faz.net/aktuell/wirtschaft/erm…anipulation-14986231.html
auch ganz nett
Und was, außer einer weiteren Verdächtigung ohne Angabe von Gründen, soll ich jetzt da finden?
Beiträge von Erfurter
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Wenn dann sichergestellt ist das das Fahrzeug keine Prüfstandserkennung hat
Diese Erkennung ist aber zwingend nötig. Denke nur mal an einen Bremsenprüfstand. Da will kein Mensch, daß da ABS oder ESP und sonstige verwirrte Assistenten eingreifen.
Illegal wird das erst, wenn dann ein anderes Kennfeld für die Motorsteuerung benutzt wird, s. VW und Konsorten. -
Gut mitgedacht Erfurter, A2DP wurde erst Mitte 2009 von Apple eingeführt.
Vielen Dank für die Blumen.
Aber BT-A2DP ist nun schon etwas älter. Und die Obst-Firma hat es auch nicht entwickelt.
>>KLICK<< -
Genau genommen ist das ein Joint Venture zwischen Ford und PSA.
Und ja, die dort hergestellten Motore haben seit Jahren einen sehr guten Ruf.
Die deutschen Premiumhersteller sind natürlich besser. ninja
Und VW mußte noch einen draufsetzen. -
Mal schnell den Verschwörungstheorien-Generator anwerfen.
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BJ 07 - ob da sowas wie A2DP schon vorgesehen war?
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Das würde stimmen, bei den Ford 6000CD ja nicht, da sind die im vFL ohne MP3.
Das wollte ich richtigstellen.
Das 6000CD war schon im MK3 FL mp3-fähig.
Ein Originalradio im MK4 kann IMMER mp3. -
Nun macht mal hier nicht alles durcheinander!
Zunächst einmal einigt Euch, ob Ihr Marketing-Gebabbel-Bezeichnungen benutzen wollt, die im Verkaufsprospekt 1/4-jährlich geändert wurden oder doch lieber die richtigen Typbezeichnungen.Übrigens gab es m.W. das 6000CD im MK4 nur als mp3-fähiges Gerät.
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du stellst also die Behauptung auf das andere Fahrzeughersteller sinnlose anzeigen verbauen
Und nicht nur Anzeigen!
Die sogenannten Premiumhersteller verbauen sogar Blinkerhebel, Blinkleuchten, Blinkgeber etc. - und wozu? pillepalle -
Rausziehen,ausclipsen ,fertisch
Da wir gerade bei SCNR sind...
Er will die Kappe doch dranmachen, ab ist sie schon.
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Ist ja ähnlich exotisch wie der Mondeo MK4 2,3i.
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Wenn meine Beste aufräumt, finde ich auch nichts wieder.
Das wird wohl auch hier mit der SuFu so sein... -
Vielleicht könnte es aber auch so aussehen?
Alternative Fakten?
Genau so sieht das aus, wenn die Büchse schon geöffnet ist. Oder sehe nur ich den durchgeschnittenen Dachholm und die A-Säule?
Das ist entweder ein Show-Foto für die Presse oder der FW-Onkel dokumentiert da noch etwas im Nachgang der erfolgten Rettung. -
Hast du Klimaautomatik ?
Na, wenn sein Profil stimmt... -
Schmeckt gut! Habe ich heute erst gegessen.
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Hydrostößel.
Wäre ein ungewöhnlicher Mangel. Sowas hat die Maschine nicht.
Das Ventilspiel wird über Beilegeplättchen eingestellt. -
Die neue Kamera hat einen Fakra Stecker, die alte einen mehrpoligen irgendwas.
Die Überschrift nicht gelesen?
Es geht ums Gehäuse, konkret die Kuppel vor der Linse.
Und die läßt sich einfacher tauschen als Stecker und Kabelstränge.
Ich glaube übrigens nicht, daß sich in der neueren Kameraversion eine technische Revolution finden läßt. -
Hier haben doch viele über 150.000 km drauf... und alles noch wie neu?
Na ja, der Pedalgummi ist ganz schön abgetreten.
Folge mal digdogs Rat. Eventuell ist Luft im System. -
Aber die Haube ist ja sehr lang und der Hebel dadurch groß.
Genau das meint doch BOB_BOB.
Was glaubst Du, was da am Befestigungspunkt Haube-Scharnier für Biegekräfte wirken?
Jedenfalls wünsche ich Dir, daß alles dauerhaft hält.
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Für die Stauprognose werden die TMC Daten der Radiosender verwendet.
Das ist nun aber Stand der Technik von 2005 bis 2010.
Dafür kann das Ford-Navi nichts, es ist ja nunmal auch so alt.
"Richtige Navi-Hersteller" sind seitdem mit ihren Live-Diensten dabei und somit schon 2 Schritte weiter. Da kommen auch irgendwelche anderen Handy-Nav-Apps nicht mit.
Da muß natürlich jeder selbst wissen, ob er das braucht/haben will. Und wenn man das positiv entscheidet, ist die Lösung eben die von digdog - ein Navi nutzen mit Live-Funktion.
Das ist doch sowieso das Problem, der "psychologische Verschleiß" der Multimediakomponenten im Auto geht viel schneller als der allgemeine.
Überlegt mal, was seit 2007 so in die Autos Einzug gehalten hat und nur mühsam nachrüstbar ist. BT, USB, SD-Slot und Sprachsteuerung sind da nur das Offensichtliche.
Bei Navis genauso. Die Hersteller bringen im Halbjahresrhythmus neue Geräte mit "noch besser, schneller, genauer, toller" auf den Markt. Und manchmal sind wirklich echte Verbesserungen dabei. Wie will man mit einem Einbaugerät da mithalten? Jährlich wechseln ist wohl nicht so pralle, deswegen werden auch nicht jedes Jahr neue Einbaugeräte von Ford angeboten.
