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Neues Benutzerkonto erstellenAussentemperaturanzeige und die Anzeige für die Wassertemperatur tot sind
Sensor Aussemtemp. sitzt hinter dem unteren Grill in Fahrtrichtung links im Luftleitblech.
Sensor Kühlmittel und Thermosttat im Thermostatgehäuse ca. Mittig unter der Ansaugbrücke.
Habe ja beim FFH noch die Mobilitätsgarantie
Die sollen mal rüber gucken
DPF wäre wohl ein Verschleissteil der ist da wohl raus
ist beim FFH der Normale Kurs
Was Greta wohl davon hält?
Gar nix, die kotzt 
gerade noch von ihrem Segeltrip
Ich zitiere mich mal selbst:
*Habe ich weder auf meinen Felgen noch*
und so erklärt sich auch, weshalb ich diesen fred gekapert und gefragt habe, ob die wer...
t.
Da kannst du dich zitiern bis der Notarzt kommt, habendie Felgen keine Kennzeichnung hast du ein Problem.
Hier mal bilder von meinen 17x7,5 Winterfelgen Original Ford
Wie unschwer zu erkennen sind Nr. und Ford Zeichen, meine 18X8 Sommer Felgen ebenfalls Ford haben die gleichen
Kennzeichnungen.
Habe ich weder auf meinen Felgen noch hier in der Forumssuche gefunden.
Nummer steht innen musst halt mal eine runter Schrauben.
(Du bist doch Katholisch?!)
Das Gross waren doch Heiden im Arbeiter und Bauernstaat.
Ich habe jetzt mal das Lila Kabel am Stecker gemessen und bekomme ausschläge um die 0,20v. Heisst das denn das Kabel ist in ordnung?
Das hesist nix, wenn du da was wirklich messen wolltest müsstest du mit einem Osziloskop das PWM Signal messen.
Wenn das Kabel so wie in dem Bild korrodiert ist misst du auch irgendwelche Sch.... da das oxidierte Leitungsmaterial auch leitfähig ist.
Eine Widerstandsmessung würde nur Sinn machen wenn du das Kabel direkt durchmisst und der Widerstandswert annähernd Null Ohm wäre, und sich dieser
bei Bewegung des Kabels auch nicht ändert.
Mein Steuergerät sitzt übrigens nicht im Radkasten sondern vorn vorm Motor neben dem Luftfilter.
Das sind halt die Dieselstinker, da verstecken die das im Radkasten. 
Das Fleckige hatten meine auch als ich ATE mit Ceramic gefahren bin, das soll so sein denke ich.
Die Ceramic Beläge bilden so eine Art " Transferfilm" der sich auf der Bremsscheibe niederschlägt und den Verschleiss mindern
soll.
Ich würde mal die Beläge rausnehmen und schauen ob diese freigängig sind.
Deine Bilder gehen nicht
Die jammern halt nicht hier rum sondern reparieren die Schei.....
Aber den ganz alten 
Du hast mich doch gefragt was ich an MEINEM Motor geändert habe , oder ?
Luftfilter ,Ansaugbrücke,Einspritzdüsen,LLK,Downpipe,AGA,Software,Blockmod
Nur das das ein Problem der Diesel ist und nicht die 5ender betrifft im Regelfall.
Aha............ und woher kommt diese Erkenntniss ?
Von den 5 Stück die ich persönlich kenne hatten es 4.
Hier hat niemand behauptet , das das SUV 0,2 bar Ladedruck bringt !
Hat ja auch niemand, ich weiss nicht was du dauernd willst ?
Ich habe nur gesagt, das wenn du mit "nur" 0,2 Bar mehr Ladedruck in der Spitze fährst kein
anders SUV einbauen musst, da funktioniert das Originale wunderbar.
ich kann da jetzt nur für meinen sprechen so ab 0,35-0,4 bar mehr
da brauchst du dann eine stärkere Feder.
Bei mir war der Grund das das Originale SUV irgendwann nach Bastelstunde X den Druck nicht mehr halten konnte und aufgemacht hat.
Ich fahr von der Federkraft ein zwischending von Grün und Blau.
Einmal im Jahr kannst das Ding rausholen und den Kolben mit Silikonfett neu schmieren,
wenn du da kein Bock drauf hast lass es lieber dann sind Probleme vorprogrammiert.
Beim schalten merk ich da keinen Unterschied ob das Ding da vielleicht ne halbe zehntel Sekunde
schneller wieder Druck anstehen lässt.
Mach ich mir keinen Kopp drum, du willst doch was ?
Falls sie Schwarz sein Sollte was man ja immer noch nicht weiss
wäre es FINIS 1744127
Verstehtst es nicht ?
Turnier, Stufenheck,Fliesheck?
Farbe Bezeichnung Innenausstattung ?
Nur mal so am Rande, aber ich hab nicht eingebaut wegen 0,2 Bar Ladedruck mehr, oder weil beim Originalen die Membrane kaputt war
Nö, weil keine Sau anhand deines Profils weiss was du fürn Auto hast, und dein Geschreibsel bringt auch keinen weiter
