Beiträge von ArthurDaley

Hallo Leute,

hab ja auch den ELM327 da liegen, aber noch nie gebraucht. Bevor ich jetzt alles installiere und in Betrieb nehme, folgende Frage:

Hab seit heute morgen wieder hinten Dauerpiep bei der Park Distance Control. Wird wohl mal wieder ein Sensor defekt oder Kabel oxidiert sein oder sowas.

Kann ich mit Forscan oder ELMConfig rausfinden, welcher Sensor das ist?

Ich hab noch einen da liegen und könnte zur Not auch durchtauschen, das Problem ist nur, dass man wegen der Anhängerkupplung da ganz furchtbar schlecht drankommt, da die genau davor liegt und die Kabel extrem knapp sind. Hab das alles schonmal durch.

Deswegen würde mir die Info helfen, ob ich mit ELM 327 auslesen kann, welcher Sensor defekt ist.

Geht das?

Ich hab das auch, seit ich ihn habe....das neue Rückschlagventil vor ein paar Jahren hat nichts geändert, aber laut Feindlichem ist auch der Rest in Ordnung. Hab deswegen nie was dran ändern lassen. Die Verzögerung bis zum Druckaufbau ist aber auch nur 1-2 Sekunden und es tritt nur im Winter und dann auch nur 1-2 mal im Monat auf, das juckt mich nicht weiter.

Hätte es im Betreff nicht auch ohne 10 Ausrufezeichen gegangen?

Bei meinen Bremsscheiben vom Ford Teileprofi habe ich den Eindruck, dass die von Anfang an wellig waren, da die direkt ab neu eingebaut beim Bremsen aus >80 km/h vibriert haben. Mit den ATE, die teurer waren, war es sofort wieder weg. Hatte da ein bischen das Gefühl, dass die OEM Billigscheiben 2. Wahl waren.

Bremsleuchte ist dicht, auch nach dem Lampentausch.....Gottseidank.

Habe jetzt noch hinten neue Dämpfer und Puffer bekommen:

Dämpfer incl. oberer Halterung je 80 Euro
2 Puffergummis zusammen 23 Euro
Arbeitslohn 80 Euro.

Und ich muß sagen, die hinteren Dämpfer neu merkt man viel stärker als die Vorderen.....vorne war kein Unterschied, trotz ölendem Dämpfer und 180000 km. Aber hinten merkt man es richtig: Lange Wellen oder Brückenschwellen schwingt er kaum nach, das war vorher (vermutlich schleichend) anders.....da hat er gefühlt 3 oder vier mal nachgeschwungen.

Weiß nur nicht, welchen Hersteller die Werkstatt verbaut hat, aber das ist mir eigentlich auch schnuppe....

Weiterhin habe ich die Werkstatt noch gebeten, mal den Auspuff zu prüfen. Ist an den Schrauben und Haltern angegriffen, aber noch überall stabil. Haben jetzt nochmal großzügig Zinkspray überall drauf, was ihn dann hoffentlich noch etwas am Leben hält.

188000 km, in einem halben Jahr nehmen wir dann hoffentlich die dritten 100000 in Angriff.

Die Domlager sind mit das Wichtigste, dass die richtig austariert werden....da ist so eine Kontrollinie drauf, die mit irgendwas bündig sein muss und das Lager und diese Linie dann genau im Winkel von 6 Grad zueinander....oder so. Da gibt es von Ford die haarkleine Anleitung zu. Wenn man die Ausrichtung nicht beachtet, klingt das Federbein wie ein Sack Nüsse, unter Umständen gehen die Domlager dabei auch kaputt.

Hab ich gerade erst durch. Und mit richtigem Einbau ist der Vorderwagen jetzt so ruhig wie noch nichtmal vorher.

Was, da keine Virengefahr besteht, auch durchaus akzeptabel scheint.

Es heisst ja immer, Powershift ist unauffällig. Ich seh das nach wie vor anders.....

Ggf. nochmal Öl wechseln (ist ja schon einige Zeit her) und Resetten lassen, aber mir klingt das auch nach einem Defekt.
Aber bist du sicher, dass das überholbar ist? Marc schreibt immer, dass das bei dem Getriebe nicht geht.

Ich nehm alles zurück. Hier auf der Arbeit hab ich im Firefox den gleichen Mist, obwohl der Bildschirm perfekt eingestellt ist. Im IE wird die "Ford-Schriftart" gar nicht angeboten, sondern eine Standardschriftart verwendet. Da ist alles ok.

Zuhause mit Chrome passt alles perfekt.

Na, dann hoffe ich, dass mein 2.0 TDCI zu den 400000ern gehört und nicht zu Stephans Kategorie.

Viel Spass mit dem Beamer....klingt nach ner Stange Geld

Zitat von BBG-AE185

. Für mich ist das Ganze übrigens kein Problem, ich habe ja eine gut lesbare Einstellung gefunden.

Deine Screenshots deuten daraufhin, dass Du den Windows Desktop nicht mit der nativen Auflösung des Monitors betreibst, deswegen muss der dann interpolieren und bildet diese Artefakte....ist ein Standardfehler (und kein StandarTfehler ), den ich schon bei vielen Anwendern gesehen habe.

Sieht doch gut aus....viel Spass damit.

Nix Alaaf, gut, wenn Aschermittwoch und das Affentheater vorbei ist

Ich hatte Rucken beim Abbremsen, ist durch das Update komplett weg seit 70000 km.

Die Pfeile geben die Luftrichtung an....logischerweise müssen sie also nach innen zeigen.

Wenn er immer noch schnarrt, tausche sie mal untereinander. Die sind identisch und oft hört das dann auf.

Alles neu , alles geil, alles gut.....mir gefällts und ich finde es absolut nicht verwirrend. Vor Allem eeeeeendlich eine mobile Ansicht.

Das mit den Tastaturen unter Android hatte ich auch schonmal hin und wieder, bei mir liegt es am Chrome. Aber auch nicht immer, eher selten, daher juckts mich nicht.

2007, 187000 km und bisher nur Verschleißreparaturen. Aber wenn man sowas als Gebrauchtwagen kauft, muss man sich im Klaren sein, dass da was kommen kann. Hat nix mit Montagsauto zu tun.

Sieht gut aus. Bin gespannt, wie es weitergeht.

Kannst Du nicht hier mal das Apostroph und das überflüssige N bei "Drin(n)" wegmachen?
http://mondeo-mk4.de/index.php/Boar…nd-um-das-Forum/
Das hat mich im alten Forum schon jedesmal angeprungen....

Zitat von DeltaF

Also..... Wenn die Klima ab 4 Grad sowieso nicht läuft, dann erklärt mir mal wie dann der Kompressor und so geschmiert wird??

Das ist bei allen Autos so. Da ist ein Vereisungsschutz...

Stimmt....Welcome Aboard.

Guter Preis, beim Ford Teile Profi waren die immer noch nen 10er teurer. Ich hab allerdings jetzt ATE, weil meine Ford von Letzteren einen Seitenschlag hatten.