Beiträge von Noob-Saibot

Wie gesagt das Geräusch von früher ist mittlerweile seit langem weg.

Und daher vermute ich, dass er klammheimliche dadurch heiß läuft.

Wäre aber schön wenn noch weiter dies bestätigen würden, den Mittwoch geht er zur Inspektion und das würde ich Ford dann gerne auf die Nase binden.

EDIT:

Habe gerade mal in mein Buch geschaut. Ford hat da wohl Recht mit dem Verdampfer und dem Wärmetauscher wenn ich mich nicht verguckt habe.

Der sitzt wirklich so weit im Innenraum drin.

Wäre nun die Frage, wenn nur ich es habe, ist dann etwas eventuell verstopft!?

Jup genau den meine ich.

Irgendwann war das Geräusch weg und ich glaub dann fing es an mit der Hitze…

Sorry! Ganz vergessen dies dazu zu schreiben...

Ford meint der Kühlkreislauf würde soweit in den Innenraum hinein laufen. Ich kenne es nur so dass der Wärmetauscher direkt an der Ölspritzwand sitzt.

Meinte Vermutung liegt weit in der Vergangenheit... Als ich ihn 2012 gekauft hatte, machte das Gebläse Geräusche wie damals schon im Thread erwähnt.

Nachdem er in der Werkstatt war diesbezüglich, war das Geräusch immer noch gegeben. Da wurde gesagt das wäre ja nicht laut und sie haben ja eh meist Radio an.

Ich gehe eventuell davon aus dass das Gebläse nun ,,heiss" läuft wenn ich es länger an habe. Eventuell die Lager vom Schaufelrad hinüber!?

Grüß Gott,

ich dachte ich hatte schon einmal einen Thread diesbezüglich aber dies scheint doch nicht der Fall zu sein.

Mein Problem ist dass ich seit eigentlich eh und je, wenn ich die Lüftung einschalte ob warm im Winter oder kalt im Sommer, meine Mittelkonsole im Fußbereich ,,heiss" wird. Es wird so warm dass es sogar in die Lenksäule strahlt.

Wollte zwar immer mal mit einem infrarot Thermometer messen wie warm es wird aber bin immer drüber hinweg gekommen.

Ford meint es wäre beim 2.5T normal und man kenne dies nicht anders.

Ich persönlich kann mir nicht vorstellen dass es von Ford so vorgesehen ist dass sich der Fußraum im Sommer mit eingeschalteter Klima aufheizen soll...

Kann irgendwer, egal mit welchem Motor dieses Phänomen bestätigen!?

Grüße

Fabio

Zitat von BBG-AE185

Die 1619842 werden nicht geklebt, die werden verschweißt. Dazu wird ein Stempel mit ca 20 Spitzen erhitzt und durch die Fahnen des Halters in den Stoßfänger gedrückt. Dabei verschmelzen die Kunststoffe von Halter und Stoßstange. Kleben hält nicht, zumal der Halter bündig an der Stoßstange liegen muss sonst ist der Sensor außen nicht bündig.

Ich hab die Teile mit einem (geregelten) Lötkolben verschweißt, mühselig aber fast wir original.

Meine ich doch!

Wird bei uns im Werk nicht anders gemacht.

Aber wenn die Schweißpunkte ab Werk nicht oder nicht mehr gegeben sind, gestaltet sich das etwas schwieriger.

Die für den Diffusor und vorn im Grill gibt es.

Aber die die an der Schürze geklebt sind, sprich die äußeren Sensorenhalter gibt es nicht.

Moin,

hatte ich auch vergeblich gesucht als ich nachgerüstet habe.

Ende vom Lied - Schürze bei eBay aus Polen gekauft.

Da die universellen Halter die Sensoren nicht sicher genug halten.

Habe die hier noch herum liegen.

Ich find es traurig dass ihr alle immer gleich den Schwanz einzieht nur weil der Kleine mal was hat!

Ich würde meinen nie hergeben!!!

Zitat von Midnightsky-Mondeo

Naja, möglicherweise bietet jemand solche Umbauten jetzt an. Das Know-how hat er sich möglicherweise aus den hier niedergeschriebenen und im Nachhinein gelöschten Beiträgen gezogen.

Das Netz ist voll mit modifizierten RS Motoren...

Ob den nun in nen Focus oder Mondeo einbaust.

Zitat von Marc Hamburg

Hallo Veni,

vielen Dank für Deine lobenden Worte . Ja es ist der Tat so, aber es gibt einen guten Grund dafür, das ich alle Beiträge gelöscht habe. Hätte ich nur den betroffenen Teil gelöscht, wüsste man worum es geht...... aber sei es drum

Schöne Grüße

Marc

Wenn Du kurz und knapp erzählen würdest wieso weshalb, glaube ich würde man Dich eventuell verstehen können.

Sollst ja hier nun keine Namen nennen nech.

Nee werde ich nicht unterlassen.

Da ich weiß was es heißt nen Motor umzubauen.

Und ich einige interne Vögelchen habe und weiß wieso Du mit dem Motor bei Beastfsctory warst.

Also brauchst nicht versuchen hier die Leute im glauben zu lassen als wäre es nen mega Projekt gewesen.

Achso - ich sagte nicht großkotzig!

Aber Du hast schon so getan als würdest Wunder was nicht machen.

Klar es ist ne Menge Arbeit, Zeit und Geld - gar keine Frage!!!

Aber nun zu meinen dass jemand damit Geld macht...

Und dann nicht mal zu antworten auf die Frage.

Ich meine so schlimm kann es ja wohl nicht sein dies zu erläutern.

Zitat von endeo

Weiß ja nicht welchen Thread du so verfolgt hast, aber was hier dran so "üblich" war....

Sah für dich so nach Plug 'n Play aus oder wie?

Naja theoretisch ist es PnP.

Die Modifikationen am Motor, macht jeder Motor durch wenn man die Leistung steigern will.

Zitat von Ossi

Soll den Thread löschen und gut ist! Ich hoffe ihr klaut nicht meinen ganzen Umbauideen und macht euch reich

So sieht es aus!

Hoffe auch dass niemand mit meinem Namen und dem Profilfoto Geld macht ohne mich zu fragen...

Es gibt Leute die alles detailliert zeigen was gemacht wurde und machen keinen hehl drum! Da frage ich mich wirklich wieso es dann hier gemacht wird...

Und wenn ich mich recht erinnere... Wurde hier ja großkotzig zur Schau gestellt wie toll getuned wurde und am Ende ging es doch zu Beastfactory weil man nichts konnte und Chris es richten musste xD

Liest sich als wäre es ein streng geheimes Konzeptfahrzeug

Zitat von Ossi

jetzt mußte ich mal das Zeug googlen. Alter sieht das Scheixe aus am Auto. Wie ein Fremdkörper an der Felge. Wer lässt sich denn so einen Quatsch einfallen. Und von der TÜV Seite aus würde ich sowieso so etwas verbieten. Das ragt ja soweit aus der Felge heraus. Erinnert mich an die Streitwagen von früher, damit man die Räder vom überholenden beschädigt.

Ich würde mich mal nicht zu weit aus dem Fenster lehnen mit den Modifikationen die Du hast...

Zitat von Midnightsky-Mondeo

Naja, auch Lugnuts sehen nach zwei Sommern nicht mehr aus wie neu.

Kommt drauf an welche Qualität man kauft.

Meine sehen aus wie frisch ausgepackt und auch die für den Winter sehen aus wie geleckt.

Naja kommt auch drauf an wie man damit umgeht nech.

Zitat von Erfurter

Genaue Regelungen gibt es da nicht, außer was BBG-AE185 schrieb.

Allerdings dürfen die Muttern nicht aus der Felgenmulde herausragen. Genau das tun diese Lug-Dinger aber.

Außerdem: was soll der Scheixx, Nippon-Tuning am Mondeo!

Oder bin ich mittlerweile nur zu alt für dieses Forum?

Was hat das mit Nippon Tuning zu tun?
Ich habe D1 Spec drauf damit sie nicht nach 2 Sommer aussehen wie Dreck!

Und wer sich Kappen auf die Muttern steckt, das ist für mich scheiß!

Oder es gab gerade keine anderen Kabelbäume und es gab dafür nen größeren... Ist bei uns im Werk hin und wieder nicht anders.

Ich hatte z.B. auch die Ghia Embleme auf den Türen obwohl meiner ein Titanium S ist. Vermute dass entweder jemand die versehentlich angebracht hat im Werk oder sie hatten keine anderen Türen und sie waren schon fertig vormontiert.

Zitat von BBG-AE185

das ist der Knackpunkt. Beim vFL wurde der W-Bus an der Standheizung nicht beschaltet. Den für die Fernbedienung notwendigen Stecker gibt es im vFL nicht. Es ist aber möglich das erforderliche Kabel vom Heizgerät in den Innenraum nachzuziehen, allerdings doch ein wenig aufwendig. Das Heizgerät sitzt im rechten Radkasten, von dort aus muss 1 Kabel in den Innenraum. Das ist wegen der gut abgedichteten Kabeltülle schwierig. Im Innenraum braucht man noch Masse und Dauerplus. Neben der Ford FFB funktioniert auch jede andere W-Bus fähige Fernbedienung also z.B. auch per Handy.

Stimmt aber nicht so ganz.

Denn damals als es Stefan968 gemacht hatte, hatte den Stecker und sein Baujahr war 01/2010. Und die Facelift kamen erst 12/2010 wenn mich nicht alles täuscht.