiert bei einem verklebten Ventil (z.B. Einlassventil)? Ich fahre/bzw. fuhr überwiegend mit LPG..... #Paraffin?!
Evtl. ein defektes Tassenstößel das ein Ventil nicht mehr vollständig öffnet?
Das wäre bestimmt deulich zu hören.
Wahrscheinlich würde sich der Ventiltrieb dann auch "Platz verschaffen" in unerwünschter und teurer Art und Weise.
Mist! 
Trotzdem solltest Du an der Stecker-Kabelgeschichte dranbleiben.
Das Kabel zum Sensor könnte auch noch woanders marode sein, bevorzugt im berüchtigten Abzweig unter dem Wischwasserbehälter.
Asche auf mein Haupt.........
Wozu?
Ach ja, zu Recht! 
Hat digdog doch vor 6 Tagen schon gesagt - Stecker abziehen!
2.5T - Fehlzündung Zylinder 5
Das Beste am Ganzen ist aber, daß der Mondi wahrscheinlich wieder tut.
Nur das mit dem Stecker muß schon ordentlich werden, von wegen Haltbarkeit.
5,7 Liter ist Wunschdenken, da bin ich mir sicher.
Da es in D immer nur bergab geht, ist das locker möglich! 
Naja, klar, digital eben: geht - geht nicht, wie der Blinker.
Rauschen gibt es prinzipbedingt nicht. Ist wie beim TV. Analog wird das Bild immer griesiger, wenn der Empfang schlechter wird. Digital-TV ist dann eben plötzlich ganz weg.
Daß allerdings DAB 1 - 2 s "Vorsprung" vor FM hat, ist so nicht zu erwarten.
Der große AAAAH! Effekt bleib bei mir aus. Liegt vielleicht am Alter, da hört man schlechter...
Nö, liegt an der überzogenen Kompression der Streams. dead
Ein Wunder, daß Du nicht sagst, analog-FM klingt irgendwie besser.
Ansonsten schön beschrieben, wie von Dir gewohnt. 
Und die Zündspule selbst? Ist die mit Sicherheit noch gut?
Fehlzündung in Verbindung mit Temperatur klingt für mich jedenfalls nach eventuell defekter Zündspule.
Eventuell mal tauschen mit anderem Zylinder.
Los, gib zu, daß ich Recht hatte! 
Trotzdem schön, wenn es so relativ einfach war.
Nicht mehr so ganz. Man darf mittlerweile sogar unterschiedliche Profile auf einer Achse fahren, aber dann eben nur Sommer oder Winterreifen.
OH
Genauso meinte ich das. Eben nur Sommerreifen oder Winterreifen. Hersteller und Profil - völlig Wurst, wenn dfer Reifen ansich i.O. ist.
Das dabei u.U. entstehende Fahrverhalten will ich mal nicht bewerten.
Man dürfte auch auf einer Achse Winter- und auf der anderen Sommerreifen fahren
Ist das neu?
In meinem alten Schädel spukt noch was von "Mischbereifung nicht erlaubt" umher. hmm
Ist für mich schwierig zu verstehen, warum funktionierende Sachen kaputtrepariert werden müssen. 
Ist es nun der Brenner der flöten geht ,oder das Vorschaltgerät?
Brenner links gegen rechts tauschen beantwortet die Frage.
Die Beschreibung klingt aber nach (thermischem) Problem am Vorschaltgerät.
Die ist ohne Logo.
Und was hat das mit der Art der Befestigung zu tun?
Ossis Mondeo hat auch eine andere Farbe als Deiner.
Tankdeckel geht, schrieb er.
Vielleicht geht die Tankverriegelung nur nicht mehr zu? Und die Sicherung ist trotzdem futsch?
Klar kommt man da blöde hin durch den Fahrgastraum. Beim Turnier geht das ja noch.
Aber wie schon in anderen Threads geschrieben - man kann auch Teile wechseln, um defekte Sicherungen auszuschließen. 
Man kann das Steuergerät natürlich wechseln. Freut sich der FFH.
Damit kann man dann feststellen, ob es vielleicht doch nur an einer Sicherung für ein paar Cent liegt.
Es soll auch schon defekte Kontrollschalter für Hoch- oder Niederdruck gegeben haben, ist aber selten.
Ob Plus 12 V anliegen ist ja noch relativ einfach zu prüfen.
Ach ja, da ist es wieder!
Das "alle, wirklich alle Sicherungen prüfen" bei unklaren Fehlfunktionen.
Nicht, daß der Kontrollstromkreis nicht kontrolliert, weil kein Saft ankommt.
Aus dem Kopf weiß ich das nun auch nicht.
Vielleicht mal reinkucken in den Kasten?
Die Dinger haben eine Teilenummer eingeprägt. Und dann gilt: Gleiche Nummer ->gleiches Relais.
Nein , das Relais ist gesteckt , kannst du einfach abziehen.
Und man kann es sogar zum Testen mit einem anderen baugleichen Relais aus dem Sicherungskasten tauschen.
Oder das Kühlmittel hat sich aus dem System unerlaubt in die freie Natur begeben? Wäre bei dem Alter ja auch nicht sooo überraschend. Die Klimakühler werden halt gerne mal undicht, ggf. durch Steinschlag oder Alterung. Da geht die Anlage zum Selbstschutz auch nicht an und es besteht keine Notwendigkeit, daß der Propeller anläuft.
Der reine Verbrenner ist ein Auslaufmodell.
Na aber! Jetzt bitte nicht so tun als würden alle Verbrenner noch diese Woche verboten und nächste Woche eingestampft.
Wobei - in D ist man ja mittlerweile vor keiner Dummheit sicher.
Das wird noch Jahrzehnte dauern, u.a. weil die Realität auch die schönsten E-Mobilitäts-Träume einholen wird.
