Beiträge von ArthurDaley

Hau rein, ist echt easy. Nur den Sitz ganz hoch und ganz nach vorne, dann siehst Du es.

Mein Beifahrersitz ist fest, der war lose und wurde laut Rechnung bei der 60000er Inspektion angezogen. Kann aber nicht sehen, ob die TSI verbaut wurde oder nur die Schraube angezogen...seitdem aber keine besonderen Vorkommnisse mehr, ist festgeblieben trotz regelmäßiger Nutzung durch meine Holde.

Aber im Talkford-Forum aus England mit den RHD Autos berichten sie alle, dass es dort am Fahrersitz rechts die gleiche Schraube ist und dass dort die vier Bodenschrauben gelöst und der Sitz Richtung Rückbank weggeklappt werden muss, um an die Schraube zu kommen, da der Mitteltunnel im Weg ist.

Erfurter
Ja, aber die ist erstaunlicherweise fest, zumindest ist der Sitz jetzt nicht mehr wacklig. Liegt bestimmt iwie an der einseitigen Belastung beim Ein und Aussteigen. Obwohl, nein, das passt dann wieder nicht, dann müssten die Jungs aus UK die andere Schraube locker haben....

Nachdem mir gestern dann der Händler weißmachen wollte, dass meine sitzkonsole gebrochen sei und dass ich 384 EUR plus Montage und MwST zahlen sollte, hab ich dann heute bei schönem Wetter mal nechgesehen und den Fehler gefunden.

Einfach den Sitz ganz nach vorne und ganz nach oben gestellt und man sieht eine Torx-Schraube von außen von der Seite, siehe Bild. Angezogen und alles ok, Sitz wieder bombenfest. Mal sehen wie lange es hält, eine sich wegdrückende Blechscheibe war da drunter, das sieht nach wie vor seltsam aus. Aber der Sitz ist feste, das ist erstmal das Wichtigste. Und da man ja ohne Stress drankommt, brauch ich da erstmal nix machen, wird einfach wieder festgezogen, wenn sie sich löst....oder Loctite drauf oder sowas.

Hier ein Bild von der Schraube, leicht erreichbar:

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Haben wir alle hinter uns...

Nix für ungut....Dir Deine Folie, mir mein Chrom vorne am Kühler....passt scho.

Na klar, er ist cool. Er fällt auf, er provoziert.....er ist der Revoluzzer vor dem Herrn. Egal, was soll's, sowas braucht die Welt auch, was wär das Leben ohne Spass.

Aber sowas legt sich meist, wenn die Jungs älter und reifer werden, besteht also durchaus noch Hoffnung.

Fäkalsprache muss aber nicht sein, findest Du nicht?

Das kommt von den ABS-Sensoren, die Raddrehung wird auch an das Navi gegeben und daraus die Bewegung des Autos erkannt. Gyroscope Error ist , soweit ich weiß, die normale Meldung , dass die Antennenverbindung weg ist, einige Radiomodelle melden das so. Aus dem Gyroskop müsste eigentlich das Navi die Himmelsrichtung bekommen, glaube ich. Man mag mich aber gerne korrigieren....

Die passen über das Serienrohr.....aber niemals über 9 cm Blenden. Das kannst Du meiner Meinung nach vergessen....

Der Verkäufer wirkt aber meiner Meinung nach auch sehr unseriös mit seiner Marktschreierei....und er suggeriert, dass sie eine Ford-Teilenummer haben, was sie nicht haben. Das fällt aber erst auf, wenn man genau liest. Service ist ihm wohl auch fremd, denn er kann nicht den Innendurchmesser, eine wichtige Angabe, messen, obwohl er die Dinger selber anbietet.

Zitat

In vielen Fällen ist es aber so ,das die Blenden Übergestülbt werden,und Fertig.

LOL...

Im ersten Post sind neue Bilder....

Es sei denn, das Servoöl fehlt, weil das Lenkgetriebe undicht ist....das dürfte dann das Gleiche Kosten wie ein Zahnriemenwechsel
Aber das siehst Du ja, musst halt den Stand des Behälters im Auge halten.

Schrecklich, absolute geschmackliche Entgleisung.

Auch wenn es Dir nicht gefällt, aber dass es Leute gibt, denen auch mal etwas nicht gefällt und die das dann sagen, damit muß einer, der auffallen will, leider leben.

Klett? Das ist doch Bastellösung...

Nutz doch die Chance und lass es neu beledern....da gibt es hier einen ausführlichen Fred zu. Relle Angebote waren da um die 120 Euro, glaub ich.

Zitat von freeviki

Auch scheppert es nicht bei lauter Musik!

Wenn es das tut, dann muss man den Musikhörenden und dessen Sozialverhalten hinterfragen und nicht das Kennzeichen ...

Rahmen in Wagenfarbe sieht am Besten aus, ganz ohne finde ich auch nicht sonderlich prickelnd, wenn man eine kräftige Waschstrasse hat, zerbiegt es das Nummernschild.

Zitat von Onkel Henry

Ich sach ma: Dat is der Bremse egal!

OH

Wegen der Bremse stört mich das auch nicht, aber wegen dem ganzen anderen Antriebsstrang, der dann unter Druck steht. Aber wenn es stimmt, was Du sagst, ist es wohl im Vergleich zum auf N schalten das kleinere Übel.

Drücke die Daumen, aber 21000 Euro für einen 2009er? Bin gespannt....in der Regel bringt solcherart Zubehör nicht viel, sondern schreckt eher ab.
Was kommt denn danach?

P mache ich nie, da ist mir der Weg durch die Gassen zu lang. Aber wenn ich lange stehe, gehe ich auf N , dann steht nicht die Bremse die ganze Zeit unter druck. Wobei Onkel Henry da ein gutes Argument liefert, auch das nicht zu machen.

Da oben steht noch eine Halbwahrheit:

Durashift = 6-Gang Wandlerautomatik, aber definitiv ungleich DSG
Powershift = Doppelkupplungsgetriebe und damit ähnlich wie DSG

Sagen wir mal so, das ist ein Original Ford Schriftzug, der Beutel mit Logo und Teilenummer ist dabei. Sieht man auch am X, das ist so ein bischen geschwungen. Sind die gleichen Buschtaben wie das Mondeo...

Die Audi sehen auch nicht schlecht aus, ich wollte es aber OEM, besonders, da es die englische Variante ist.

So, so gefällt Papa das...es lebe der Chrom....
Das Logo hat gute 30 Euro incl. Versand aus England gekostet. Nicht billig, aber geil.

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Und ggf. Stück für Stück Feuerzeugbenzin oder Nitroverdünnung auf die Klebstellen, das löst den Kleber auch an...neu lackiert werden muss die Stosstange ja eh, oder?