Beiträge von DaPlaya9971

Also was FastFranky und Marc<vieleZahlen> geschrieben haben ist schon einiges.

Du musst eben jetzt für dich entscheiden, wieviel du ausgeben willst.
Entweder Chiptuning ala CodeRed, BlueFin etc. oder was gescheites was für dein Mondeo abgestimmt ist mit Prüfstand usw.
In meinem Ölofen hat der Vorbesitzer in letzteres Investiert und seitdem hat mein Diesel knapp 100.000km ohne Probleme abgespult.

Alleine nur durch den Chip kommst du ja in deine gewünschte Leistung.

Dann kannst dir ja hinsichtlich AGA, größeren LLK, Ansaugsystem, RS-Kupplung, uvm Gedanken machen.
Wie bereits geschrieben, wie dein Portemonaie gefüllt ist.

Vergiss bitte aber auch nicht, dass die Mehrleistung auch gebremst werden will.
Einerseits optisch aber auch von der Leistung solltest auch in die Bremsanlage investieren. Da bieten sich Hersteller, wie EBC, Tarox etc. an.

Die ausgefeilteste Spachsteuerung ist die im Mondeo definitiv nicht.
Hab ich bisher nur zum testen genutzt.

Richtig zum Einsatz kommt die bei mir nicht. Da bin ich zehnmal schneller, wenn ich 2 Tasten drücke oder am Rädchen drehe.

Hab eine abnehmbare AHK und hab dennoch den rechten innerern Sensor tauschen können.

Sicherlich nicht viel Platz, aber dennoch möglich.

Schwachpunkt scheinen auch die äußere Dichtung zu sein, die verhindern soll das Dreck und Wasser an den Bremskolben kommt.

Der hatte bei mir bereits einmal an der Vorderachse und einmal an der Hinterachse ein Riss gehabt.

Die Sensoren sind in einer Art Halterung und diese wiederung an die Heckschürze bzw. Frontschürze geclipst.

Wahrscheinlich durch den Rempler die eine oder andere Nase abgebrochen.

Hat der 1.6 TDCi überhaupt ein ZMS?
Waren die nicht nur bei den beiden großen TDCi's drin?

Unabhängig ob unsere Ölofen nun so ein Teil oder was ähnliches verbaut haben oder nicht.
Bei den anderen Autoherstellern wird das ja dann ähnlich konstuiert sein.

Haben die denn reihenweise Probleme mit den Schläuchen in ihren großen Dieseltriebwerken?

Wenn nein, dann liegt das Problem nicht an so einem Ventil, sondern eher an der Verarbeitung und Qualität der von Ford hergestellten Schläuchen.
Dann sollten die Samco Extreme Schläuche ja eine Abhilfe und bei dem Preis auch eine echte Alternative zu sein.

Ich hab mal was im M****T***-Forum gefunden.
Finde die Antwort kommt von jemanden der Ahnung von der Materie hat:

Zitat

Gut, dass es sinnlos ist so ein Pop-Off-Ventil bei einem Diesel zu verbauen, da sind wir uns einig. Denn ein Diesel arbeitet immer mit Luftüberschuss und im Zylinder ist also immer "Durchzug" was die Luft betrifft. Da gibts keine Drosselklappe im eigentlichen Sinn. Und wenn jetzt einer kommt um meint, ich habe aber eine Drosselklappe im Diesel, dann soll er sich erstmal schlau machen wozu die Klappe da ist. Beim Benziner habe ich die normale Drosselklappe, wodurch wenn die Klappe geschlossen, die überschüssige Luft dann über das Ventil abgelassen werden kann. Der Turbo drückt ja durch seine Trägheit weiterhin Luft, wenn auch mit absinkender Drehzahl beim Schaltvorgang. Das Ergebnis wird dann über eine Tröte lauter hörbar gemacht. Viele Hersteller haben serienmäßig sowas verbaut, nur blasen die nicht ins Freie ab wegen der Geräusche. Sowas hat also durchaus auch seinen Sinn. Beim Diesel ist das nicht so einfach, da wird sowas über eine komplizierte Regelung mit Schalter am Gaspedal erreicht um im richtigen Moment das Ventil zu öffnen. Mit sowas raubt man dann dem Motor zusätzlich die Luft, die der Lader erst wieder erzeugen muss. Leistungsverluste und große "Turbolöcher" sind die Folge.

Zum LMM-Thema: halte ich für Unsinn, denn welches aufgeladene Auto ab ca. 1996 mit elektronischer Einspritzung hat denn keinen LMM und verbaut werden die Dinger ja serienmäßig. (natürlich ohne Tröte im geschlossenem System) Die STG können sehr wohl unterscheiden wann ein Motor sich im Lastbetrieb befindet und wann nicht um die Werte des LMM zur Einspritzung bzw. zur AGR-Rate wegen der Gemischbildung heranzuziehen. Natürlich misst der dann nur Schrott, ist aber dem STG egal, da die Drosselklappe geschlossen ist und die Geschwindigkeit in der das passiert viel zu schnell ist. Würde dieser Zustand länger dauern (ca. 4 sec.), wird auch ein Fehler hinterlegt.

Also: beim Benziner macht das daurchaus Sinn, beim Diesel nicht wirklich, ist aber möglich (wenns denn sein muss) um dem TE die Frage zu beantworten.

Ich reihe mich mal hinsichtlich diesem PopOff-ventil in die Reihe der Ahnungslosen ein.

Ist es denn sinnvoll bzw. lohnenswert so ein Teil zu verbauen?
Mein Mondeo hat mittlerweile knapp über 168.000km auf der Uhr und läuft seit fast 100.000km mit einer Leistungssteigerung auf 170PS + X von bhp rum.
Konnte bisher nicht verdächtiges an den Schläuchen erkennen.

Vielleicht könnte man eine Auflistung aller Teile machen, welche man für den Umbau alles braucht inkl. Preis.

So. Bin auch sehr gut gerade eben Zuhause angekommen.

Zum Treffen:
Außer

und

fällt mir ehrlich gesagt nichts ein, da es einfach unbeschreiblich war.

Ihr ward spitze gewesen.
Mehr kommt dann später mal, wenn ich munter und wieder nüchtern bin

So liebe Leute:

MORGEN IST ES EEENDLICH SOWEIT!!!

Hier noch ein Punkt zur Navigation.
Ihr gebt in euer Navi folgende Adresse ein:

Zitat

Lange Straße 150, 06537 Kelbra (Kyffhäuser)

Da wahrscheinlich alle von der A38 kommen, seht ihr dann Rechts am Ziel den Parkplatz und ein langes großes Gebäude.
Dort biegt ihr rechts ab und fahrt quasi auf das Gebäude zu und fahrt links am Parkplatz vorbei bis zum Ende, nach rechts und dann nach links durch ein großes Tor.
Dann auf dem RECHTEN Weg entlang fahren bis zur Grillütte, die nach etwa 200m Links ist.

Hier nochmal als Bild:

[Blockierte Grafik: https://farm4.staticflickr.com/3899/14664138750_2cc3d83a3a_c.jpg]

Mehr fällt mir erstmal nicht ein, was ich euch noch schreiben könnte.
Außer:

Fahrt vorsichtig, habt eine knitterfreie Fahrt nach Kelbra und kommt gesund, munter und mit mega guter Laune an.

Zitat von Onkel Henry

Is aber mehr Low als Bunga

Zitat von Onkel Henry

brauchst du ja erst einmal ein Würstchen, um festzustellen wo vorne ist

Ich kann nich mehr

Ich will ja auch Mondeos bestauen und mit den Leuten quatschen und nicht in ein Laden gehen, wo es undefinierbare hölzerne Klumpen gibt.

Check. ich bring nen Sack Zement mit. Den schmeißen wir noch mit ins Zelt

Scheint so.

Aber ihr könnt doch dafür nach Kelbra kommen

Ja sorry. Zu schnell gelesen.

Mir war scheinbar so, dass Spike geschrieben hat, dass alle deutschen MK4's Regensensor serienmäßig hat.

Sicher das der Regensensor auch in der Ambiente- und Cool&Sound-Version serienmäßig ist?

Joar bis jetzt soll das Wetter wieder gut werden.
So um die 30 Grad und Heiter.

Habe gestern 4 Stunden lang mein Innenraum gereinigt. Heute waschen und wachsen.
Dann verweilt mein Mondeo in der Garage bis Freitag. Darf ja nicht unnötig wieder dreckig werden. Werde aber auch vor Ort nochmal drüber gehen. Wasseranschluss ist ja direkt neben der Grillhütte vorhanden.

Wenn du den Regensensor hast, dann hast du kein Intervallwischer.

Die erste Stufe ist der Regensensor aktiv und mit dem Drehrad stellst du die Empfindlichkeit ein.
Die nächste Stufe ist kontinuierliches Wischen mit mäßiger Geschwindigkeit und die letzte mit schneller Geschwindigkeit.